시작하기 전에:
* 준비: 정상 작동 온도에 도달할 때까지 엔진을 작동시키십시오. 차가운 엔진은 올바르게 공회전하지 않습니다.
* 안전 제일: 기화기 작업을 하기 전에 음극 배터리 케이블을 분리하십시오. 이렇게 하면 우발적인 단락을 방지하고 감전으로부터 사용자를 보호할 수 있습니다.
* 수집 도구: 십자 드라이버(아마도), 소형 일자 드라이버(아마도), 진공 게이지(적절한 튜닝을 위해 적극 권장됨)가 필요할 것입니다.
유휴 속도 조정 프로세스:
Q-Jet에는 두 가지 주요 유휴 속도 제어 장치가 있습니다.
1. 유휴 속도 나사: 이 나사는 유휴 속도를 직접 제어합니다. 일반적으로 기화기의 조수석 쪽에 위치하며, 스로틀 링키지에 있는 경우가 많습니다. 일반적으로 잠금 너트가 있는 나사입니다. 2단계와 3단계를 완료할 때까지 이 값을 조정하지 마세요.
2. 유휴 혼합 나사: 이 나사는 유휴 상태에서 공기/연료 혼합을 제어합니다. 일반적으로 기화기 베이스의 양쪽에 하나씩 두 개가 있습니다. 그들은 종종 작은 대문자 아래에 숨겨져 있습니다. 유휴 속도 나사를 조정하기 *전에* 적절하게 조정해야 합니다. 이때 진공 게이지가 매우 중요합니다. 목표는 유휴 상태에서 가장 높은 진공 판독값을 산출하는 설정을 찾는 것입니다. 프로세스에는 일반적으로 다음이 포함됩니다.
* 캡을 찾아 제거하세요. 유휴 혼합 나사를 덮고 있는 캡을 조심스럽게 제거합니다.
* 초기 설정: 많은 사람들이 가볍게 앉은 상태(완전히 닫힌 상태)에서 1 1/2바퀴 돌려 시작하는 것을 권장합니다. *참고:* 이는 시작점입니다. 기화기가 다를 수 있습니다.
* 가장 높은 진공 상태에 맞게 조정: 진공 게이지 판독값을 확인하면서 한 번에 나사 하나를 1/8~1/4바퀴씩 천천히 돌립니다. 진공 게이지가 가장 높은 판독값을 표시하면 해당 나사를 그대로 두고 다른 나사로 이동합니다. 다른 나사에 대해서도 이 과정을 반복합니다. 이상적인 유휴 혼합물은 가장 높은 진공 상태에서 부드럽고 안정적인 유휴 상태를 제공합니다.
* 캡 재설치: 두 나사 모두에 대한 최적의 설정을 찾았으면 조심스럽게 캡을 교체하십시오.
3. 빠른 유휴 캠: 엔진이 차가울 때 공회전 속도를 높이는 기계 장치입니다. 일반적으로 기화기 연결 장치에 연결되며 바이메탈 스프링과 함께 작동합니다. 고속 공회전이 올바르게 작동하지 않는 한(냉각 엔진 공회전이 너무 낮거나 너무 높음) 일반적으로 조정되지 않습니다.
4. 유휴 속도 나사 조정(최종 단계): 2단계와 3단계를 완료하고 엔진이 작동 온도에 도달하면 이제 공회전 속도 나사를 조정할 수 있습니다. 제조업체가 지정한 유휴 속도에 도달하도록 잠금 너트를 사용하여 나사를 조정합니다(사용 설명서 참조). 이는 일반적으로 약 650-750RPM이지만 다를 수 있습니다. 회전 속도계를 사용하여 RPM을 정확하게 측정하십시오.
문제해결:
* 조정 후 대략적인 유휴 상태: 유휴 혼합물과 속도 나사를 조정한 후에도 공회전이 여전히 거칠면 진공 누출, 더러운 기화기 또는 더 심각한 기계적 문제와 같은 다른 문제가 있을 수 있습니다.
* 낮은 진공: 낮은 진공 수치는 희박한 연료 혼합물, 진공 누출 또는 기타 엔진 문제를 나타냅니다.
* 고진공: 고진공은 좋게 들리지만 항상 이상적인 것은 아닙니다. 이는 엔진이 너무 풍부하게 작동하고 있음을 나타낼 수 있습니다.
중요 사항:
* 간략한 안내입니다. 정확한 위치와 조정 절차는 특정 기화기 모델에 따라 약간 다를 수 있습니다. 자세한 지침과 다이어그램은 Q-Jet 관련 기화기 재구성 설명서를 참조하세요.
* 기화기 작업이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 잘못 조정하면 엔진이 손상될 수 있습니다. 전문 정비사는 근본적인 문제를 진단하고 해결하는 데 적합한 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다.
안전을 먼저 기억하세요! 어떤 단계에서든 확실하지 않은 경우 전문가에게 문의하세요.
