지금 전기차 시장은 치열한 경쟁이 벌어지고 있으며, 전기차 시장에서 가장 빠르게 성장하는 동력 중 하나는 2022년형 현대 아이오닉 5다. 그 결과 많은 사람들이 아이오닉 5를 기존 아이오닉과 비교했을 때 어떤 모습일지 궁금해 했을 것이다. 시장에 나와 있는 다른 전기 SUV. 2022년형 토요타 bZ4X가 아닌 2022년형 현대 아이오닉 5를 사야 하는 5가지 이유를 살펴보자.
현대자동차는 자동차에 대한 몇 가지 관대한 보증을 제공하는 것으로 매우 유명하며 이는 여전히 Ioniq 5의 경우입니다. Edmunds에 따르면 Ioniq 5에는 5년/60,000마일 기본 보증이 있습니다. 이에 비해 bZ4X는 3년/36,000마일 보증만 제공되며 모든 면에서 현대차에 비해 열악합니다.
범위는 EV를 구매하는 사람들에게 큰 문제이며 Ioniq 5는 bZ4X보다 더 많은 범위를 얻을 수 있습니다. 표준 bZ4X는 전륜 구동 구성으로 252마일을 얻을 수 있으며, 전륜 구동 구성에서는 주행 거리가 228마일로 떨어집니다.
Ioniq 5의 표준 버전은 약 220마일을 주행하지만 현대는 자동차에 엑스트라 롱 레인지 옵션을 제공합니다. 이것은 Ioniq 5의 표준 58kWh 배터리를 77.4kWh 배터리로 대체하며, 이를 통해 주행 거리가 후륜 구동의 경우 303마일, 전륜 구동의 경우 256마일로 늘어납니다.
파워 면에서 현대는 토요타가 bZ4X에서 제공하는 것보다 아이오닉 5에서 더 많은 것을 제공합니다. 표준 Ioniq 5는 168hp 및 258lb-ft의 토크를 얻는 반면 표준 bZ4X는 201hp 및 196lb-ft의 토크를 얻습니다. Toyota의 4륜 구동 옵션은 이 수치를 215hp 및 249lb-ft의 토크로 높입니다.
그러나 엑스트라 롱 레인지 옵션을 사용하면 Ioniq 5는 후륜 구동 옵션으로 225hp 및 258lb-ft의 토크를 얻거나 4륜 구동 옵션으로 320hp 및 446lb-ft의 토크를 얻을 수 있습니다. 전반적으로 표준 bZ4X는 표준 Ioniq 5보다 약간 더 빠르지만 Ioniq 5의 Extra Long Range 트림은 훨씬 더 빠르고 범위가 훨씬 더 넓습니다.
게다가 현대는 도요타보다 더 많은 최대 화물 적재 능력을 가지고 있습니다. 좌석을 접지 않아도 두 SUV는 현대차가 27.2cu로 꽤 비슷합니다. 화물 공간의 피트. 반면 Toyota는 27.7 cu입니다. Edmunds에 따르면 화물 공간의 ft. 좌석을 접은 상태에서 Ioniq 5는 60.2cu를 얻습니다. bZ4X가 56.1cu를 얻는 동안 화물 공간의 피트. 화물 공간의 피트. 약 4cu의 차이입니다. 피트
마지막으로 Ioniq 5는 bZ4X보다 훨씬 가벼울 수 있습니다. 표준 Ioniq 5의 무게는 3,968파운드에 불과하지만 표준 배터리를 사용하는 경우입니다. 한편 bZ4X의 무게는 4,266파운드입니다. 더 큰 배터리를 장착하면 Ioniq 5의 연석 무게가 4,414파운드로 증가합니다. 그러나 bZ4X는 최대 페이로드 용량이 더 큽니다.
결과적으로 Toyota는 실제로 현대보다 총중량이 더 큽니다. Toyota의 총 중량은 5,435파운드인 반면 현대의 총 중량은 5,357파운드입니다. 이 가벼운 무게는 Ioniq 5에 Toyota보다 더 나은 드라이빙 다이내믹스를 제공할 수 있습니다.
