2022년 1분기 영국은 30,000개의 전기 자동차(EV) 충전 장치를 판매할 예정입니다. 25,000명을 돌파한 지 불과 몇 달 밖에 되지 않았지만, 전국 충전 인프라의 급속한 성장은 2021년의 특징이었습니다. 적어도 우리는 이 예측을 확실히 할 수 있습니다.
그러나 현재 영국의 과금 규정은 복잡한 그림을 제시합니다. 새로운 충전 위치, 장치 및 커넥터가 매일 나타납니다. 그들은 2022년에도 계속 그렇게 할 것이지만 내년은 2021년과 어떻게 다를까요? 앞으로 1년 동안 EV 충전에서 무엇을 기대할 수 있습니까?
우선 2022년에 영국 전역에 적절한 충전 인프라를 제공하려면 이정표를 달성하는 것 이상이 필요할 것입니다. 그것을 바로 잡는 것이 반드시 쉬운 것은 아니지만 확실히 할 수 있습니다. 다음은 Zap-Map의 팀이 2022년에 전기 자동차 충전에 사용할 것이라고 생각하는 것입니다.
2021년 1/3분기의 데이터를 가져오면 공공 충전 인프라의 인상적인 성장을 볼 수 있습니다. 그러나 일부 영역은 다른 영역보다 더 많이 성장했습니다.
첫째, 1월 초부터 9월 말 사이에 영국의 초고속 충전 장치 수가 50% 이상 증가했습니다. 이들은 100kW 이상의 충전기이며 EV 운전자는 약 15분 만에 80마일을 더하거나 더 적게 충전할 수 있습니다.
둘째, 더욱 인상적인 것은 저전력 완속충전기의 성장이었다. 이들은 일반적으로 야간 또는 '기본' 충전에 중요한 거리 충전 장치입니다. 같은 기간 동안 이러한 느린 장치의 수는 66% 증가했습니다.
초고속(EV 운전자에게 가장 빠른 충전 경험 제공) 및 완속 충전(가정용 충전기를 대체하는 저전력, 거리 충전)이라는 두 가지 영역에서 강력하고 지속적인 성장을 기대할 수 있습니다. 2022년 과정.
초고속 장치를 사용하는 경우 올해 발표된 몇 가지만 살펴보면 2022년에 EV 운전자가 사용할 수 있는 장치가 더 많다는 것을 알 수 있습니다.
예를 들어 Motor Fuel Group은 2030년 말까지 MFG EV Power 네트워크 전체에 약 3,000개의 초고속 150kW 및 350kW 충전기를 설치할 계획입니다. Osprey는 또한 전국에 150개 이상의 고출력 EV 충전 허브를 설치할 계획입니다. 2025년까지 영국 – 일부는 이미 문을 열었습니다. GRIDSERVE와 InstaVolt도 비슷한 발표를 했습니다.
이러한 초고속 장치는 차량을 최대한 빨리 충전하려는 '경로' 충전의 대표적인 예입니다. 이 때문에 그리고 운전자는 그러한 장치가 도착 시 사용할 수 있을 것이라고 확신하기를 원하기 때문에 약 6개 장치의 그룹 또는 충전 '허브'에서 초고속이 점점 더 많이 나타날 것입니다.
내년에 강력하고 지속적인 성장이 예상되는 두 번째 영역은 야간 충전에 이상적인 저전력 충전기 제공입니다. 주거 거리에서 또는 지역 사회 프로젝트의 일부로 흔히 볼 수 있는 이러한 장치 중 다수는 가정용 충전을 대체하는 역할을 합니다. 점점 더 많은 사람들이 전기로 전환함에 따라 노상 주차장을 이용할 수 없는 영국 인구의 약 40%가 이러한 유형의 공공 기반 시설에 의존해야 합니다.
실제로 이 영역의 수요가 증가함에 따라 충전소 운영자는 이미 그 격차를 메우기 위해 이동했습니다. 예를 들어 Connected Kerb는 2030년까지 190,000개의 공공 노상 충전기를 설치할 계획이라고 발표했습니다. 특히 이 투자는 노상 주차 없이 수백만 명의 운전자에게 EV 충전을 제공하는 것을 목표로 합니다. 마찬가지로 Shell은 2025년까지 영국에 50,000개의 느린 유비트리시티 충전기를 설치할 계획입니다.
