어려운 이유와 관련 내용은 다음과 같습니다.
* 직접 볼트 연결 키트 없음: 1989 Crown Victoria의 드럼 브레이크를 디스크 브레이크로 교체할 수 있는 기성품 키트는 쉽게 구할 수 없습니다. 다양한 소스에서 부품을 조달하고 잠재적으로 맞춤형 구성 요소를 제작해야 합니다.
* 부품 조달: 적합한 후방 디스크 브레이크 캘리퍼, 로터, 백킹 플레이트, 휠 허브, 주차 브레이크 구성품(종종 수정이 필요함), 잠재적으로 새로운 브레이크 라인 및 비례 밸브(전후방 브레이크 균형 조정용)를 찾아야 합니다. 다른 Ford 모델이나 심지어 다른 제조사의 부품도 조정할 수 있지만 이를 위해서는 연구와 신중한 일치가 필요합니다.
* 제작: 새 캘리퍼와 기타 부품을 장착하려면 기존 구성 요소를 수정하거나 브래킷을 제작해야 할 수도 있습니다. 이를 위해서는 용접, 드릴링 및 기타 금속 가공 기술이 필요합니다.
* 브레이크 라인 라우팅: 마스터 실린더에서 후면 캘리퍼까지 새로운 브레이크 라인을 연결해야 합니다. 이를 위해서는 브레이크 라인을 조심스럽게 구부리고 벌려야 하며, 그 후에는 적절한 블리딩이 필요합니다.
* 비례 밸브 조정: 드럼 브레이크에서 디스크 브레이크로 변경하면 브레이크 밸런스가 변경됩니다. 부적절하게 조정된 프로포셔닝 밸브는 제동 성능이 저하되거나 잠김 현상이 발생할 수 있습니다. 이를 위해서는 전문성과 잠재적으로 전문화된 도구가 필요합니다.
* 주차 브레이크 통합: 주차 브레이크 메커니즘을 통합하는 것은 어려울 수 있으며 종종 수정이 필요하거나 다른 구성 요소를 사용해야 합니다.
* 휠 호환성: 기존 휠은 더 큰 디스크 브레이크 설정에 맞지 않을 수 있습니다.
DIY 전환 대신 다음 대안을 고려해 보세요.
* 전문 설치: 이러한 유형의 전환 경험이 있는 평판이 좋은 정비공이나 상점을 찾으십시오. 그들은 작업을 안전하고 효과적으로 수행하기 위한 도구, 전문 지식 및 부품에 대한 접근성을 갖추고 있습니다. 이는 안전성과 신뢰성을 위한 최선의 선택입니다.
* 드럼 브레이크 업그레이드에 중점: 전체 변환 대신 후방 드럼 브레이크 자체를 업그레이드하는 것이 좋습니다. 여기에는 신발, 드럼, 휠 실린더 및 하드웨어와 같은 낡은 구성 요소를 교체하는 작업이 포함됩니다. 이것은 훨씬 간단하고 저렴한 프로젝트입니다.
간단히 말해서, 기술적으로는 *가능*하지만 1989 Crown Victoria의 드럼-디스크 변환은 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋은 복잡하고 까다로운 프로젝트입니다. 관련된 비용과 노력은 단순한 후방 브레이크 유지 관리 또는 업그레이드에 비해 결과의 가치가 없을 수 있습니다.
