거의 항상 필요함:
* 타이밍 체인/기어 세트: 캠의 타이밍 체인 또는 기어(엔진 연도에 따라 다름)를 교체해야 할 가능성이 높으며, 특히 새 캠의 사양이 다른 경우 더욱 그렇습니다. 오래된 체인은 늘어날 수 있으며 새 캠의 타이밍에 제대로 정렬되지 않을 수 있습니다. 새로운 세트를 설치하면 정확한 타이밍이 보장됩니다.
* 밸브 스프링: 새 캠의 리프트와 지속 시간은 밸브 트레인에 영향을 미칩니다. 오래된 밸브 스프링은 더 높은 리프트에서 밸브를 적절하게 제어할 만큼 강하지 않아 밸브 플로트 또는 손상으로 이어질 수 있습니다. 캠축에 적절하게 맞는 새 스프링이 필수적입니다.
* 푸시로드: 푸시로드는 로커 암에서 리프터로 힘을 전달합니다. 리프트가 다른 캠에는 적절한 밸브 조정을 위해 길이가 다른 푸시로드가 필요할 수 있습니다. 푸시로드 길이는 정확하게 측정되어야 하며 가능하면 조정되어야 합니다.
* 리프터: *항상* 필수는 아니지만, 새 캠축과 함께 새 리프터를 설치하는 것이 좋습니다. 오래된 리프터는 마모되거나 손상될 수 있으며 새 캠에서는 최적으로 작동하지 않습니다. 새 캠은 리프터 프로필이 다를 수 있으므로 새 리프터가 더욱 필요할 수 있습니다.
종종 필요한 사항:
* 로커 암: 캠축과 로커암 유형(롤러 대 스탬핑)에 따라 새 로커암이 필요할 수 있습니다. 고성능 캠은 효율성 향상을 위해 롤러 로커 암을 활용하는 경우가 많습니다.
* 타이밍 커버 개스킷: 이 개스킷은 타이밍 체인 커버를 밀봉하며 캠축 설치 중에 교체해야 합니다.
필요할 수도 있음:
* 밸브 끈 조정: 새로운 리프터와 푸시로드를 사용하더라도 적절한 간격을 확보하기 위해 캠 설치 후 밸브를 다시 조정해야 할 수도 있습니다.
* 헤드 개스킷(드물게): 헤드 개스킷이 손상되었거나 캠 설치와 함께 상당한 헤드 작업이 수행되는 경우에만 필요합니다.
고려할 사항:
* 캠 사양: 새로운 캠축의 사양(리프트, 지속 시간, 로브 분리 각도)에 따라 변경해야 할 다른 구성 요소가 크게 결정됩니다. 가벼운 캠에는 부품이 몇 개만 필요할 수 있지만 고성능 캠에는 훨씬 더 많은 부품이 필요할 수 있습니다.
* 엔진 빌드: 완전 기본 엔진은 이미 수정된 엔진(예:애프터마켓 헤드가 있는 엔진)보다 더 많은 변경이 필요합니다.
요약: 이러한 다른 구성 요소를 처리하지 않고 단순히 캠축을 변경하는 것은 위험하며 엔진이 손상될 수 있습니다. 새 캠과 함께 어떤 구성 요소를 업그레이드해야 하는지에 대한 조언을 얻으려면 캠축 사양 시트와 평판이 좋은 엔진 제조업체에 문의하는 것이 가장 좋습니다. 그렇게 하지 않으면 엔진이 손상되거나 고장날 수 있습니다.
