자동차와 차량 디자인에 큰 관심이 없다면 자동차 도어의 스타일이 얼마나 다양한지 모를 수 있습니다. 대부분의 운전자는 차 문을 다시 생각하지 않습니다.
열고 닫고 안전하게 잠글 수만 있다면 걱정할 것이 또 무엇이 있겠습니까? 기능적인 자동차 도어를 갖는 것은 필수적이지만 일부 운전자는 군중에서 눈에 띄기를 원하고 자동차 도어가 성명을 발표하기를 원합니다.
이 기사에서는 오늘날 사용되는 12가지 유형의 자동차 도어를 살펴보았습니다. 예, 일반 도어가 있는 자동차를 구입할 수 있지만 나비 또는 캐노피 도어가 있는 자동차를 생각해 본 적이 있습니까?
오늘날 사용되는 자동차 도어에는 다양한 유형이 있습니다. 기존의 자동차 도어는 우리가 가장 흔히 볼 수 있는 유형일 수 있지만 자동차 도어 스타일에 관해서는 다양한 옵션이 있습니다.
예를 들어, 슬라이딩 도어, 버터플라이 도어, 스완 도어, 걸윙 도어, 자살 도어 및 포켓 도어를 사용하는 자동차 모델이 있습니다.
그렇지 않다고 생각할 수도 있지만 자동차 도어는 차량의 전체적인 모습을 바꿀 수 있습니다. 기존의 도어가 오늘날 가장 많이 사용되는 자동차 도어일 수 있지만 이것이 반드시 최고라는 의미는 아닙니다! 2022년에 사용되는 다양한 자동차 도어 유형을 자세히 살펴보겠습니다.
기존의 자동차 도어는 우리 모두에게 친숙한 표준 차량 도어입니다. 일반 자동차 도어는 전면 모서리에 힌지 방식으로 되어 있으며 열리면 도어가 바깥쪽으로 스윙하여 열립니다(자동차 본체에서 멀어짐).
이 스타일의 자동차 도어는 오늘날 세단 스타일 자동차, SUV, 밴, 대형 패밀리카 및 스포츠카에 사용됩니다. 많은 자동차 제조업체가 계속해서 선택하는 표준 도어이므로 기존 도어가 있는 자동차를 소유하고 있을 가능성이 있습니다.
안전과 관련하여 기존의 자동차 도어는 크게 걱정할 필요가 없습니다. 문이 경첩에서 바깥쪽으로 열리기 때문에 운전 중 실수로 문이 열리는 경우 바람 저항으로 인해 문이 흔들리는 것을 막아야 합니다.
그러나 특히 벽이나 다른 차량 가까이에 주차한 경우 이러한 문을 여는 것이 까다로울 수 있습니다. 이 목록에 있는 다른 자동차 도어와 달리 기존 자동차 도어는 바깥쪽으로만 열릴 수 있으며 공간이 협소한 경우 문제가 발생할 수 있습니다.
슬라이딩 카 도어는 기존 카 도어만큼 일반적이지 않을 수 있지만 시간이 지남에 따라 점점 더 대중화되고 있습니다.
슬라이딩 카 도어는 차량 승하차를 정말 쉽게 만들어줍니다. 차량 주변 공간에 얽매이지 않고 어린 아이들과 큰 물건을 차량에 싣고 내릴 수 있는 충분한 공간이 있습니다.
슬라이딩 카 도어는 미니밴, 배달 밴 및 기타 대형 차량에서 가장 흔히 볼 수 있습니다. 이 도어에는 기존 도어와 같은 경첩이 없고 대신 문이 트랙을 따라 움직이며 차량 측면을 따라 슬라이딩하여 '팝업'되어 열리고 닫힙니다.
슬라이딩 도어가 있는 구형 차량은 수동으로 슬라이딩 도어를 열고 닫아야 했지만 최근에는 자동 슬라이딩 도어가 장착된 차량이 등장했습니다.
슬라이딩 도어는 기존 자동차 도어보다 손상 및 기능 문제가 발생하기 쉽습니다. 트랙의 일부가 손상되었거나 자동 슬라이딩 기능을 제어하는 전자 시스템에 문제가 있는 경우 이러한 도어를 열고 닫을 때 문제가 발생할 수 있습니다.
