스포츠카 회사의 '새로운 시대의 시작'을 알리는 포르쉐 타이칸이 출시되었습니다.
포르쉐의 친숙한 네이밍 시스템을 특징으로 하는 Taycan Turbo와 Taycan Turbo S는 출시 시 사용할 수 있는 첫 번째 모델이 될 것이며, 올해 후반에는 덜 강력한 순수 전기 스포츠 세단 버전이 출시될 것입니다. Taycan Cross Turismo 크로스오버 사유지는 2020년 말에 도착할 예정입니다.
포르쉐의 플래그십 타이칸 터보 S는 오버부스트 시 최대 560kW(761hp), 타이칸 터보의 출력은 500kW(680hp)입니다. 0-62mph 시간은 전자의 경우 2.8초, 터보의 경우 3.2초로 표시됩니다.
93.4kWh 배터리는 Turbo S의 경우 충전 시 257마일로 추정되는 주행 거리를 허용하며, 저전력 터보는 이를 279마일로 확장합니다. 두 모델의 최고 속도는 161mph입니다.
긴 주행 거리와 함께 Taycan은 800볼트에서 충전할 수 있는 최초의 시장 모델이 될 예정입니다. 이를 통해 CCS 초고속 충전기의 최대 충전 전력은 270kW이며, 5~80% 충전 시 충전 시간은 22.5분에 불과합니다. 집과 공공 장소에서 최대 11kW로 충전이 가능하며, 최근 포르쉐의 주행 거리 기록을 예로 들자면 반복적인 초고출력 급속 충전을 철저히 테스트했습니다.
포르쉐는 배터리 셀이 시장에 출시된 모든 전기 파워트레인 중 가장 높은 전력 밀도를 가지고 있다고 생각하며 고정자 코일의 '헤어핀' 권선 덕분에 두 개의 모터가 크기에 비해 펀치력이 있다고 생각합니다. 이를 통해 더 많은 구리를 장착할 수 있어 출력과 토크가 증가합니다.
리어 액슬에 2단 변속기가 설치되어 서 있는 출발에서 향상된 가속을 제공하고 두 번째 비율은 더 높은 속도에서 효율성을 향상시킵니다. 효율적인 브레이크 에너지 회수 시스템이 장착되어 있으며, 포르쉐는 이를 다시 한 번 시장에서 최고라고 생각합니다. 테스트에 따르면 일상적인 제동의 약 90%가 모터만으로 처리되는 것으로 나타났습니다.
타이칸은 완전히 가죽이 없는 인테리어를 제공하는 포르쉐 최초의 모델입니다. 대신 혁신적인 재활용 소재를 사용하여 전기 4인승의 지속 가능성을 강조합니다. 뒷좌석 탑승자는 다리 공간을 최대화하기 위해 자동차 바닥에 설치된 배터리 설계의 오목한 부분인 '발 차고'를 제공했습니다. 보닛 아래의 81리터 베이로 보완되는 기존의 366리터 부트와 함께 2개의 적재 공간을 사용할 수 있습니다.
내부는 운전자 중심이며 10.9인치 인포테인먼트 화면과 선택 사양인 조수석 디스플레이를 갖추고 있습니다. 대시보드 전체에 유리 밴드가 결합되어 있으며 모든 사용자 인터페이스는 새로운 Taycan 시스템에 맞게 재설계되었습니다. 사용자는 'Hey Porsche'로 시작하는 직관적인 음성 제어를 사용할 수 있습니다.
가격은 Taycan Turbo의 경우 £115,850, Taycan Turbo S의 경우 £138,826부터 시작합니다. 주문이 시작되었으며 배송은 2020년 1월부터 예상되며 가격은 Taycan이 아직 승인을 받지 않았기 때문에 Plug-in Car Grant를 제외합니다. 순수 전기 모델로서 현행 규정에 따라 £3,500 할인을 받는 것이 확실합니다.
구매자는 Ionity 초고속 범유럽 네트워크와 다양한 네트워크에 대한 로밍 액세스를 허용하는 Porsche 충전 서비스에 3년 동안 액세스할 수 있습니다. 비용은 단일 인보이스를 통해 소유자의 My Porsche 계정으로 청구됩니다.
