* 사용 목적: 거리 주행, 드래그 레이싱, 오프로드 주행, 견인 등은 모두 서로 다른 특성을 요구합니다.
* 350의 출력 수준: 약간 수정된 엔진은 강력하게 제작된 성능 엔진과 다른 요구 사항을 갖습니다.
* 예산: 전송 옵션의 가격은 매우 다양합니다.
다음은 몇 가지 일반적인 옵션과 해당 옵션의 적합성입니다.
* TH350(3단 자동): 거리 적용을 위한 매우 인기 있고 강력한 선택입니다. 상대적으로 재구축 비용이 저렴하고 부품을 쉽게 구할 수 있습니다. 약한 엔진부터 중간 정도의 강력한 엔진에 적합합니다. 간단하고 안정적입니다. 고성능 작업이나 무거운 짐을 견인하는 데는 적합하지 않습니다.
* TH400(3단 자동): 특히 토크가 높은 애플리케이션의 경우 TH350보다 더 강력하고 내구성이 뛰어납니다. 견인 및 고마력 엔진에 탁월합니다. TH350보다 연료 효율이 낮습니다.
* 700R4/4L60E(4단 자동): 고속도로에서의 연비 향상을 위해 오버드라이브를 제공합니다. 성능과 연비 사이의 적절한 절충안입니다. 4L60E는 전자 제어 버전이며 많은 최신 모델 차량에서 발견됩니다. 700R4는 이전 빌드에서 더 일반적입니다. 수정 및 제작에 따라 TH400보다 견고성이 떨어질 수 있습니다.
* 파워글라이드(2단 자동): 주로 드래그 레이싱 응용 분야에 사용되는 매우 간단하고 가벼운 자동 장치입니다. 거리 사용이나 견인에는 적합하지 않습니다.
* SM465(4단 수동): 트럭과 오프로드 차량에 자주 사용되는 매우 강력하고 안정적인 수동 변속기입니다. 1단 기어가 높기 때문에 거리 성능에는 적합하지 않습니다.
* T5(5단 수동): GM 차량에서 흔히 볼 수 있는 일반적이고 상대적으로 가벼운 5단 수동 변속기입니다. 거리 성능에 적합하며 4단보다 연비가 더 좋습니다. 기어비가 다른 다양한 버전이 존재합니다.
* Tremec T56(6단 수동): 머슬카와 고성능 차량에 일반적으로 사용되는 고성능 6단 수동 변속기입니다. 가까운 비율의 기어와 높은 강도를 제공합니다. 더 비쌉니다.
요약:
* 부드러운 전차의 경우: TH350 또는 700R4/4L60E는 훌륭한 선택입니다.
* 고성능 전차 또는 드래그 레이싱의 경우: TH400 또는 Tremec T56(수동).
* 견인의 경우: TH400 또는 견고한 4L60E/4L80E(4L80E는 4L60E의 더 견고한 버전입니다).
* 오프로드용: SM465 또는 중장비 자동.
결정을 내리기 전에 350 빌드의 구체적인 세부 사항과 용도를 고려하십시오. 변속기 전문가와 상담하는 것은 언제나 좋은 생각입니다.