슬라이딩 도어는 도어가 차량 측면을 따라 미끄러질 때 어린이를 차에 태우고 내리기가 훨씬 쉽기 때문에 가족에게 훌륭한 옵션입니다.
자살 도어의 역학은 기존의 자동차 도어와 크게 다르지 않습니다. 주요 차이점은 경첩이 전면이 아닌 도어의 후면에 있다는 것입니다. 이 경첩 위치는 자살 문이 뒤로 열립니다.
이 문의 이름은 매우 충격적이지만 매우 중요한 이유로 사용됩니다. 기존의 자동차 도어와 달리 운전 중 도어 잠금이 해제되면 바람의 저항이 차량 내부를 유지하지 못하고 넘어지고 잘 끝나지 않습니다.
구형 차량의 경우 이러한 도어의 설계로 인해 고속으로 이동할 때 래치가 풀려 열릴 수 있습니다.
Rolls-Royce는 Wraith 및 Phantom 모델에 자살 도어를 사용했으며 이 자동차는 고급 기능으로 자살 도어를 과시했습니다. 최근 몇 년 동안, 자살 문이 승객이 차에 훨씬 쉽게 승하차할 수 있도록 설계되었음에도 불구하고 보기 드문 광경이 되었습니다.
그들은 인기가 없을 수도 있지만 자살 도어는 이전보다 훨씬 안전하며 Mazda RX-8 및 Vauxhall Meriva와 같은 특정 자동차 모델에서 여전히 사용됩니다. 현대식 차량의 자살 도어는 특정 안전 규정을 충족해야 합니다.
예를 들어, 리어 힌지 도어가 있는 차량은 차량이 움직이는 동안 자동으로 잠기고 차량이 정지한 후에만 다시 잠금 해제되어야 합니다.
캐노피 자동차 도어는 제트 전투기의 위쪽으로 열리는 도어에서 영감을 얻었으며 2022년에는 자주 볼 수 없습니다.
캐노피 카 도어는 차량 상단에 위치하며 승객이 쉽게 차를 타고 내릴 수 있도록 들어 올립니다. 이 문은 때때로 조종석 캐노피 문, 버블 캐노피 문 또는 굴절 캐노피라고 합니다.
캐노피 도어가 있는 자동차는 전면 유리, 지붕 및 측면이 모두 하나의 전체 유리로 만들어집니다. 캐노피 도어의 경첩은 어디에나 배치할 수 있습니다. 이 맞춤형 기능을 통해 문이 위쪽, 앞쪽, 옆쪽 등 어느 방향으로든 열리도록 설정할 수 있습니다.
그러나 사고를 당해 지붕에 차량이 굴러떨어지면 유리를 부수지 않고는 빠져나갈 수 없습니다. 또한 지붕의 위치 때문에 차에 오르내리는 것이 다소 불편할 수 있습니다.
자동차 캐노피 도어의 장점은 운전 중 시야가 180도 완벽하다는 것입니다. 도어가 위쪽으로 열리기 때문에 차에서 내릴 수 있는 충분한 공간이 있는지 걱정할 필요가 없습니다!
시저 도어는 도어 전면의 경첩으로 차량에 부착된다는 점에서 기존 자동차 도어와 유사합니다. 하지만 이 스타일의 도어는 앞 상단 모서리에 가위형 이음매를 사용하여 도어를 수직으로 위쪽으로 열 수 있습니다.
가위 문은 최대 130도 각도로 열 수 있습니다. 시저 조인트를 사용하면 차에서 바깥쪽으로만 열리는 대신 문이 더욱 인상적인 방식으로 열릴 수 있습니다.
가위 문에는 많은 이름이 있습니다. 일부 자동차 애호가들은 이를 윙 도어, 거북이 도어, 딱정벌레 날개 도어, 스윙업 도어 및 람보 도어라고 부릅니다.
시저 도어는 1968년 Marcella Gandini가 처음 설계했으며 알파 로메오가 제조한 컨셉트카에 처음 사용되었지만 시저 도어를 각광받은 것은 람보르기니였습니다.
