자동 변속기 시프터 어셈블리:
* 시프터 레버/핸들: 기어를 변경하기 위해 물리적으로 움직이는 부분입니다.
* 교대 케이블: 이는 시프터 레버를 변속기에 연결합니다. 특정 설계에 따라 여러 케이블이 있을 수 있습니다(예:주차/중립용 케이블과 주행 범위용 케이블).
* 교대 연결: 이 메커니즘은 케이블의 움직임을 변속기 내에서 올바른 기어 선택으로 변환합니다. 여기에는 막대, 브래킷 및 부싱이 포함되는 경우가 많습니다.
* 선택기 샤프트: 케이블로부터 신호를 받아 기어를 물리적으로 움직이는 변속기 내부의 샤프트입니다.
* 전송 범위 센서/스위치: 이 센서는 자동차의 컴퓨터에 어떤 기어가 선택되었는지 알려줍니다. 이는 차량의 기어 시동을 방지하거나 기타 전자 기능을 수행하는 데 중요합니다.
* 변속 인터록 메커니즘(주차/중립 안전 스위치): 이렇게 하면 시프터가 주차 또는 중립에 있지 않으면 차량이 시동되지 않습니다. 범위 센서와 밀접하게 연결되어 있으며 동일한 장치의 일부일 수 있습니다.
* 시프트 부팅/게이터: 시프터 레버 주변의 고무 또는 플라스틱 커버.
* 시프트 노브: 시프터 레버의 상단, 잡는 부분.
* 콘솔(해당하는 경우): 시프터 어셈블리를 제자리에 고정하는 주변 하우징입니다.
수동 변속기 시프터 조립:
수동 변속기 시프터 어셈블리는 기계적으로 더 간단하지만 다른 부품을 사용합니다.
* 시프터 레버/핸들: 자동과 유사한 기능.
* 교대 연결: 이는 로드와 부싱을 사용하여 레버를 변속기에 직접 연결합니다. 자동보다 더 직접적입니다.
* 시프트 노브: 레버의 상단입니다.
* 시프트 부팅/게이터: 자동과 유사한 기능.
중요 사항: 정확한 구성 요소와 배열은 2007 Dodge Charger의 특정 트림 수준과 옵션에 따라 약간 다를 수 있습니다. 차량의 VIN 번호를 사용하는 평판이 좋은 자동차 부품 웹사이트(예:AutoZone, Advance Auto Parts, Napa Auto Parts)의 부품 다이어그램은 귀하의 자동차에 해당하는 가장 정확한 부품 목록을 제공합니다. 항상 차량의 모델 연도와 변속기 유형에 맞는 부품을 사용하십시오.
