이 코드는 여러 가지 원인으로 인해 발생할 수 있습니다.
* 잘못된 발전기 제어 회로 배선: 이것이 일반적인 범인입니다. 교류 발전기로 연결되는 배선 하니스에서 부러지거나, 닳거나, 단락되거나, 부식된 전선을 찾으십시오. 여기에는 접지선이 포함됩니다.
* 잘못된 발전기 제어 모듈(장착된 경우): 일부 차량에는 발전기를 제어하는 별도의 모듈이 있습니다. 임팔라에 하나가 있다면 결함이 있을 수 있습니다.
* 결함이 있는 발전기: 코드가 발전기를 *직접* 가리키지는 않지만, 고장난 발전기는 때때로 제어 회로를 방해하고 코드를 트리거할 수 있습니다. 교류 발전기의 출력을 테스트하는 것은 필수적입니다.
* PCM 문제: 가능성은 낮지만 PCM 자체의 문제로 인해 P0620 코드가 발생할 수도 있습니다. 이는 일반적으로 다른 가능성이 배제된 후에 마지막으로 진단됩니다.
* 잘못된 연결: 발전기, PCM 또는 배선 하니스의 모든 지점에서 느슨하거나 부식된 연결로 인해 회로가 중단될 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 육안 검사: 발전기와 관련된 모든 배선에 손상, 부식 또는 느슨한 연결이 있는지 철저히 검사하십시오. 교류 발전기와 PCM의 연결 지점에 세심한 주의를 기울이십시오.
2. 전압 테스트: 엔진이 작동하는 동안 교류발전기 출력의 전압을 테스트합니다. 약 13.5-14.5V 여야합니다. 전압 수치가 낮으면 충전 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다.
3. 배선 연속성 테스트: 멀티미터를 사용하여 발전기 제어 회로의 배선 연속성을 확인합니다. 이를 위해서는 특정 전선을 식별하기 위한 배선 다이어그램이 필요합니다.
4. 교류기 테스트: 자동차 부품 매장에서 교류 발전기를 테스트하여 제대로 충전되는지 확인하세요.
5. PCM 스캔: 고급 스캔 도구는 발전기 제어 회로 내의 특정 결함에 대한 더 자세한 정보를 제공할 수 있습니다.
이러한 테스트를 직접 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 임팔라를 가져가 진단 및 수리를 받는 것이 가장 좋습니다. 전기 문제를 부적절하게 진단하고 수리하면 추가 손상이 발생할 수 있습니다.
