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푸조 VLV에서 완전히 새로운 푸조 e-2008 SUV로 – 전기 여행

ALL-NEW PEUGEOT e-2008 SUV – 단일 SUV에서 거의 80년 간의 전기 전문 기술

푸조는 1941년부터 전기 자동차를 개척해 왔으며 거의 80년에 걸친 전문 지식이 집약된 완전히 새로운 e-2008 SUV를 선보였습니다. 제2차 세계 대전 중 독일이 프랑스를 점령하는 동안 연료 부족을 해결하기 위해 전기 자동차를 만드는 것부터 EX1 컨셉으로 세계 기록을 세우는 것에 이르기까지 PEUGEOT는 최초의 완전 전기 SUV를 앞두고 풍부한 전기 역사를 되돌아 보았습니다. , e-2008 SUV, 영국 쇼룸에 도착

푸조 VLV (1941)

푸조 VLV(1941) – 단순한 독창성
1941년 독일의 점령과 연료 부족에 직면한 PEUGEOT는 당시를 위한 독특한 대안인 VLV(“Véhicule Léger de Ville – Light City Vehicle "), 전기 구동계로 설계된 소형 자동차. 이것은 최초의 PEUGEOT 전기 자동차이자 2개의 오프셋 시트가 있는 미니 카브리올레였습니다.

도시용으로 설계된 이 경제적인 차량은 차량이 징발되었거나 종종 배급되고 매우 비싼 연료 부족으로 인해 운전할 수 없는 사람들의 수송 요구를 충족시키기 위한 것이었습니다. 전면에 넓은 트랙이 있고 후면에 좁은 트랙이 있는 "사이클카"로 설계된 VLV는 전면에 저장된 배터리와 뒷바퀴에 동력을 공급하는 차동 장치가 없는 전기 모터를 사용하여 전기로 달렸습니다. 그 범위는 21mph까지의 속도에서 43~50마일이었습니다. 주로 우체국 직원과 의사들이 사용했습니다. 1941년에서 1943년 사이에 파리 지역의 La Garenne 공장에서 총 377대의 PEUGEOT VLV가 생산되었습니다.

PEEUGEOT 106 ELECTRIC(1993) – 시대를 앞서가다
1989년에 PEUGEOT는 지방 당국과 기업에 상용차의 전기 버전을 제공한 최초의 주요 유럽 제조업체가 되었습니다. J5 전기 밴은 배터리 제조업체인 SAF와 협력하여 제작되었으며 당시 내연 기관 밴의 효율적인 대안으로 제공되었습니다. 1995년에는 개인용 전기 승용차인 "106 ELECTRIC"이 만들어졌습니다. 이 차량은 EDF(Electricté de France)와의 파트너십 하에 1993년부터 개발 중이었습니다. 대중이 차량을 구매하기 전에 25대의 "106 ELECTRIC"이 개인, 전문가 및 지역 관리 기관에 의해 테스트되었습니다. 106은 1990년부터 2003년까지 생산되어 1993년에서 2003년 사이에 3,542개의 전기 모델을 포함하여 2,798,246대가 판매되었습니다.

푸조 이온 컨셉(1994)

푸조 이온 개념(1994) – 도시형 전기 자동차의 첫 번째 초안
1990년대와 1990년대 전반에 걸쳐 PEUGEOT는 일련의 혁신적인 컨셉카를 통해 전기 자동차 개발에 대한 관심을 계속해서 보여주었습니다.

PEUGEOT 이온은 1994년 파리 살롱 모터쇼에서 공개되었습니다. 도시만을 위해 고안되고 설계된 차량인 Ion은 운전자와 탑승자에게 2000년대 양산 차량용으로 여전히 미래 지향적인 수준의 편안함과 장비를 제공했습니다. 모든 것이 기내 생활을 더 쉽게 만들 수 있도록 설계 및 설정되었습니다. 두 개의 넓은 문으로 4개의 좌석을 이용할 수 있으며 내부에는 CD 플레이어, 핸즈프리 전화기, LCD 화면 및 어린이용 비디오 게임 공간과 같은 기능이 포함되어 있습니다. 길이 3.32m, 폭 1.6m의 PEUGEOT Ion Concept는 니켈-카드뮴 배터리로 구동되는 20kW 전기 모터로 구동됩니다.

푸조 튤립(1996)

푸조 튤립(1996) – 카 셰어링의 선구자
무료, 개인 및 공공 도시 교통 수단(TULIP)은 도시, 자동차 및 환경을 보다 잘 조화시키려는 열망에서 비롯되었습니다. 1996년에 컨셉으로 시작된 TULIP은 도시 및 공공 사용을 위한 차량 네트워크를 중심으로 조직되었습니다.

