국제 에너지 기구(IEA)의 새로운 보고서에 따르면 2021년에 전 세계 전기차 판매량이 판매량과 시장 점유율 모두에서 크게 도약했습니다.
IEA에 따르면 자동차 제조업체는 2021년에 660만 대의 플러그인 차량을 판매했으며, 이는 2020년 300만 대보다 두 배 이상, 2019년에 판매된 220만 대보다 3배 이상 증가한 수치입니다. IEA에 따르면 EV를 배터리 전기와 플러그인 하이브리드로 정의하면 전 세계 신차 시장의 약 9%를 차지하며, 이는 2020년 4.1%, 2019년 2.5%에서 증가한 수치입니다.
IEA는 세계 전기차 시장 점유율이 여전히 상당히 낮은 수준이지만, 이는 10년 전 전 세계적으로 13만 대의 전기차가 판매되었던 것에 비해 크게 증가한 수치라고 IEA는 밝혔습니다. 조직은 또한 2021년 전 세계 자동차 판매의 모든 순 성장이 EV에서 비롯된 것으로 나타났습니다.
2010-2021년 글로벌 EV 판매 및 시장 점유율(IEA 보고서)
IEA는 정부 정책이 여전히 EV 판매 성장의 원동력이지만 2030년까지 연간 350만대의 EV 판매를 달성하겠다는 Toyota의 목표와 같은 EV 생산 증가에 대한 자동차 제조업체의 발표뿐만 아니라 더 많은 새로운 모델의 출시로 2021년 판매가 증가했다고 밝혔습니다. .
EV는 화석 연료를 태우지 않지만 IEA는 SUV의 지속적인 급증이 EV의 배출량 감소를 상당 부분 무효화했다고 지적했습니다.
IEA에 따르면 중국은 2021년 글로벌 EV 성장을 주도했으며 판매량이 거의 3배 증가한 340만 대를 기록했습니다. 공급망 문제에도 불구하고 2021년 미국 전기차 판매도 급증하여 50만 대를 넘어 두 배 이상 증가했습니다.
시트로엥 ë-C4
IEA에 따르면 유럽에서 EV 판매는 2021년에 거의 70% 증가한 230만 대를 기록했습니다. 또 다른 보고서에 따르면 EV 판매는 마침내 작년에도 유럽에서 디젤 기관을 추월했습니다. 그러나 유럽은 EV 채택에 있어 두 가지 다른 속도로 움직이고 있으며 부유한 국가에서는 더 빠르게 변화하고 있습니다.
2022년에도 전기차 판매 성장이 계속될지는 불확실하다. 전기차는 2021년에 전 세계 자동차 생산을 둔화시킨 것과 동일한 공급망 문제와 배터리 원료 조달 문제에 직면해 있다고 IEA는 지적했다. 바이든 행정부는 원자재 채굴과 배터리 제조의 국내 건설을 위해 노력할 것이라고 밝혔습니다.
내연기관 차량 판매가 계속 증가하고 EV가 남미 및 인도와 같은 주요 시장에서 아직 주목을 받지 못하고 있다는 우려에도 불구하고 Bloomberg 내부 연소가 이미 정점에 이르렀음을 강조했습니다.
--
위에 나온 IEA 차트에 범례를 추가한 GCR 친구 John Briggs에게 감사드립니다.
