* 에어 서스펜션 압축기 및 구성요소 제거: 이것이 가장 중요한 단계입니다. 압축기 및 관련 구성 요소(에어 라인, 높이 센서, 에어 스트럿 자체 등)를 완전히 제거해야 합니다. 전원이 분리된 경우에도 부품을 연결된 채로 두면 여전히 문제가 발생할 수 있습니다.
* 에어 서스펜션 제어 모듈 분리: 에어 서스펜션 관리를 담당하는 모듈을 찾으십시오. 해당 위치는 특정 모델 연도 및 트림 수준에 따라 다릅니다. 배선도나 수리 설명서를 참조하십시오. 단순히 플러그를 뽑는 것만으로는 충분하지 않을 수 있습니다. 차량의 전기 시스템에서 완전히 제거하는 것이 가장 좋습니다.
* 에어 서스펜션 높이 센서 문제 해결: 이 센서는 승차 높이를 모니터링하고 제어 모듈에 정보를 제공합니다. 일반적으로 이러한 연결을 끊거나 제거해야 합니다. 어떤 사람들은 단순히 연결을 끊는 것만으로도 성공했습니다. 다른 사람들은 센서 유형에 따라 저항기나 맞춤형 배선 장치를 사용하여 이를 우회했습니다. (올바른 분리 절차는 배선도를 참조하십시오)
* 경고등 처리: 에어 서스펜션 경고등을 해결하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.
* 전구 제거: 이는 가장 간단하지만 잠재적으로 가장 안전하지 않은 방법입니다. 문제가 있음을 나타내는 이유 때문에 표시등이 켜집니다. 이를 무시한다는 것은 향후 다른 잠재적인 문제를 간과하는 것을 의미할 수도 있습니다.
* 저항 사용: 저항기를 회로에 연결하여 시스템이 에어 서스펜션이 올바르게 작동한다고 생각하도록 속일 수 있습니다. 이를 위해서는 약간의 전기적 지식과 적절한 저항 값이 필요합니다. 이것을 잘못하면 시스템이 손상될 수 있습니다.
* 모듈을 비에어 서스펜션 모듈로 교체: 에어 서스펜션 기능이 포함되지 않은 적절한 교체 모듈을 사용할 수 있다면 이것이 가장 적절한 솔루션이 될 것입니다. 다른 이유로 시스템에서 이미 작업한 적이 없다면 이는 가능성이 가장 낮은 시나리오입니다.
* 재배선(잠재적): 어떤 경우에는 분리된 에어 서스펜션 구성 요소로 인한 잠재적인 단락이나 충돌을 제거하기 위해 차량 전기 시스템의 섹션을 다시 배선해야 할 수도 있습니다. 배선 다이어그램을 갖는 것이 매우 중요합니다.
중요한 점: 1994년형 링컨 타운카에 특정한 배선 다이어그램 없이 이를 시도하면 전기 문제가 발생할 수 있습니다. 이러한 다이어그램은 온라인 자동차 수리 리소스(예:Haynes 설명서)나 링컨 대리점에서 얻을 수 있습니다.
면책조항: 차량의 전기 시스템을 개조하는 것은 위험할 수 있습니다. 자동차 전기 시스템 작업이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 이 변환 및 비활성화 작업을 수행하도록 하는 것이 좋습니다. 잘못된 배선은 더 많은 문제를 야기할 수 있으며 차량의 전기 시스템을 손상시킬 수도 있습니다.
