Airstream과 그 모회사인 Thor Industries는 지난 달 eStream 전기 여행 트레일러 컨셉으로 RV 매니아와 EV 매니아 모두를 놀라게 하고 흥분시켰습니다. 차량을 견인하고 잠재적으로 캠핑 또는 충전 장소로 이동합니다.
이제 회사는 프로젝트에 대한 자세한 내용을 공개했으며 CEO Bob Wheeler가 지난주 프로젝트에 대한 후속 Q&A 세션에서 강조한 개념 차량은 단순한 지속 가능성 운동이 아닙니다. Wheeler는 "궁극적으로 더 나은 고객 경험을 제공하지 못한다면 많은 노력을 기울일 것입니다."라고 덧붙인 Wheeler는 프로젝트의 일부가 충전 및 여행 계획.
이를 위해 올해 또는 내년에 제품이 출시될 것이라고 기대하지 마십시오. CEO는 이 아이디어에 대해 회사가 아직 초기 단계라고 강조했다.
"이 정확한 개념 트레일러, 이 개념 증명은 시장에서 이와 같은 것을 볼 수 없을 것이라고 말하는 것이 매우 안전합니다."라고 그는 말했습니다. 그러나 그것은 딜러와 고객으로부터 피드백을 수집하고 가까운 장래에 구축하고자 하는 그러한 모델에 대한 올바른 기능 세트와 가치 관점을 파악하는 방법이라고 그는 계속 설명했습니다.
Dethleffs e.Home Coco 전기 캠핑 트레일러
Dethleffs E.Home Caravan 전기 캠핑 트레일러 프로토타입
Dethleffs E.Home Caravan 전기 캠핑 트레일러 프로토타입
Airstream의 출발점은 완전히 새로운 섀시와 기술 세트가 아니었습니다. 독일 계열사 Dethleffs가 2018년과 2019년에 ZF와 함께 개발한 섀시를 채택했습니다. 이 섀시는 작년에 Audi E-Tron Sportback으로 높은 고도와 많은 오르막과 내리막이 포함된 알프스 루트에서 시연되었습니다. 기본적으로 eStream에서와 동일한 시스템을 사용하여 더 가벼운 트레일러를 제공하지만 E-Tron Sportback은 218마일 EPA 범위 등급에도 불구하고 240마일 경로를 관리했습니다.
Dethleffs E.Home Caravan 전기 캠핑 트레일러 프로토타입
제품 개발 및 엔지니어링 VP McKay Featherstone에 따르면 Airstream이 프로젝트에 가져오는 것은 이를 중심으로 한 플랫폼을 만드는 것입니다. "우리의 작업은 섀시 위에 집을 한 채 떨어뜨리는 것이 아니라 모든 것이 공동의 목표를 향해 함께 작동하는지 확인하는 하나의 완전한 시스템으로 통합하는 것이었습니다."라고 그는 말했습니다. 여기에는 공기 역학, 연결성 및 일부 제어 장치.
Featherstone은 지속 가능성에 대한 회사의 초점과 고객을 위한 탄소 발자국 감소가 동인 중 하나라고 설명했습니다. 그러나 그는 또한 프로젝트가 Tesla Model X의 출시까지 거슬러 올라간다고 지적했습니다.
Tesla Model X 견인
“EV로 견인한다는 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 우리 고객들은 수년 동안 그것을 해왔습니다.”라고 McKay는 말했습니다. “정말로 그 순간부터 오늘날까지 실제 고객과 이야기하면서… 우리는 그들의 고충, 어려움 및 기타 통합을 절대적으로 이해합니다. 우리는 이 기술이 고객을 위해 이러한 문제를 해결할 잠재력이 있다는 것을 알고 있었습니다."
현재와 같이 eStream 크기의 트레일러를 견인하려면 많은 인내와 계획이 필요합니다. 2019년에 7,700마일이 넘는 여행, Green Car Reports의 친구 Tesla Model X로 3,800파운드 여행용 트레일러를 견인할 때 45%에서 60%의 범위 손실을 보았습니다. 그리고 2020년에 Audi E-Tron은 35도 날씨에서 504마일 이상 GM EV1이 포함된 4,000파운드 트레일러를 견인했습니다. , 충전당 110마일 미만을 달성합니다.
McKay에 따르면 견인 차량 호환성 측면에서 목표는 약 5,500파운드 GVWR입니다. 이는 Tesla Model X 또는 Audi E-Tron이 처리할 수 있는 것보다 더 많을 수 있지만 Rivian R1T 또는 R1S 또는 Ford F-150 Lightning이 견인할 수 있는 범위 내에서는 충분합니다.