Zap-Map 예측 : 2022년에는 40,000대의 기기를 달성할 것입니다. 고속 및 초고속 충전 장치는 7,000개 이상, 느리고 빠른 장치는 35,000개 이상이 될 것입니다.
현재 영국에는 약 70개의 충전소 운영자(CPO)가 있지만 13개가 전체 충전기의 약 75%를 차지합니다. (자세한 내용은 통계 페이지를 참조하십시오.) 세분화된 것은 말할 것도 없고 새롭고 역동적인 시장입니다.
2022년과 그 이후로 이동하면서 통합의 시작을 볼 수 있을 것입니다. 일부는 관리에 들어갈 것입니다. 인수 및 합병이 있을 것입니다. 그러나 2021년과 마찬가지로 새로운 플레이어도 여전히 충전 공간에 들어갈 것입니다. 결과적으로 2022년에는 시장이 최소한 EV 운전자의 경우 시장이 덜 파편화된 느낌을 받기 시작하기 전에 실행 중인 CPO 수의 측면에서 영국이 정점에 도달할 것입니다.
어쨌든 내년에 운영되는 CPO의 수에 관계없이 우리는 그들에게서 무엇을 기대할 수 있습니까?
Zap의 상업 이사인 Alex Earl은 "2022년을 내다보면 특히 에너지 도매 가격 인상으로 인해 전국 충전소 운영업체의 가격 인상을 기대하는 것은 나 혼자만이 아닐 것이라고 생각합니다."라고 말했습니다. -지도. "우리는 이미 일부 운영자가 조치를 취하는 것을 보았고 다른 운영자가 참여해도 놀라지 않을 것입니다."
Earl에 따르면 여기에서 예상하는 바는 kWh당 40p 이상이 최소한 '경로' 허브의 경우 EV 충전의 표준이 되는 것입니다.
"그 점에서 우리는 또한 특정 충전 속도를 반영하기 위해 가격이 분할되는 것을 볼 수 있을 것입니다."라고 그는 말합니다. "따라서 초고속 충전기에는 하나의 가격이 표시되고 하나는 급속 충전기에, 다른 하나는 빠르고 느린 장치에 대해 가격이 책정됩니다."
도매 에너지 가격의 인상 외에도 충전 속도에 대한 이러한 가격 세분화는 비용을 회수하려는 운영자에 의해 주도될 것입니다. 예를 들어 초고속 충전기를 설치하고 실행하는 것은 느린 기기보다 비용이 더 많이 듭니다.
2023년까지는 아니지만 그가 곧 보게 될 또 다른 추세는 동적 가격 책정입니다. 사용 시간 가격 책정이라고도 하는 여기에는 수요가 많을 때 운영자가 더 높은 가격을 부과하는 것이 포함됩니다.
Zap-Map 예측 : 50kW 충전기는 이제 과거의 일이 될 것입니다. (100kW 이상이 표준이 될 것이며 완속 충전기와 고속 충전기는 다양한 요구를 충족할 것입니다.)
EV 운전자가 평가한 Zap-Map의 최근 EV 충전 네트워크 순위는 우수한 충전 경험이 주로 충전 장치가 안정적이고 사용하기 쉬운지에 달려 있음을 다시 한 번 보여줍니다. 따라서 2022년으로 넘어가면 이 두 가지 요소가 영국 공공 충전 네트워크의 핵심 우선 순위가 될 것입니다.
Zap-Map의 공동 설립자이자 COO인 Melanie Shufflebotham은 "조사에 따르면 일부 네트워크는 실제로 마찰 없는 충전 경험을 제공하고 있지만 다른 네트워크는 해야 할 일이 있습니다."라고 말했습니다.
"2022년에는 EV 운전자의 경험이 모든 CPO의 중심에 있어야 하며, 내년에 전기차로 전환할 것으로 예상되는 숫자가 증가함에 따라 공공 충전을 간소화하는 것이 그 어느 때보다 중요해질 것입니다."
2022년에 충전기를 도입할 뿐만 아니라 장기적으로 CPO가 제공하는 솔루션을 개선하고 사용 편의성, 안정성 및 우수한 고객 서비스를 결합하여 운전자에게 원활한 충전 경험을 제공하는 데 중점을 둘 것입니다.
