캠버 조정을 제공한다고 주장하는 일부 애프터마켓 부품이 있지만 이는 표준이 아니며 일반적으로 공장 설정을 변경하려면 상당한 수정이 필요합니다.
이해해야 할 사항은 다음과 같습니다.
* 캠버는 고정된 정렬 사양입니다. 1998 Dodge Ram 1500의 경우 캠버는 제조 중에 설정됩니다. 마모, 사고 또는 개조는 사양을 벗어나는 주된 이유입니다.
* 사양을 벗어난 캠버에 대한 잠재적인 해결책: 캠버가 정렬되지 않은 경우 다음은 간단한 조정 볼트를 사용하지 않는 일반적인 솔루션입니다.
* 새로운 컨트롤 암 부싱: 부싱이 마모되면 캠버에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 이를 교체하면 캠버가 다시 사양으로 돌아올 수 있습니다. 이를 위해서는 오래된 부싱을 밀어내고 새 부싱을 밀어 넣어야 합니다.
* 새로운 컨트롤 암: 컨트롤 암 자체가 구부러지거나 손상된 경우 교체해야 합니다. 이것은 더 광범위한 수리입니다.
* 볼 조인트: 마모된 볼 조인트도 캠버에 영향을 줄 수 있습니다. 그러나 캐스터 및 발가락과 같은 다른 정렬 측면에 영향을 미칠 가능성이 더 높습니다. 마모된 경우 교체가 필요합니다.
* 정렬점: 전문 얼라인먼트 매장에는 캠버를 정확하게 측정하고 정렬 불량의 원인을 파악할 수 있는 장비가 있습니다. 그들은 최선의 행동 방침에 대해 조언해 줄 수 있습니다. 기계에 대한 상당한 경험과 적절한 도구가 없다면 이 문제를 직접 고치려고 *하지 마십시오*.
간단히 말해서, 1998 Dodge Ram 1500에는 쉽게 조정 가능한 캠버 볼트 또는 유사한 메커니즘이 없습니다. 캠버가 꺼져 있으면 마모된 부품을 교체하여 수정해야 할 가능성이 높습니다. 전문 얼라인먼트 숍이 진단과 수리를 위한 최선의 방법입니다.
