SUV 및 크로스오버:미국 전기 자동차 채택의 다음 물결에서 설명했듯이 소형 SUV/크로스오버의 판매는 뜨겁고 뜨겁습니다.
해치백 부문의 판매가 다시 증가하고 있지만 이 부문은 시장의 4.8%에 불과한 반면 SUV 및 크로스오버는 39%, 소형 SUV/크로스오버는 17.5%입니다. 해치백보다 3.5배 더 큰 시장에 더하여 오늘날 시장에는 저렴한 전기 SUV/크로스오버가 없습니다.
이제 GM과 많은 Bolt 소유자는 Bolt가 크로스오버라고 주장할 수 있습니다. GM의 Fred Ligouri는 다음과 같이 말했습니다. “볼트 EV는 작은 크로스오버입니다. 수직 좌석 위치, 더 높은 간극, 94.4 cu ft.의 통과 공간과 56.6 cu ft의 최대 화물 부피의 기능과 유연성을 제공합니다."
나는 시승 중에 지역 Chevrolet 딜러 영업 담당자에게 "볼트가 크로스오버입니까 아니면 해치백입니까?"라고 물었습니다. 그리고 그는 그것이 완전히 명확하지 않다는 것을 인정했습니다. 이것이 제 요점입니다.
많은 Bolt 소유자는 GM에 동의하지만 많은 소비자와 업계 관찰자는 확신이 없거나 다른 관점을 가지고 있습니다. 저는 시승 중에 지역 Chevrolet 딜러 영업 담당자에게 "볼트가 크로스오버입니까 아니면 해치백입니까?"라고 물었습니다. 그리고 그는 그것이 완전히 명확하지 않다고 인정했습니다.
그리고 자동차 산업 정보 회사인 Edmunds는 웹사이트에서 이를 해치백이라고 부릅니다(아래 참조).
이러한 혼란과 다양한 해석이 문제입니다. 소비자는 일반적으로 카테고리를 기반으로 구매하며, 모호함은 무엇과 비교할지 잘 모르겠다는 의미입니다. 물론 새로운 제품 카테고리를 만든 경우는 예외입니다.
물론 공평하게, 크로스오버 버전 Model Y 대신 Model 3를 세단으로 출시한 Tesla에 대해 동일한 잘못이 부과될 수 있습니다. Tesla의 경우 플랫폼 결정이었을 수 있습니다. 축소된 Model S가 더 빨리 생산될 수 있었습니다. 크로스오버보다 그러나 GM의 상황에서 Bolt는 완전히 새로운 독립형 플랫폼을 기반으로 제작된 것 같습니다. 즉, Chevrolet은 보다 SUV처럼 보이는 Bolt를 제작하기로 선택할 수 있었습니다.
소비자는 일반적으로 카테고리를 기반으로 구매하며 GM은 경쟁할 더 작은 시장을 선택했습니다.
작은 크로스오버라고 부를 수도 있고 아마도 그럴 수도 있지만 약간의 디자인 변경만 있으면 SUV처럼 보일 수 있고 훨씬 더 바람직하고 매력적인 EV로 간주될 수 있습니다. GM이 Bolt를 진정한 크로스오버 또는 소형 SUV로 보다 명확하게 보이도록 설계했다면 Honda CR-V, Toyota RAV-4, Nissan Rogue 및 Ford Escape와 같은 인기 있는 경쟁업체에 대한 구매자 고려 대상이 되었을 수 있습니다.
소형 SUV/크로스오버 카테고리에 진입하는 또 다른 이점은 이러한 모델의 프리미엄 버전이 고급 해치백 버전보다 더 많이 사용되기 때문에 Chevrolet이 더 높은 가격의 Bolt 모델과 더 잘 경쟁할 수 있다는 것입니다.
수정: 불행히도 진정한 소형 SUV/크로스오버로 포지셔닝하려면 향후 재설계가 필요하므로 이 문제에 대한 간단한 수정 사항은 없습니다.
따라서 유일한 해결 방법은 Bolt의 여유 공간과 높이를 마케팅하고 Nissan LEAF와 같은 이점에 대해 이러한 이점을 배치하는 것입니다. 볼트 위에 산악 자전거와 캠핑을 하는 운전자가 있는 광고를 살펴보겠습니다. SUV와 같은 외관을 제공하십시오.
훌륭한 자동차지만 ...
GM은 200마일 이상의 EV를 약속하고 제공하는 최초의 자동차 제조업체라는 점에서 박수를 받아야 합니다. 이는 업계에 큰 이정표이며 특히 배터리 가격이 계속 하락함에 따라 EV가 앞으로 나아가고 있음을 증명합니다.
제 요점은 GM의 노력에서 벗어나지 않는다는 것입니다. 우리는 확실히 저렴한 EV를 생산하는 더 많은 non-luxury 제조업체가 필요하기 때문입니다. Bolt 판매가 앞으로 몇 달 안에 폭발하기를 희망하지만 그렇게 될 것이라는 큰 희망은 없습니다. 그리고 판매가 증가하지만 우리 중 많은 사람들이 기대했던 월 3,000-4,000에 도달하지 못한다면 제 생각에는 GM이 단순히 새 차에서 차에 포지셔닝하는 방법을 몰랐기 때문일 것입니다. 시장.
