DS 자동차는 2009년에 출시된 프랑스의 고급 자동차 브랜드입니다. 처음에는 PSA 그룹(Citroën DS)의 일부였지만 2014년에 독립형 브랜드로 출시되었습니다. 프랑스 브랜드는 PSA 그룹이 포트폴리오에 보다 프리미엄 브랜드를 포함시키기 위해 개발했습니다.
DS 자동차는 1955년 파리 모터쇼에서 공개된 오리지널 DS에서 영감을 받았습니다. 이 회사는 Formula E에도 참여하고 있습니다. 실제로 전기화는 창립 초기부터 브랜드 전략의 일부였습니다. 회사는 '유럽에서 가장 낮은 평균 CO2 배출량(2021년 상반기 등록 차량당 WLTP 주기에 따른 CO2 100.2g/km)'과 자사 차량의 3분의 1 이상이 전기차라고 주장합니다.
이 전략은 가속화되고 있습니다. 2024년부터 모든 새로운 DS 자동차 모델은 전적으로 100% 전기 자동차가 될 것입니다." DS 자동차는 현재 다음과 같은 배터리 전기 자동차(BEV)와 플러그인 전기 자동차(PHEV)를 보유하고 있습니다.
무공해 전기 운전을 처음 시작하시는 분들을 위해 , 다음 기사를 읽어 보시기 바랍니다:
1세대 DS 4는 2011년에 출시되었습니다. 2세대 DS 4는 2021년에 공개되었습니다. 이 차량 역시 Efficient Modular Platform EMP2 플랫폼을 기반으로 합니다.
2022년 DS 4 플러그인 하이브리드 업데이트에도 불구하고, 전기차에 대한 전반적인 제안은 최근 일부 PHEV만큼 매력적이지는 않습니다. 예, EV는 스타일, 품질 및 편안함을 제공하지만 전기 운전 자격증 측면에서 그 제안은 평균 수준입니다.
우선, 온보드 EV 배터리 크기(12.4kWh)와 무배출 전기 주행거리(38.5마일 WLTP) )은 평균입니다. 더욱이 PHEV의 배기관 배출량(27g~35g CO2/km)은 기존 내연기관(ICE) 모델(150g CO2/km)보다 낮지만 동급 최고 수준은 아닙니다.
전기자동차 산업은 1세대 미쓰비시 아웃랜더 PHEV 출시 이후 눈에 띄게 성숙해졌습니다. 역사적으로 PHEV는 휘발유/디젤 차량에서 저공해 전기 자동차로 전환하는 데 핵심적인 역할을 담당해 왔지만 오늘날 PHEV의 역할은 그다지 중요하지 않습니다.
전반적으로 순수 전기차의 e-레인지가 크게 개선된 것을 보면 , 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)를 소유하는 것은 주행 거리에 대한 불안감이 줄어들면서 매력이 덜해졌습니다. 따라서 플러그인 하이브리드 전기 자동차가 진정으로 강력한 제안을 제공하려면 전기 자동차(EV)가 더 긴 전기 주행 거리를 제공하고 배기가스 배출을 줄여야 합니다. 즉, 환경 친화적이고 효율적이어야 합니다.
다르게 말하면, 배기가스 없는 전기 주행 거리가 제한적이고 배기관 배기가스 배출이 상대적으로 높은 플러그인 하이브리드 전기 자동차는 가족과 기업이 전기 자동차로 전환하는 데 제공할 수 있는 이점이 적습니다. PHEV의 순수 전기 주행 거리가 길어질수록 재정적, 환경적 이점은 더욱 커집니다!
실제 주행 조건에 맞게 조정된 38.5마일의 전기 주행 거리는 실제 e-레인지 주행 거리가 30마일에 가까워집니다. 이는 대부분의 일상적인 운전 요구에 유용하지만 사용이 제한됩니다. 현재 많은 PHEV는 50마일이 넘는 WLTP 견적 범위를 제공하며 경우에 따라 70마일에 더 가깝습니다.