Rivian R1T - 무더운 날씨 견인 테스트
Airstream은 고객이 새 모델을 지속 가능성이 높을 뿐만 아니라 고급스럽고 편리한 것으로 보기를 바랍니다. 오늘날의 여행 트레일러 소유자는 그리드에서 오랫동안 떨어져 있을 수 없기 때문에 타협에 직면해 있습니다. 이 시스템은 전기와 난방이 항상 연결된 것처럼 일관되게 작동합니다.
인테리어에 어울리는 대부분의 재료는 지속 가능성을 고려하여 선택되었으며 투명한 패널은 드라이브 유닛과 배터리를 내려다볼 수 있도록 합니다. 트레일러는 히트 펌프를 사용하고 인덕션 쿡탑이 있으며 기존의 프로판 탱크가 필요하지 않아 전면이 깨끗해 보입니다.
Airstream eStream 전기 캠핑 트레일러
eStream은 또한 일반적인 Airstream보다 몸체가 더 좁고 지붕이 완전히 깨끗하여 여행이나 캠핑 중에 배터리를 천천히 충전하는 900와트의 태양 전지를 내려다볼 수 있습니다.
22피트 여행용 트레일러는 표준 차량 충전 장소에 들어갈 수 있어야 하며, 도로 여행에서 견인 차량과 동시에 고속 충전이 가능해야 합니다. 30~45분 정도의 고속 충전 시간(80%까지)을 예상하며 이는 오늘날 대부분의 EV와 거의 비슷합니다. 그리고 그들은 일반적인 캠프장 30암페어 콘센트에서 밤새 완전히 충전할 수 있는 레벨 2 온보드 충전기를 설계하려고 합니다.
Airstream eStream 전기 캠핑 트레일러
이것은 개념이지만 아이디어는 분명히 개발 중입니다. Airstream은 실제 조건에서 테스트하고 더 많은 테스트와 개선을 거쳐 올해 트레일러를 도로에 출시할 계획입니다.
Airstream은 아직 배터리와 모터의 크기를 결정하는 과정에 있습니다. 그리고 역학을 이해하는 것은 테스트 프로세스의 중요한 부분이 될 것입니다. Dethleffs의 다소 가벼운 트레일러는 2개의 90kW(121hp) 전기 모터를 사용했으며 시스템은 각각에서 40hp의 연속 출력을 제공합니다.
eStream은 토크 벡터가 가능하고 트레일러뿐만 아니라 트레일러와 함께 견인 차량을 안정화하는 데 도움을 주어 흔들리는 조건이나 측풍에서 부드럽고 안정적인 견인을 돕습니다. 또한 진흙 투성이 또는 눈 덮인 경사면과 같은 트랙션을 실제로 도울 가능성이 있습니다.
Airstream eStream 전기 캠핑 트레일러
이 컨셉의 가장 큰 특징 중 하나는 스마트폰 앱을 통해 자체 전원으로 원격으로 주차할 수 있다는 것입니다. 백업 및 자동 운전 시스템은 주로 카메라 시스템과 함께 아래 및 위의 초음파 센서 세트를 사용합니다.
여행 계획도 이 기술 쇼케이스에서 중요합니다. 모든 작업을 수행하고 경험이 실제로 더 나은지 확인하기 위한 것입니다. Airstream은 또한 새로운 기술과 관련된 방법 콘텐츠를 빠르게 제공하기 위해 Amazon Alexa를 사용할 계획입니다.
Featherstone은 다음과 같이 암시했습니다.
Airstream eStream 전기 캠핑 트레일러
sStream은 기능 기존 NHTSA 규제 프레임워크에 적합하다고 경영진은 말했다. 다소 놀란 것 같다. 따라서 프로젝트의 일부는 무엇을 준수하는지 확인합니다.
그리고 실제로는 생산 모델로 귀결될 수 있는 혁신이 훨씬 더 많습니다. Airstream은 또한 양방향 충전의 가능성을 조사하고 있으며 배터리로 가정에 전원을 공급하고 있습니다. 또한 아래 공간에 좀 더 문제 해결을 적용해야 합니다. 차축과 모터 장치의 양쪽 공간을 차지하는 두 개의 40kwh 팩과 함께 Wheeler는 "물과 폐기물에 대한 새로운 생각"이 필요하다고 제안했습니다.
우리가 전기 트럭을 보기 시작하는 것처럼 익숙하지만 다른 모든 것에서 벗어날 수 있도록 하는 몇 가지 혁신적인 새 솔루션이 있을 것입니다. 그리고 클래식 폼 팩터의 경우 eStream은 기대할 수 있는 창의적인 시작입니다.