푸조 튤립 (1996)

또한 관리, 예약, 모바일 유지 관리 및 청구를 위한 중앙 스테이션이 특징입니다. 대부분의 유럽 도심에서 볼 수 있는 오늘날의 카 셰어링 운동의 조상이었습니다.

푸조 투아렉(1996)

푸조 투아렉(1996) – 푸조의 첫 번째 하이브리드 4×4
1996년 파리 모터쇼에서 선보인 투아렉은 앞좌석 뒤쪽에 위치한 니켈/카드뮴 수소화물 배터리를 사용했습니다. 오픈탑 오프로더는 사실 하이브리드였습니다. 35.5kW 전기 모터로 구동되는 Touareg는 또한 발전기 역할을 하는 단일 실린더 엔진을 갖추고 있어 배터리가 자동으로 재충전되고 단 15리터의 연료로 186마일의 범위를 제공합니다.

푸조 봅슬라이드(2000)

푸조 e-돌과 푸조 밥슬라이드(2000) – 도시 이동성의 비전
2000년 파리 모터쇼에서 PEUGEOT는 미래 지향적인 디자인의 4대의 컨셉트카를 스탠드에 전시했습니다. 그들은 "2000년"과 "도시의 이동성"을 주제로 Gérard Welter의 팀에 의해 만들어졌습니다. "City Toyz"라고 명명된 이 4가지 개념 중 2가지가 전기로 구동되는 e-doll과 Bobslid입니다.

푸조 e돌(2000)

두 차량 모두 3명의 승객을 수용할 수 있으며 각 차량은 전기 배터리로 구동되며 스티어링 휠의 독특한 디자인이 특징입니다. e-인형은 오토바이와 유사한 핸들로 조종할 수 있었고 Bobslid는 조이스틱으로 조종할 수 있었습니다.

PEUGEOT BB1 (2009) – 대담한 전기 도시 자동차

<강한> 푸조 BB1(2009) – 대담한 도시형 전기 자동차
2009 프랑크푸르트 모터쇼에서 PEUGEOT는 BB1이라는 100% 전기 도시 자동차 개념을 공개했습니다. 길이가 2.5m에 불과한 차량에 4명이 탑승할 수 있는 BB1은 기존의 자동차를 완전히 재정비했습니다. 초소형, 초경량(600kg) 탄소 차체를 갖춘 BB1 컨셉트카는 밀집된 도시 환경의 제약 조건에 적응한 도시 차량의 모델이었습니다. 리튬 이온 배터리는 매일 도시에서 사용하기에 충분한 약 60마일의 범위를 가능하게 합니다.

PEEUGEOT EX1(2010) - 최고의 전기 성능
2010년 PEUGEOT 브랜드 200주년을 기념하여 디자인된 100% 전기차 EX1 컨셉트카는 미래 지향적인 스타일과 독창적인 아키텍처가 적용된 2인승 로드스터로 강렬하고 실제적인 드라이빙 감각을 제공하도록 설계되었습니다. EX1은 0에서 60mph까지 단 2.24초 만에 가속하고 5.1초 만에 161mph의 최고 속도에 도달합니다. 그 성능은 날카로운 공기역학, 초경량 구조 및 4륜 구동 시스템을 통해 전달되는 최대 누적 출력 250kW(340bhp)를 제공하는 2개의 전기 모터의 결과입니다. 탄소 구조와 가벼운 무게 덕분에 PEUGEOT EX1 컨셉트 카는 국제 자동차 연맹(International Automobile Federation)이 승인한 6개의 세계 기록을 깼습니다.

ALL-NEW PEUGEOT e-2008 SUV – 단일 SUV에서 거의 80년 간의 전기 전문 기술

완전히 새로운 PEUGEOT e-2008 SUV – 단일 SUV에서 거의 80년 간의 전기 전문 기술
거의 80년에 걸친 전기 전문 지식을 바탕으로 e-2008 SUV가 2019 광저우 모터쇼에서 세계 최초로 공개되었습니다. 독특한 스타일과 매력적인 드라이빙 다이내믹스로 e-2008 SUV는 브랜드의 새로운 디자인 방향과 철학인 'Choose your PEUGEOT, select your powertrain'을 구현합니다. 2008년형 SUV는 효율적인 가솔린 및 디젤 모델과 완전 전기 자동차인 e-2008 SUV로 제공됩니다.

50kWh 배터리와 100kW 전기 모터로 구동되는 e-2008 SUV는 WLTP 테스트에서 206마일의 제로 배출 범위를 갖습니다.

e-2008 SUV는 또한 반응 시간을 개선하는 홀로그램 기술이 적용된 PEUGEOT의 차세대 i-Cockpit 3D®와 동급 최고 수준의 운전자 지원 및 안전 기능을 갖추고 있습니다.