올해 순위에서 상위 3개 네트워크가 보여주듯이 이것은 의심할 여지 없이 달성할 수 있습니다. 그리고 여기에서 성공을 촉진하는 데 도움이 되는 한 가지 측면이 있습니다.
Shufflebotham은 "내년에는 충전 네트워크가 네트워크 간 결제와 같은 솔루션에 더 개방되는 것을 볼 수 있습니다."라고 말합니다. "EV 운전자를 위한 훌륭한 솔루션을 제공하기 위해 그들이 전반적으로 더 참여할 준비가 되어 있을 것이라고 생각합니다."
물론 그러한 솔루션 중 하나는 Zap-Map 앱 내에서 네트워크를 통해 EV 충전 비용을 지불하는 간단한 방법인 Zap-Pay입니다. 2021년에 7개의 네트워크가 추가로 등록됨에 따라 MFG EV Power 및 GeniePoint는 이제 Osprey, ESB Energy 및 char.gy에 합류하고 전국의 EV 운전자를 위해 수천 개의 충전기 Zap-Pay를 활성화하여 새해에 가동될 예정입니다. .
그러나 충전을 위한 솔루션이 있는 곳에서는 결제에만 국한되지 않습니다. 또한 2022년에는 Co Charger 및 JustPark와 같은 P2P 충전과 관련하여 더 많은 것을 볼 수 있을 것으로 기대할 수 있습니다.
Earl은 "내 관점에서 볼 때 주차 산업에서 충전 공간으로 더 많은 움직임을 보더라도 놀라지 않을 것입니다."라고 말합니다. "두 산업이 적어도 부분적으로 수렴하는 것은 여러 면에서 의미가 있으며, 이것이 실제로 어떻게 작동할 것인지에 대한 미묘한 차이는 2022년에 분명해질 것입니다."
Zap-Map 예측 : 대부분의 주요 네트워크에서 사용 가능한 간단한 교차 네트워크 결제를 통해 초점이 소비자와 사용 편의성으로 옮겨갈 것입니다.
기업을 위해 내년에 또 다른 핵심 초점은 차량에 있을 것입니다. 우선 차량 시장이 소비자 부문을 따라잡으면서 EV 차량의 엄청난 성장을 기대할 수 있습니다.
Earl은 "특히 회사는 완전 전기, 플러그인 하이브리드 및 화석 연료 차량의 조합을 포함할 수 있는 차량의 비용과 배출량을 처리하기를 점점 더 원할 것입니다."라고 말합니다.
"이러한 혼합 차량을 계속 충전하고 운영하는 물류를 이해하는 것이 내년에는 확실히 의제가 될 것입니다."
여기서 복잡성의 일부는 전기 차량에 사용할 수 있는 다양한 충전 옵션에서 비롯되며, 운전자는 직장, 집 및 도로에서 점점 더 차량을 충전할 수 있습니다.
이러한 복잡성 중 하나는 충전 비용을 지불하는 방법입니다. 이것이 Zap-Map이 FleetCor와 제휴하여 2022년 초에 Zap-Pay Allstar 결제를 출시하고 EV가 있는 차량에 원활한 결제 솔루션을 제공하는 이유입니다. 예를 들어, Allstar One Electric 계정은 차량 관리자에게 모든 연료 비용에 대한 하나의 명확한 개요를 제공할 뿐만 아니라 모든 연료 유형에 대한 모든 거래에 대한 관리를 단순화하고 차량 전체의 지출에 대한 완전한 가시성을 제공합니다.
물론, 충전 비용만 지불하는 것은 아닙니다. 회사가 고려해야 할 다른 요소도 차량 주변에 있습니다.
Zap-Map의 공동 설립자이자 CTO인 Ben Lane은 "기업이 비용을 절감하고 탄소 발자국을 줄여야 한다는 압력을 받고 있는 상황에서 2022년에는 EV 차량의 붐이 일어날 것이라고 생각합니다."라고 말합니다.
“기업은 또한 탄소 배출량을 줄이는 방법과 위치를 입증해야 합니다. 그리고 이것은 해가 거듭될수록 더욱 중요해질 것입니다. 이것이 바로 우리가 Innovate UK에서 자금을 지원하는 전기 차량을 위한 탄소 제로 라우팅 서비스인 Zap-Zero를 개발하는 이유입니다.”
