* 막힌 증기 용기: 이것이 가장 흔한 원인입니다. 증기 캐니스터는 휘발유 증기를 필터링합니다. 막히면 연료 탱크에 압력이 쌓여 누출을 방지하기 위한 안전 조치로 펌프가 꺼집니다.
* 잘못된 증기 캐니스터 퍼지 밸브: 이 밸브는 연소를 위해 캐니스터에서 엔진으로의 증기 흐름을 제어합니다. 밸브가 오작동하면 탱크에 압력이 상승할 수 있습니다.
* 연료 캡 누출: 느슨하거나 손상된 가스 캡으로 인해 공기가 시스템으로 유입되어 압력 균형이 깨집니다. 이는 다른 문제보다 간단하고 저렴한 수정 방법입니다.
* 막힌 연료 탱크 환기 라인: 벤트 라인은 연료가 제거될 때 공기가 탱크로 들어가도록 하여 압력을 균등화합니다. 막히면 이를 방지하여 진공이 발생하고 펌프가 차단됩니다.
* 연료 탱크 압력 센서 문제: 결함이 있는 센서는 압력 상승이 존재하지 않더라도 잘못된 신호를 보낼 수 있습니다.
* 드물게:연료 탱크가 손상됨: 매우 드물지만 손상된 연료 탱크가 압력 문제를 일으킬 수 있지만 그럴 가능성은 낮습니다.
해야 할 일:
1. 주유 캡 확인: 단단히 닫혀 있는지 확인하세요. 다시 채워 보세요. 문제가 해결되면 범인을 찾은 것입니다. 캡이 손상된 경우 캡을 교체하십시오.
2. 연료 캡 씰 검사: 캡 자체가 괜찮다면 캡 주변의 밀봉이 손상될 수 있습니다.
3. 주유 캡이 문제가 아닌 경우: 문제를 진단하려면 정비사가 필요할 수 있습니다. 증기 캐니스터, 퍼지 밸브, 환기 라인 또는 압력 센서는 전문 도구와 지식 없이는 확인하기가 더 어렵습니다. 정확한 문제를 식별하기 위해 진단을 수행해야 할 수도 있습니다.
문제를 무시하면 더 심각한 문제가 발생할 수 있으므로 나중에 확인하는 것이 가장 좋습니다.