가위형 도어 발명의 배경 중 하나는 후진할 때 더 나은 가시성이 필요했기 때문입니다. 차가 움직이는 동안 가위 문을 위쪽으로 열 수 있습니다! 이를 통해 운전자는 후진하는 동안 몸을 기울이고 더 나은 가시성을 얻을 수 있습니다.
올바른 변환 키트를 사용하면 기존의 모든 자동차 도어를 가위 도어로 변경할 수 있습니다.
Raptor는 Recoil Actuated Pivoting Torsion Orbital Retractor를 나타냅니다. 그리고 이 문은 우리가 방금 논의한 가위형 문보다 더 복잡한 버전입니다. 랩터 도어가 바깥쪽으로 열리고 아래로 미끄러져 내려가 차량 본체와 평행하게 정지합니다.
랩터 도어는 2007년에 처음 사용되었으며 페라리 GG50으로 유명해졌습니다.
이 스타일의 도어는 세 가지 다른 위치에 설치할 수 있습니다. 랩터 도어는 펜더 위, 아래 또는 옆으로 회전할 수 있도록 장착할 수 있습니다. 90도 회전하면 람보르기니와 비슷한 모양을 얻을 수 있습니다.
Raptor 자동차 도어는 회전식 기어 피벗과 도어의 회전식 반동 작동 궤도 견인기의 조합으로 인해 다양한 방식으로 배치할 수 있습니다. 고급 스포츠카가 아닌 다른 차량에서는 이러한 스타일의 도어를 거의 볼 수 없습니다.
랩터 도어는 인상적으로 보이지만 높은 연석 근처나 천장이 낮은 차고에 주차하면 손상될 수 있습니다.
스완 도어는 기존 자동차 도어와 유사합니다. 그러나 경첩은 문의 위쪽에 있고 비스듬합니다. 경첩을 이렇게 배치하면 문이 열릴 때 더 많은 공간이 생성됩니다. 스완 도어는 차에 더 고급스러운 느낌을 주지만 여전히 상당히 간단하고 친숙한 방식으로 열립니다.
스완 도어의 경첩 위치로 인해 운전자가 좁은 공간에 있을 때 자동차 도어를 닫는 데 약간의 어려움이 있을 수 있습니다.
스완 도어의 다른 단점은 많지 않으며 차량의 전반적인 성능을 실제로 바꿀 수 있습니다. 스완 도어는 재규어, 애스턴 마틴 등 고성능 럭셔리 자동차에 많이 사용됩니다.
전면에 힌지 도어가 있는 자동차는 흔하지 않습니다! 전면 힌지 도어가 있는 자동차에는 바깥쪽으로 열리는 도어가 하나 있습니다.
이 한 문에는 스티어링 휠과 계기판이 있습니다. 도어가 스윙 열리면 승객과 운전자는 도어를 다시 닫기 전에 좌석에 직접 발을 디딜 수 있습니다.
아마도 빈티지 자동차 쇼에 참석하지 않는 한 2022년에 전면 힌지 도어가 있는 자동차를 볼 가능성은 극히 낮습니다. 이 문은 1955년부터 1962년까지 BMW Isetta 600에서 볼 수 있었습니다. 차에 오르고 내리기가 쉽고 차 옆 공간에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
그러나 차량 앞쪽에 힌지 도어를 열 수 있는 충분한 공간이 있는지 확인해야 하기 때문에 주차가 까다로울 수 있습니다.
2면체 싱크로 헬릭스 도어는 Christian von Koenigsegg가 처음 설계했을 때 스포츠카 산업에서 혁명적이었습니다. 이 자동차 문은 위아래로 쓸어내립니다.
이것은 문이 높은 연석을 피하기 위해 충분히 높이 열리지만 차고 천장에 닿을 정도로 높이 열리지는 않는다는 것을 의미합니다. 2면 도어가 열릴 때 밖이 아니라 여는 경우 차 주변 공간에 대한 걱정도 덜 수 있습니다.
2면체 도어의 힌지는 위쪽과 바깥쪽으로 동시에 90도 각도로 열리는 것을 의미합니다. 2면체 문이 열리는 것을 보는 것은 장관이며 완전히 로봇화된 이 새로운 버전을 사용하면 이 문이 정말 멋진 모습을 보여줄 수 있습니다!