프로젝트의 일환으로 Zap-Map은 최신 탄소 규정에 따라 도입된 SECR(Streamlined Energy &Carbon Reporting) 요구 사항에 따라 차량 관리자를 지원하기 위해 대형 차량에 대한 탄소 보고를 개발하고 있습니다.
"우리는 내년 1분기 말에 Zap-Zero 프로젝트의 진행 상황을 시연할 것이며 2022년 후반에 상용 서비스가 시작될 것입니다."라고 Lane은 말합니다.
Zap-Map 예측 : 가정, 차고 및 공공 충전 전반에 걸쳐 차량의 충전 요구 사항을 해결하는 솔루션이 증가할 것입니다.
대부분의 전기 자동차 소유자는 매일 아침 EV를 사용할 준비가 되었는지 확인하기 위해 가정용 충전에 의존합니다. 가정에서 야간에 충전하면 편리할 뿐만 아니라 대부분의 경우 가장 저렴한 충전 시간이라는 장점이 있습니다.
이는 EV 소유의 중요한 부분이며, 일반적으로 말해서 내년에는 가정용 충전이 더 쉽게 접근할 수 있을 것으로 기대할 수 있습니다.
첫째, 11월 22일에 발표된 새로운 정부 규정 덕분에 2022년 동안 영국에서 신축된 주택에는 EV 충전소를 설치해야 합니다. (슈퍼 리노베이션을 진행 중인 건물뿐만 아니라 슈퍼마켓 및 직장과 같은 건물도 마찬가지입니다.) 새로운 규정은 새로운 휘발유 판매가 시작되는 2030년까지 매년 영국 전역에 최대 145,000개의 추가 충전소를 설치해야 합니다. 디젤 자동차는 영국에서 종료됩니다.
그러나 그럼에도 불구하고 노상 주차가 없는 약 40%의 가구는 여전히 큰 도전에 직면해 있습니다. 2022년에는 민간 부문과 공공 부문 모두 해결해야 할 과제입니다.
첫째, 위에서 언급한 바와 같이 내년에 주택가의 완속 충전기 제공 증가(가정 충전을 대체하는 역할)는 일부 격차를 메우는 데 도움이 될 것입니다.
Lane은 "2022년에는 연석 충전을 위한 로우테크 솔루션의 증가를 확실히 기대할 수 있습니다."라고 말합니다. "이러한 혁신에는 포장도로 아래에 있는 케이블 가이드, 더 스마트한 가로등 기둥 충전기, 포장도로 팝업 및 연석 통합 시스템, 모바일 충전 서비스가 포함될 것입니다. 이 모든 것은 주거용 거리에 주차된 EV를 더 쉽게 충전할 수 있도록 설계되었습니다."
둘째, 임대주택에 거주하는 사람들의 전기차 충전도 더욱 쉬워질 것으로 기대된다. 2022년 4월부터 무공해 차량 사무실(Office for Zero Emission Vehicles)은 현재 충전 제공이 더 제한적이고 보안이 더 까다로운 경우가 많은 임대 및 임대 부동산, 특히 아파트에만 집중하도록 전기 자동차 주택 충전 계획을 전환할 계획입니다.
Zap-Map 예측 : 2022년에는 스마트 충전에 주목하십시오. 이는 점점 더 가정과 거리에서 가로등 기둥 충전기와 같은 기기로 확산될 것입니다.
2030년 휘발유 및 경유 신차 판매 금지가 가까워지면서 2021년 11월에 플러그인 차량의 시장 점유율이 다시 한 번 증가했습니다. 실제로, 배터리 전기 및 플러그인 하이브리드 차량은 전체 차량 판매의 28% 이상을 차지했습니다.
이는 2021년 현재까지 플러그인 차량이 시장 점유율의 17.5%를 차지한다는 것을 의미합니다. 2021년 동안 꾸준히 증가해 왔으며 둔화될 기미가 보이지 않는 비율입니다.
“새해가 시작되면서 내연기관 차량에서 전기차로의 전환은 불가능합니다.” 레인이 자신 있게 말합니다. "이 10년은 내연기관의 종말을 의미할 것입니다."
