자동차 냉각수 수준이 평소보다 낮습니까? 누수가 될 수 있습니다. 엔진 전면에서 부동액이 새는 것을 발견하거나 엔진을 끌 때 용액의 달콤한 냄새를 감지할 수도 있습니다. 부동액이 계속 소진되는 경우 , 당황할 필요가 없습니다. BlueDevil 제품에는 누수의 원인을 찾고 차량에 추가 손상이 발생하기 전에 수리하는 데 필요한 모든 정보가 있습니다. 오늘 자동차 냉각수 손실을 막고 누수를 막을 준비가 되었다면 BlueDevil 푸어-앤-고 헤드 개스킷 실러를 확인하십시오. , 찾기 힘든 누출이 발생하는 곳마다 밀봉하기 위한 업계에서 가장 신뢰할 수 있는 솔루션입니다.
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바라건대, 자동차 냉각수가 엔진을 통해 있어야 할 곳으로 가고 있습니다! 엔진 냉각 시스템의 목적은 엔진을 시원하게 유지하는 것입니다. 따라서 냉각수가 그 역할을 진지하게 받아들이고 있기를 바랍니다. 자동차 냉각수가 다른 곳으로 향하고 있다면 문제가 있는 것입니다. 냉각 시스템 문제는 일반적으로 엔진이 과열되거나 자동차 아래에 웅덩이 형태로 엔진이 누출되거나 후드 아래에서 증기가 쏟아지는 것으로 나타납니다. 아래에서 현대 자동차의 가장 흔한 질병 중 하나를 해결하는 방법에 대해 자세히 알아보십시오!
부동액 누출은 다양한 원인으로 발생할 수 있지만 가장 일반적인 두 가지 요인은 노후와 더러운 냉각수입니다. 냉각수의 먼지나 오일은 시스템의 마모를 가속화하여 워터 펌프, 개스킷 또는 O-링에서 누출을 유발할 수 있습니다. 냉각 시스템을 세척하는 것은 이러한 유형의 누출을 막는 가장 좋은 방법입니다.
또한 냉각 시스템 구성 요소에 대한 해는 거칠어 플라스틱이 부서지기 쉽고 호스가 부풀어 오릅니다. 이는 부동액 누출의 가장 일반적인 원인입니다. 이 경우 누출을 방지할 수 있는 방법이 없습니다. 그러나 냉각 시스템 구성 요소의 손상 징후를 관찰하는 것은 여전히 중요합니다.
분명히 누출의 가장 명백한 징후는 자동차 아래의 냉각수 웅덩이 또는 엔진 전면에서 누출되는 부동액입니다. 그러나 부동액 누출을 감지할 수 있는 몇 가지 미묘한 방법이 있습니다. 부동액이 계속 빨리 소모되면 거의 확실하게 누수가 발생한 것입니다. 이는 정기적인 오일 교환 주기에서 확인할 수 있는 냉각수 수준의 약간의 감소와는 매우 다릅니다.
때로는 누출이 보이지 않을 수 있습니다. 누출 징후 없이 냉각수 레벨이 고갈된 경우에도 엔진 외부에서는 감지할 수 없는 내부 누출이 있을 수 있습니다. 누출 징후가 없는 희미하고 달콤한 부동액 냄새를 감지하는 것도 내부 누출을 나타냅니다.
자동차에서 냉각수의 다양한 경로를 식별할 때 라디에이터를 찾는 것부터 시작하십시오. 그것은 전기 팬이 부착된 엔진 바로 앞에 있을 것입니다. 라디에이터에는 직경이 각각 약 2인치인 두 개의 큰 호스가 측면 또는 상단과 하단에 부착되어 있습니다. 한 호스는 일반적으로 온도 조절기로 연결되고 다른 호스는 워터 펌프로 연결됩니다.
자동차 냉각수가 취하는 다른 경로는 히터 코어를 통과하는 것입니다. 히터 코어는 방화벽(엔진 뒤쪽의 승객실에 가장 가까운 벽)에서 시작하는 것이 가장 좋습니다. 히터 코어는 환기 시스템의 차량 캐빈 내부에 있는 작은 라디에이터입니다. 그들은 일반적으로 엔진 실의 조수석에 있습니다. 이 호스는 다른 호스보다 작습니다(직경 1~1.5인치). 하나는 라디에이터로 달려갑니다. 다른 하나는 엔진 블록이나 실린더 헤드로 달려갑니다.
이러한 모든 구성 요소와 호스를 찾으면 차량의 엔진을 시동하고 증기나 물방울과 같은 누출 징후가 있는지 이러한 모든 구성 요소를 관찰하면서 예열되도록 하십시오. 누출이 엔진의 호스 중 하나의 끝에서 발생하고 있음을 발견하면 호스를 교체해야 할 때입니다. 부풀어 오르고 연결구에 비해 너무 크게 보이거나 균열, 찢어짐 또는 찢어진 부분이 있는 경우 해당 호스를 교체해야 합니다.
정기적으로 냉각 시스템 구성 요소에 균열이 있는지 후드 아래에서 확인하는 것은 차량을 정상 작동 상태로 유지하는 데 중요한 역할을 합니다. 부동액이 계속 고갈되거나 자동차가 연기가 하늘로 치솟으면서 고속도로 측면에 갇히는 것을 원하지 않는다면 후드 아래를 살펴보십시오. 탱크에 균열이 있거나 핀이 손상되었는지 라디에이터를 확인합니다. 그런 다음 위에서 언급한 대로 호스에 균열이나 연결 문제가 있는지 확인합니다. 마지막으로, 동결 플러그에 누출이 있는지 확인하고 싶을 것입니다. 플러그는 엔진 블록의 양쪽에 있으며 직경이 1.5~2.5인치인 금속 디스크입니다. 일반적으로 엔진 블록의 양쪽에 일렬로 2~4개의 동결 플러그가 있습니다.
실제로 물리적으로 확인할 수 없는 유일한 것은 히터 코어입니다. 그러나 히터 코어에서 누수가 발생하면 블로어를 켤 때 조수석 및 운전석 플로어 팬 바닥에 액체가 묻어 있거나 부동액 냄새가 날 수 있습니다.
호스의 상태가 양호하면 좋은 신호입니다. 이는 부동액이 고갈되는 것을 막을 수 있는 쉬운 방법이 있음을 의미합니다. BlueDevil 푸어 앤 고는 누출 지점에서 생성된 온도 차이에 반응하여 누출이 시스템을 통과할 때 누출을 밀봉하는 비미립자 실러. 냉각수와 함께 당사의 솔루션을 사용하기만 하면 마법처럼 작동합니다. 귀하의 누출은 2일의 정규 운전일 이내에 봉인됩니다!
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