Moixa와 National Grid는 영국의 전력망을 지원하기 위해 자동차 배터리를 사용하는 EV 운전자에게 보상하는 방법을 연구하기 위해 컨소시엄의 일부로 협력하고 있습니다.
컨소시엄은 V2G(Vehicle-to-Grid) 시스템의 신속한 출시를 지원하여 잠재적으로 수백만 대의 EV가 영국 에너지 네트워크의 핵심 부분이 되도록 할 것입니다.
원칙은 National Grid가 EV의 대규모 보급을 지원하기에 충분한 용량을 가지고 있지만 그 용량을 더 스마트하게 사용해야 한다는 것입니다. 피크 수요 동안 EV는 이동식 에너지 저장 장치로 작동하고 에너지를 가정이나 그리드에 다시 공급할 수 있습니다. 그런 다음 전기 자동차 운전자가 원할 때 충전할 수 있도록 사용량이 적은 시간에 충전할 수 있습니다.
Moixa는 예를 들어 10개의 새로운 Nissan Leaf가 일반적으로 한 시간에 천 가구가 소비하는 양의 에너지를 저장할 수 있다고 말합니다. 스마트 충전기를 사용하면 지역 전력망의 부하를 제어하고 균형을 맞출 수 있으며 수요가 적을 때 자동차를 충전할 수 있습니다. V2GB 연구 – Vehicle to Grid Britain은 거의 3천만 파운드의 정부 자금을 공유하는 21개 프로젝트 중 하나입니다.
Moixa 최고 기술 책임자인 Chris Wright는 다음과 같이 말했습니다. V2G는 이러한 수요를 관리하고 값비싼 업그레이드의 필요성을 줄임으로써 상당한 비용 절감 효과를 가져올 수 있습니다.
"우리는 이러한 절감액을 공정하게 공유함으로써 전기 자동차 소유 비용을 낮추고 이 부문의 성장을 지원할 수 있으므로 운전자가 그리드를 지원하기 위해 배터리를 사용하는 혜택을 누릴 수 있습니다."
Western Power Distribution의 혁신 및 저탄소 네트워크 엔지니어인 Mark Dale은 다음과 같이 말했습니다.
"전기 자동차의 보급은 상당한 도전을 야기할 것이며, V2G 솔루션과 함께 스마트 충전은 최소한의 중단으로 전기 자동차를 전기 네트워크에 통합하는 데 중요할 수 있습니다."
컨소시엄에는 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 연구 활동의 일환으로 National Grid, Western Power Distribution 및 자동차 제조업체 Nissan의 유럽 기술 센터가 포함됩니다. Element Energy는 Moixa, Cenex 및 Energy Systems Catapult가 지원하는 프로젝트를 조정하고 모델링을 이끌 것입니다.
Moixa의 GridShare 플랫폼은 기계 학습을 사용하여 운전자의 요구 사항과 행동을 프로파일링하므로 자동차는 항상 소유자의 요구 사항에 대해 충분한 충전을 할 수 있습니다.
Chris Wright는 다음과 같이 말했습니다. 모자 한 방울로 먼 거리를 여행하는 프리랜서는 매일 5마일을 운전해서 사무실까지 가는 직원과 매우 다릅니다. 머신 러닝을 사용하면 이러한 패턴에 대한 효용을 극대화할 수 있습니다.”
