엔진 및 구동계:
* 성능 업그레이드: 305는 괜찮은 출발점이지만 높은 마력으로 알려져 있지 않습니다. 옵션은 다음과 같습니다:
* 흡기 다기관: 고성능 흡기 매니폴드(Edelbrock Performer RPM 또는 이와 유사한 것)는 공기 흐름을 개선합니다.
* 헤더: 긴 튜브 헤더는 배기 흐름을 크게 증가시켜 마력과 토크를 추가합니다. 일치하는 새로운 배기관이 필요할 것으로 예상됩니다.
* 캠 샤프트: 원하는 운전 스타일(거리 또는 경주)에 맞춰진 고성능 캠축은 더 많은 출력을 위해 밸브 타이밍을 변경합니다. 이를 위해서는 종종 다른 업그레이드(스프링, 리프터 등)가 필요합니다.
* 기화기(해당되는 경우): 기화기가 있는 경우 성능을 재구축하거나 더 크고 효율적인 장치로 업그레이드하는 것을 고려하십시오. 스로틀 바디 주입(TBI)인 경우 보다 효율적인 시스템으로 업그레이드하거나 기화기 변환(더 복잡함)을 고려하십시오.
* 공기청정기: 차가운 공기 흡입 시스템은 엔진에 더 차갑고 밀도가 높은 공기를 공급하여 출력을 증가시킵니다.
* 점화 시스템: 고성능 점화 시스템(예:MSD)으로 업그레이드하면 스파크 및 연소 효율이 향상될 수 있습니다.
* 배기 시스템: 자유롭게 흐르는 배기 시스템(헤더 너머)은 사용한 가스를 효율적으로 배출하는 데 도움이 됩니다.
* 고압축 피스톤: 이는 기계 작업이 필요한 보다 복잡한 수정이지만 상당한 전력 이득을 제공합니다.
* 롤러 로커: 이는 밸브 트레인 효율성을 향상시키고 마찰을 줄입니다.
* 전송: 마력을 크게 높이면 더 강력한 변속기(아직 그렇지 않은 경우)가 필요할 수 있습니다. 공격적인 운전이나 경주를 계획하고 있다면 성능을 재구축하거나 더 강력한 장치로 업그레이드하는 것을 고려해보세요. 여기에는 뒷부분도 포함됩니다. 더 나은 견인력을 원한다면 위치 견인 차동 장치도 현명한 업그레이드입니다.
* 냉각 시스템: 전력이 많아지면 냉각이 중요해집니다. 업그레이드된 라디에이터, 선풍기, 그리고 아마도 더 나은 온도 조절 장치를 고려해보세요.
정지 및 처리:
* 정지 업그레이드: 82년형 카마로의 서스펜션은 비교적 기본적이다. 더 나은 충격(예:Koni, Bilstein), 스프링(보다 스포티한 모양과 핸들링을 위해 스프링을 낮추거나 더 나은 제어를 위해 더 단단한 스프링) 및 스웨이 바로 업그레이드하면 핸들링이 극적으로 향상됩니다. 굴곡을 줄이려면 폴리우레탄 부싱을 고려하십시오.
* 브레이크: 업그레이드된 브레이크는 특히 출력이 증가하는 경우 매우 중요합니다. 더 나은 제동력을 위해 고성능 브레이크 패드, 로터 및 잠재적으로 더 큰 마스터 실린더를 고려하십시오.
외관:
이는 대체로 주관적이지만 옵션은 다음과 같습니다.
* 바퀴 및 타이어: 애프터마켓 휠에 장착된 고성능 타이어는 핸들링과 접지력을 향상시킵니다.
* 본문 수정: 새로운 페인트 작업, 스포일러, 지면 효과 등으로 인해 자동차의 외관이 크게 바뀔 수 있습니다.
중요 고려사항:
* 예산: 업그레이드 범위는 저렴한 볼트온부터 수천 달러에 달하는 엔진 작업까지 다양합니다. 시작하기 전에 현실적인 예산을 설정하세요.
* 기계적 지식/기술: 일부 수정은 비교적 쉬운 반면, 일부 수정은 전문적인 도움이나 상당한 기계적 전문 지식이 필요합니다.
* 신뢰성: 공격적인 수정을 올바르게 수행하지 않으면 때때로 신뢰성이 저하될 수 있습니다.
더 작고 저렴한 업그레이드(흡기, 배기, 서스펜션)부터 시작하여 주요 엔진 작업에 투자하기 전에 얼마나 개선되는지 확인하십시오. 무엇이든 구매하기 전에 특정 305 엔진에 대한 특정 부품과 호환성을 조사하십시오. 수많은 온라인 커뮤니티(Camaro 포럼)에서 조언과 지침을 제공할 수 있습니다.