예를 들어, 메르세데스-벤츠 C 클래스 플러그인 하이브리드 세단에는 25.4kWh 온보드 EV 배터리가 탑재되어 있으며 WLTP 전기 주행 거리는 최대 68.97마일입니다. 이는 도시 및 고속도로 주행에 실용적이며 확실히 동급 최고 수준입니다.
결론적으로, 전기 모드에서 PHEV를 운전할 때의 이점을 실제로 활용하려면 적절한 전기 범위가 필수적입니다. 전기 자동차(EV)가 주로 내연 기관(ICE)을 사용하여 구동되는 경우, 주장된 전기 자동차의 연비에 가까운 수준을 달성하는 것은 중요한 과제가 될 것입니다. DS 4 PHEV의 경우 자동차 제조업체는 최대 232mpg의 연비를 주장합니다.
대부분의 PHEV와 마찬가지로 DS4 PHEV에는 DC 충전 기능이 포함되어 있지 않습니다. 그러나 온보드 EV 배터리의 크기를 고려하면 놀라운 일은 아닙니다. EV에는 단상 7kW AC 온보드 충전기가 표준으로 통합되어 있습니다. 영국 내 대부분의 주거용 주택이 단상 전원 공급 장치로 전력을 공급받는다는 점을 고려하면 이는 영국 시장에 적합합니다.
EV 충전 시 3핀 가정용 플러그 사용을 권장하지 않으며, myenergi zappi와 같은 가정용 EV 충전기 사용을 권장합니다. . 단상 EV 충전기를 사용하면 온보드 EV 배터리를 1시간 55분 만에 완전히 충전할 수 있습니다.
가정용 소켓을 사용하면 0%~100% 충전에 도달하는 데 최대 7.05시간이 소요됩니다. 우리는 플러그인 하이브리드 소유자가 전기 자동차 충전에 '충전' 접근 방식을 채택하도록 권장합니다. 이렇게 하면 항상 배출가스 없는 전기 마일리지를 이용할 수 있습니다!
또한 기업과 가족이 태양광 PV 시스템이나 풍력 터빈과 같은 재생 에너지 시스템과 배터리 저장을 현장에 설치하도록 권장합니다. . e-모드로 주행할 때 배기가스 배출이 없는 '웰-투-휠' 배출을 포함하여 전기 주행의 이점을 더욱 향상시킵니다. 물론, 플러그인 하이브리드를 전기 모드로 구동하면 재정적 절감 효과도 있습니다. 가솔린 엔진을 사용하는 것보다 훨씬 저렴합니다!
1.6리터 가솔린(4기통) 직분사 터보차지 전륜 구동(FWD) DS4 E-Tense 225 플러그인 하이브리드 7.7초 만에 0-62mph를 달성할 수 있으며 최고 속도는 145mph입니다. 최대 출력은 최대 225마력, 토크는 최대 360Nm이다. EV에는 회생 제동 기능이 통합되어 있습니다. .
기술 및 기능 측면에서 EV는 7인치 디지털 계기판, 10인치 HD 터치스크린, DS 확장 헤드업 디스플레이, 근접식 키리스 출입 및 시동, 후방 및 전방 주차 센서, 후방 카메라 - 180° 비전, 첨단 비상 제동 시스템, 사각지대 감지, 확장된 교통 표지판 인식, 속도 제한 인식, 지능형 속도 적응, 운전자 주의 경고, 속도 제한 장치가 포함된 크루즈 컨트롤 등을 제공합니다.
인테리어는 프리미엄이고 편안합니다. 그러나 키가 큰 성인이 뒷좌석에 앉을 경우 헤드룸이 문제가 될 수 있습니다. 사용 가능한 부팅 공간은 390L입니다.
회사 차량 운전자는 PHEV에 대해 더 낮은 현물 혜택(BiK- 12%)을 활용할 수 있습니다. 요점은 전기 운전입니다. 환경과 지갑에 좋습니다. e-줌을 통해 전기 자동차를 리스할 수 있습니다. 환상적인 가격으로.
DS 4 E-Tense PHEV 해치백(제공:DS Automobiles)
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