* 탑로더 3단 수동: 이는 비교적 간단한 과정입니다. 충전 플러그(보통 변속기 케이스 측면에 있음)를 찾아 올바른 유형의 변속기 오일(보통 GL-1 또는 이와 유사한 비세제 기어 오일)을 추가해야 합니다. 채우기 구멍에서 액체가 나올 때까지 액체를 추가합니다. 정확한 위치와 유체 종류에 대해서는 사용 설명서나 해당 차량의 수리 설명서를 확인하세요.
* Cruise-O-Matic 3단 자동: 이것은 더 복잡합니다. 오일 레벨을 확인하려면 계량봉(종종 변속기의 운전석 쪽에 있음)을 찾아야 합니다. 엔진을 가동하고 예열한 상태에서 레벨을 점검해야 합니다. 오일 보충은 딥스틱 튜브를 통해 이루어지며, 다시 변속기에 지정된 올바른 유형의 자동 변속기 오일(ATF)을 사용하십시오. 잘못된 유체는 자동 변속기를 심각하게 손상시킬 수 있습니다.
* C4 3단 자동: 적절한 ATF를 사용하여 유체 확인 및 추가 측면에서 Cruise-O-Matic과 유사합니다.
시작하기 전에:
1. 전송 식별: 어떤 종류의 변속기가 있는지 알아보려면 차 밑을 살펴보세요. 3단 수동은 자동보다 훨씬 작습니다. 확실하지 않은 경우 차량 식별 번호(VIN)를 확인하고 Mustang 부품 카탈로그 또는 온라인 데이터베이스를 참조하십시오.
2. 수리 설명서를 참조하세요. 연식 및 Mustang 모델별 매장 매뉴얼은 충전 위치와 점검점을 보여주는 다이어그램을 포함하여 정확한 지침을 제공합니다. 이는 실수를 방지하는 데 중요합니다.
3. 올바른 수분 수집: 잘못된 유형의 변속기 오일을 사용하면 변속기가 망가질 수 있습니다. 올바른 유형은 사용 설명서나 수리 설명서에 명시되어 있습니다. 추측하지 마세요!
4. 변속기 예열(자동만 해당): 자동 변속기의 경우 이상적으로는 엔진이 작동 중이고 변속기가 예열된 상태에서 오일 점검 및 보충을 수행해야 합니다. 유체가 작동 온도에 도달할 때까지 몇 분 동안 차를 운행하십시오.
5. 올바른 도구 확보: 유체를 부으려면 깔때기가 필요할 수 있고, 주입 플러그(수동 변속기의 경우)를 제거하거나 계량봉 튜브(자동 변속기의 경우)에 접근하려면 렌치가 필요할 수도 있습니다.
경고: 변속기 오일을 너무 많이 추가하는 것은 너무 적게 추가하는 것만큼 나쁩니다. 올바른 절차와 유체 유형에 대해서는 항상 사용 설명서나 신뢰할 수 있는 수리 설명서를 참조하십시오. 이 과정에서 확실하지 않은 부분이 있으면 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가세요. 유체 수준이 부적절하거나 유체 유형이 잘못되면 심각하고 비용이 많이 드는 변속기 손상이 발생할 수 있습니다.
