* 몸 들기: 이는 프레임에 비해 차체를 높여 서스펜션의 기하학적 구조에 큰 영향을 주지 않으면서 더 많은 지상고를 제공합니다. 이것은 종종 서스펜션 리프트보다 더 간단하고 저렴합니다.
* 정지 리프트: 여기에는 서스펜션을 물리적으로 높이기 위해 더 큰 스프링, 충격 및 기타 구성 요소(예:더 긴 컨트롤 암 또는 다른 차동 장치)를 사용하는 것이 포함됩니다. 이는 차체 리프트보다 우수한 승차감과 핸들링을 제공하지만 일반적으로 설치 비용이 더 비싸고 복잡합니다.
두 가지 유형의 리프트 모두 지상고를 높여 차량이 더 높게 앉을 수 있게 해줍니다. 그러나 차량을 들어 올리면 현지 규정에 따라 차량의 핸들링, 안정성 및 합법성에 영향을 미칠 수 있다는 점을 유념하는 것이 중요합니다. 증가된 높이를 수용하기 위해 스티어링 링키지나 구동축과 같은 다른 구성 요소를 조정해야 할 수도 있습니다.
