* 방향 지시등 스위치: 이것이 가장 흔한 원인입니다. 스위치는 좌회전 신호와 우회전 신호를 개별적으로 제어하는 반면, 비상등은 스위치를 우회하는 별도의 회로를 사용합니다. 결함이 있는 스위치는 해당 방향의 방향 지시등에 전원을 공급하지 못하더라도 스위치의 다른 부분을 사용하는 위험 요소가 작동하도록 허용할 수 있습니다.
* 배선 문제: 왼쪽 또는 오른쪽 방향 지시등 회로의 배선이 끊어지거나 단락될 수 있습니다. 이는 스위치, 플래셔 릴레이 및 조명 자체 사이의 어느 위치에나 있을 수 있습니다. 설치류가 씹는 부분, 하네스 손상, 연결부 부식 등이 의심될 수 있습니다. 특히 스티어링 칼럼과 미등 근처의 배선 하니스를 주의 깊게 점검하십시오.
* 방향 지시등 점멸 장치 릴레이: 위험 작업을 고려할 때 가능성은 낮지만 결함이 있는 점멸등 릴레이로 인해 이 문제가 *발생할 수* 있습니다. 릴레이는 깜박이는 동작을 제어합니다. 간헐적으로 고장이 나거나 방향 지시등에만 영향을 미치는 경우에는 그럴 가능성이 있습니다.
* 전구: 위험 요소가 작동하는 경우(위험 요소는 방향 지시등과 동일한 전구를 사용함) 전구가 타버린 것이 유일한 원인일 가능성은 없지만 어쨌든 확인하십시오. 끊어진 전구는 때때로 점멸 장치가 제대로 작동하지 못하도록 회로를 방해할 수 있습니다.
* 다기능 스위치(방향 지시등 레버): 이는 본질적으로 방향 지시등 스위치와 동일하지만 전체 어셈블리에 대해 "다기능 스위치"라는 용어가 사용되는 경우도 있습니다.
* 접지 문제: 접지 연결이 불량하면 신호가 올바르게 작동하지 않을 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 전구 확인: 이것이 가장 쉬운 첫 번째 단계입니다. 전면 및 후면 방향지시등 어셈블리의 수명이 다한 전구를 교체합니다.
2. 퓨즈 검사: 퓨즈박스에서 방향지시등과 관련된 퓨즈를 확인하세요. 올바른 퓨즈를 찾으려면 사용 설명서를 참조하십시오.
3. 점멸 장치 릴레이 테스트: 예비 플래셔 릴레이가 있는 경우 교체하여 문제가 해결되는지 확인하세요.
4. 배선 검사: 이는 가장 복잡한 단계이며 종종 약간의 전기 지식이 필요합니다. 배선 하니스에 눈에 띄는 손상, 파손 또는 부식이 있는지 주의 깊게 검사하십시오. 멀티미터는 회로를 추적하고 연속성을 확인하는 데 도움이 될 수 있습니다.
5. 방향 지시등 스위치 테스트: 이는 적절한 테스트 도구와 지식을 갖춘 정비사가 수행하는 것이 가장 좋습니다. 스위치에 접근해야 하며 종종 스티어링 칼럼 커버를 제거하는 것을 의미합니다.
자동차 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사에게 Monte Carlo를 가져가는 것이 가장 좋습니다. 문제는 상대적으로 단순할 수도 있고(전구가 끊어진 경우), 보다 고급 문제 해결 및 구성 요소 교체가 필요할 수도 있습니다.
