필요한 도구:
* 소켓 렌치 세트(10mm 및 8mm가 필요할 수 있음)
* 래칫 및 확장
* 아마도 작은 프라이 바 또는 일자 드라이버(커넥터 분리에 도움이 됨)
* 새 점화 코일 - 엔진 크기에 맞는 점화 코일을 구입했는지 확인하세요.
* 장갑 (권장)
* 걸레 또는 종이 타월 쇼핑
일반 단계(두 엔진 유형 모두에 해당):
1. 점화 코일 찾기: 코일은 일반적으로 엔진 상단, 점화 플러그 근처에 위치합니다. 3.0L V6에는 여러 개의 코일(실린더당 하나 또는 각 실린더 뱅크당 한 쌍)이 있는 반면, 2.0L 4기통에는 더 적은 코일이 있습니다. 특정 엔진에 대한 정확한 위치를 찾으려면 수리 매뉴얼이나 온라인 다이어그램을 참조하십시오.
2. 배터리 음극 단자를 분리하세요. 이는 안전을 위해 매우 중요합니다.
3. 코일 커넥터를 분리하세요. 코일 상단에서 전기 커넥터를 조심스럽게 분리합니다. 때로는 살짝 잡아당기는 것만으로도 충분하지만 커넥터를 코일에서 조심스럽게 분리하려면 작은 지레 도구가 필요할 수도 있습니다. 재조립을 위해 어떻게 연결되어 있는지 기록해 두세요.
4. 코일 장착 볼트 제거: 소켓 렌치를 사용하여 코일을 엔진에 고정하는 볼트를 제거합니다. 볼트 수는 엔진 및 코일 설계에 따라 다릅니다.
5. 코일 제거: 점화 플러그에서 코일을 조심스럽게 들어 올리십시오. 점화 플러그 부츠(점화 플러그의 고무 커넥터)가 손상되지 않도록 주의하십시오.
6. 새 코일 설치: 새 코일을 스파크 플러그와 조심스럽게 정렬하고 제거할 때의 역순으로 설치하십시오. 제대로 장착되었는지 확인하세요.
7. 장착 볼트를 조이세요: 장착 볼트로 새 코일을 고정하고 제조업체가 지정한 토크로 조입니다(수리 설명서를 확인하세요).
8. 코일 커넥터를 다시 연결하세요. 전기 커넥터를 새 코일에 조심스럽게 다시 연결하여 안전하게 연결되도록 하세요.
9. 배터리 음극 단자를 다시 연결하세요. 모든 것이 다시 연결되면 음극 배터리 단자를 다시 연결하십시오.
10. 엔진 시동: 탈출을 시작하고 이상한 소리나 불발이 들리는지 들어보세요. 문제가 지속되면 작업 내용을 다시 확인하거나 정비사에게 문의하세요.
중요 고려사항:
* 수리 설명서: 2002 Ford Escape 관련 수리 매뉴얼을 적극 권장합니다. 자세한 다이어그램, 토크 사양 및 기타 필수 정보를 제공합니다. 온라인이나 자동차 부품 매장에서 찾을 수 있습니다.
* 안전: 점화 시스템 작업을 하기 전에 항상 배터리 음극 단자를 분리하십시오. 점화 시스템은 고전압에서 작동하므로 감전의 위험이 있습니다.
* 점화 플러그: 이 영역에서 작업하는 동안 점화 플러그 검사를 고려하십시오. 마모되거나 손상된 경우 점화 코일과 함께 교체하는 것이 좋습니다.
직접 수리하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 점화 코일을 잘못 설치하면 엔진이 더 손상될 수 있습니다.
