제네바 모터쇼는 코로나바이러스의 확산으로 취소되었지만 개최되지 않는 쇼를 취재하는 것을 중단하지는 않았습니다.
그러나 제조업체는 최신 모델을 공개하려는 계획을 포기하지 않았으며 지난 며칠 동안 많은 새로운 자동차와 개념이 출시되었습니다. 여기서 우리는 주요 전기 모델을 정리합니다.
Audi에서 몇 가지 전기 개발이 이루어졌습니다. e-tron SUV 및 Sportback 제품군에는 S 모델이 라인업에 추가됩니다. 이 고성능 버전은 오버부스트 시 최대 370kW 및 973Nm 토크(보통 320kW 및 808Nm)에 대해 3개의 전기 모터를 사용합니다.
성능 시간은 0-62mph 스프린트의 경우 4.5초로 떨어지고 효율성은 손상되지 않았습니다. 일반적인 조건에서 후면 전기 모터만 차를 구동하는 반면 추가 속도 또는 그립이 필요할 때 전면 2개가 작동합니다.
새로운 A3 Sportback은 가까운 장래에 두 가지 플러그인 하이브리드 옵션과 함께 사용할 수 있는 것으로 확인되었습니다. 비슷한 크기의 VW Golf 및 Seat Leon의 발자취를 따라 해당 모델과 플랫폼 및 파워트레인을 공유하는 A3 Sportback은 더 스포티한 PHEV와 더 효율적인 버전을 사용할 수 있습니다.
BMW i4는 거의 생산 준비가 완료되었으며 정식 출시 시 모델이 내부와 외부가 비슷할 것으로 예상할 수 있으며 컨셉에 대해 인용된 파워트레인을 사용할 수 있습니다. 이는 Tesla Model 3 라이벌이 BMW의 최신 세대 배터리로 충전 시 373마일을 주행할 수 있음을 의미합니다.
무게 감소와 효율성 향상으로 인해 위의 범위는 80kWh 배터리에서 가능합니다. 일반적으로 현재 모델에서 비슷한 주행 거리를 찾으려면 100kWh 배터리를 찾으면 됩니다.
성능은 390kW(530hp) 모터로 처리되어 4.0초의 0-62mph 시간과 124mph의 최고 속도를 허용합니다.
큐프라 포르멘터의 퍼포먼스 버전이 공개됐다. 지난해 제네바 쇼에서 보여준 콘셉트와 거의 차이가 없다. 곧 출시될 Cupra Leon과 공유되는 239hp 파워트레인을 사용하는 PHEV 버전으로 제공되는 이 SUV는 Seat의 퍼포먼스 브랜드에서 Cupra의 첫 번째 독립형 모델입니다.
제네바 쇼가 취소되기 전에 미리 보았듯이 DS 9는 전통적인 독일 제조업체에 도전하는 중역 세단이 될 것입니다. 플러그인 하이브리드 파워트레인을 선택할 수 있는 DS 9는 원래 DS의 정신을 전달하고 탑승자에게 충분한 레그룸과 편안함을 제공합니다.
Fiat의 상징적인 500은 차세대 전기 자동차를 보게 될 것이며 다양한 사양도 제공됩니다. 이전에 일부 시장에서 500e로 제공되었던 적이 있지만 이번에는 작은 Fiat가 전체 생산 트림에 들어갑니다.
199마일의 범위는 87kW 전기 모터에 전력을 공급하는 42kWh 배터리에서 가능합니다. 급속 DC 포인트 및 11kW AC 온보드 충전 기능에서 최대 85kW로 충전할 수 있습니다.
주행 모드는 노멀, 레인지, 셰르파가 있습니다. 범위는 브레이크 에너지 회복을 증가시켜 원 페달에 가까운 주행을 가능하게 하며, 새로운 EV 용어 Sherpa는 '전체 원정을 책임지는 히말라야 셰르파처럼' 행동하고 요구 사항에 따라 설정을 효과적으로 조정합니다. 성능이 저하된 에코' 모드입니다.
Mini Electric 및 Honda e와 경쟁하기 위해 이제 완전한 주행 범위보다는 스타일에 중점을 둔 바람직한 도시 자동차 3대가 있습니다. 가격은 £29,000(PiCG 포함)부터 시작하며 선주문은 해치백과 컨버터블 형태 모두에서 500에 가능합니다.
현대의 컨셉은 사브와 테슬라가 바로 떠오르는 많은 제조사들로부터 영감을 얻었지만 한국 제조사에게는 확실히 출발점입니다. 세련된 4도어 살롱은 공상과학 영화에 나올 것 같은 외관을 하고 있습니다. 물론 전기입니다.
The Prophecy는 미래 디자인 트렌드에 대한 디자이너의 비전을 보여주는 쇼케이스인 동시에 자율 주행 기술과 인테리어 디자인 및 제어에 대한 새로운 접근 방식을 보여주는 쇼케이스 역할을 합니다.
순수 전기 MX-30은 이제 유럽에서 공식적으로 출시되었으며 가격은 영국 시장에 공개되었습니다. 컴팩트 전기 크로스오버는 First Edition 모델의 경우 £26,995(PiCG 포함)부터 시작합니다.
범위는 35.5kWh 배터리로 충전 시 약 124마일이며 AC에서 6.6kW, 급속 DC 포인트에서 50kW로 충전할 수 있습니다. 이제 상대적으로 작은 배터리로 충전 시간이 짧고 MX-30은 장거리 현대 코나 일렉트릭이나 기아 쏘울 EV가 아닌 미니와 혼다와 같은 경쟁자들에 도전하려고 합니다.
Renault는 Morphoz가 가장 최근에 그 포트폴리오에 합류한 것과 함께 거친 컨셉의 뒷북 카탈로그를 보유하고 있습니다. 이번에는 필요에 따라 더 넓은 내부 공간을 제공하기 위해 개념을 확장할 수 있습니다. 여행 모드에서는 프런트 엔드와 부트 시프트가 더 멀리 떨어져 있는 반면, 도시 모드에서는 Morphoz가 컴팩트한 모드로 바뀌는 것을 볼 수 있습니다.
전기로 구동되는 Morphoz는 일반적으로 249마일의 범위에 대해 40KWh 배터리와 함께 제공됩니다. 그러나 이 개념의 적응 가능한 특성에 추가하여 장거리 여행을 떠날 예정인 사람들은 50kWh 배터리를 추가로 장착하여 주행 거리를 435마일로 확장하는 지상 매립형 충전 스테이션으로 운전할 수 있습니다.
ID에 가장 최근에 추가된 항목입니다. 범위에서 4는 th ID에서 진화하여 현재 프로덕션 형태로 표시되는 순수 전기 크로스오버입니다. 크로즈컨셉. 올해 말 예정인 ID. 4는 ID를 뒷받침하는 동일한 MEB 플랫폼을 기반으로 합니다. 3 해치백이며 VW 그룹의 여러 전기 모델의 기초가 될 것입니다.
아이디. 4는 사양에 따라 최대 310마일의 범위를 가지며, 이는 마치 VW가 ID를 이어갈 것처럼 들립니다. 3가지 배터리 크기를 선택할 수 있는 3가지 설정