멋진 2면체 도어는 탄소 섬유로 만들어지므로 주의하세요. 손상되면 지갑이 썩 좋지 않을 것입니다.
걸윙 도어는 당연히 갈매기의 날개에서 영감을 받았습니다. Jean Bugatti는 1939년 자신의 Bugatti 64를 위해 최초의 걸윙 도어를 설계했습니다. 그러나 이 도어는 Mercedes 300SL 모델에 사용된 1952년까지 대중화되지 않았습니다.
1980년대 백 투 더 퓨처에 사용된 악명 높은 차량인 DMC 12인 DeLorean에서도 이 문을 알아볼 수 있습니다. 영화 프랜차이즈.
걸윙 도어는 차량 도어 프레임 테두리 상단, 바로 지붕에 힌지 방식으로 연결됩니다. 기존의 자동차 도어는 전면에 경첩이 달려있지만 걸윙 도어와는 완전히 다른 디자인입니다.
이 문은 때때로 팔콘 윙 도어라고도 하며 그 이유를 찾는 것은 어렵지 않습니다. 두 문이 모두 열려 있고 차 위에 있으면 차가 언제든지 날아갈 수 있는 것처럼 보입니다.
그들은 보기에 인상적이고 더 큰 가시성을 제공하지만 걸윙 도어는 차가 굴러가면 위험할 수 있습니다. 차가 지붕에 있으면 문이 열리지 않고 차에서 내리는 것이 거의 불가능합니다.
차를 드나들 수 있는 더 많은 공간을 원하지만 시저 도어와 조금 다른 카 도어를 원한다면 버터플라이 카 도어를 사용할 수 있습니다. 버터플라이 도어는 가위형과 마찬가지로 전면 상단 모서리에 경첩이 달려 있지만 작동 방식은 동일하지 않습니다.
나비 도어의 경첩은 차량의 A-필러를 따라 찾을 수 있으며 도어는 나비 날개처럼 부채꼴로 위아래로 열립니다.
버터플라이 도어는 폐쇄형 레이서 자동차와 스포츠카에 자주 사용되었습니다. 고성능 자동차 이외의 다른 곳에서는 이러한 도어를 볼 가능성이 거의 없지만 가위 도어와 같이 올바른 변환 키트를 사용하면 기존 자동차 도어를 나비 도어로 변경할 수 있습니다.
이 목록의 다른 문에서 이미 작업했을 것이므로 고급 자동차 문은 인상적으로 보이지만 특정 단점이 있습니다. 나비 문은 차고나 높은 연석 옆에 주차한 경우 문제를 일으킬 수 있으며 사고 발생 시 차에서 탈출하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.
버터플라이 도어의 가장 큰 장점 중 하나는 자동 글라이더에 달려있어 열고 닫기가 매우 쉽습니다.
포켓 도어는 덜 대중적인 슬라이딩 도어 버전입니다. 배달 차량에서 포켓 도어를 볼 가능성이 가장 큽니다.
오늘날 차량에 자주 사용되는 슬라이딩 도어와 달리 포켓 도어는 차량 옆으로 미끄러지는 것과는 반대로 차량 측면의 공동으로 다시 미끄러집니다. 포켓 도어는 완전히 열리면 기본적으로 시야에서 사라집니다.
포켓 도어는 오늘날 다른 차량에서 거의 사용되지 않지만 배달 밴에서만 볼 수 있는 것은 아닙니다. 1954년에는 희귀한 포켓 도어 디자인을 특징으로 하는 435대의 Kaiser Darrin 자동차가 제조되었습니다.
나비 문과 자살 문은 매우 다릅니다. 자살 도어는 바깥쪽으로 열리는 점에서 기존 스타일의 자동차 도어와 유사합니다. 그러나 자살 도어는 전면 대신 후면에 경첩이 있습니다.
즉, 뒤쪽에서 스윙하여 승객이 차에 타고 내릴 수 있는 더 많은 공간을 확보할 수 있습니다. 나비 문은 완전히 다른 방식으로 열립니다. 이 문은 위쪽으로 열리고 부채꼴 모양으로 펼쳐져 있으며 경첩은 전면 상단 모서리에 있습니다.
나비 문은 자살 문보다 가위와 더 유사합니다.
2022년에는 다양한 카 도어가 사용됩니다. 도로에서 볼 수 있는 대부분의 자동차는 기존의 여는 카 도어를 사용하지만 고성능 및 스포츠카 세계에서는 다양한 스타일의 카 도어가 있습니다.
예를 들어, 람보르기니 자동차는 가위형 도어로 유명하고 Aston Martin과 Jaguar는 특정 모델에 스완 도어를 사용합니다.
걸윙 도어, 전면 힌지 도어, 자살 도어, 랩터 도어, 캐노피 도어, 미닫이 도어 등이 있습니다. 대부분의 사람들이 인식하는 것보다 훨씬 더 많은 스타일의 자동차 도어가 있으며 각각 고유한 장점과 단점이 있습니다.
바깥 쪽이 아닌 위쪽으로 열리는 문 스타일이 많이 있습니다. 예를 들어 걸윙 도어와 시저 도어는 모두 위쪽으로 열리며 걸윙 도어는 차량 위쪽으로 열리고 시저 도어는 차량 옆에서 90도 열릴 수 있습니다.
가위형 도어는 람보르기니 스포츠카에서 인기가 있고 걸윙 도어는 특정 애스턴 마틴 및 테슬라 자동차에서 찾을 수 있습니다.
DeLorean은 위쪽으로 열리는 문으로 유명합니다. DeLorean에 사용된 도어는 걸윙 도어이며 오늘날에도 특정 고성능 자동차에서 여전히 사용되고 있습니다.
예를 들어 Tesla Model X는 걸윙(팔콘) 도어를 사용하며 이 도어는 DeLorean과 매우 유사한 방식으로 열립니다. 위로 열리는 도어를 원한다면 걸윙 도어가 장착된 자동차를 찾아야 합니다.
슬라이딩 도어가 있는 것은 승합차와 배달 차량뿐만 아니라 이러한 유용한 기능을 갖춘 자동차도 많이 있습니다. 미닫이문을 사용하면 차에 승하차가 훨씬 쉬워지고 좁은 공간에 주차하려고 할 때 차 주변 공간에 대한 걱정도 덜 수 있습니다.
슬라이딩 도어가 있는 자동차에는 Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra 및 Ford Tourneo Connect가 있습니다.
오늘날 우리가 알고 있는 것보다 훨씬 더 많은 종류의 자동차 도어가 사용되고 있습니다. 물론 가장 일반적이고 전통적인 바깥쪽으로 여는 문이 있지만 자동차 문을 사용하는 데에도 교묘하게 설계되고 흥미진진한 세상이 있습니다.
버터플라이 및 가위형 도어는 종종 스포츠카에서 볼 수 있으며 걸윙 도어도 DeLorean에서 사용된 덕분에 잘 알려져 있습니다.
기존 스타일의 도어는 오늘날 우리가 볼 수 있는 가장 일반적인 자동차 도어일 수 있지만 항상 가장 실용적인 것은 아닙니다. 협소한 주차 공간에 갇히면 일반 차량의 문을 여는 것이 어려울 수 있습니다.
차량에 캐노피 도어, 걸윙 도어 또는 버터플라이 도어와 같이 위쪽으로 열리는 도어가 장착된 경우 차량 측면에 충분한 공간이 필요하지 않습니다. 종종 이러한 수직으로 열리는 문은 더 많은 공간을 확보할 수 있기 때문에 차에 오르고 내리기가 훨씬 쉽습니다.
위쪽으로 열리고 회전하는 자동차 문은 인상적으로 보이고 특정 작업을 더 쉽게 만들 수 있지만 일반적인 함정도 있습니다. 높은 연석과 낮은 천장은 위쪽으로 열리는 문이 더 쉽게 손상될 수 있고 충돌 시 차량이 전복될 경우 운전자가 더 큰 위험에 처할 수 있음을 의미합니다.
이러한 단점에도 불구하고 스포츠카와 고성능 자동차에는 훨씬 더 매끄럽고 흥미로운 전체 모양을 만들기 때문에 종종 이러한 더 복잡한 도어가 장착됩니다.
