* 스타터 모터 문제: 이것이 가장 유력한 범인입니다. 스타터 모터 자체에 결함이 있을 수 있습니다. 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
* 마모된 브러시: 시간이 지남에 따라 마모되어 모터가 작동하지 않게 됩니다.
* 잘못된 솔레노이드: 솔레노이드는 스타터 기어와 맞물리는 전자석입니다. 결함이 있는 솔레노이드는 딸깍 소리가 나지만(또는 전혀 딸깍 소리가 나지 않을 수도 있음) 엔진을 작동시키지 않습니다. 이것이 문제인 경우 후드 아래 솔레노이드 영역에서 딸깍 소리가 나는 경우가 종종 있습니다.
* 압류되거나 손상된 시동 장치: 엔진의 플라이휠과 맞물리는 기어가 걸리거나 파손되어 회전할 수 없습니다.
* 모터 자체 내부 고장: 모터의 권선이나 기타 내부 구성 요소에 문제가 있을 수 있습니다.
* 배선 문제: 시동 회로의 부식, 느슨한 연결 또는 단선으로 인해 전원이 시동기에 도달하지 못할 수 있습니다. 다음을 확인하세요.
* 배터리 케이블: 배터리 단자와 케이블이 스타터와 섀시에 연결되는 위치에서 부식이 있는지 확인하십시오. 철저히 청소하십시오.
* 스타터 케이블: 배터리에서 스타터까지 이어지는 굵은 케이블이 끊어졌거나 연결이 느슨해졌는지 검사합니다.
* 점화 스위치: 결함이 있는 점화 스위치로 인해 시동 회로에 전원이 공급되지 않을 수 있습니다.
* 중립 안전 스위치(NSS): 이 스위치는 변속기가 주차(자동) 또는 중립(수동) 상태가 아닌 이상 스타터가 작동하는 것을 방지합니다. NSS에 결함이 있으면 엔진이 크랭킹되지 않습니다.
* 낮은 압축률: 최근에 엔진이 가동된 경우에는 가능성이 적지만, 압축률이 매우 낮으면(엔진 부품 마모로 인해) 시동기가 엔진을 뒤집는 것이 어려울 수 있습니다. 일반적으로 정상보다 느린 크랭크 소리를 듣게 되지만 스타터도 약한 경우 조합으로 인해 뒤집히는 것이 방지될 수 있습니다.
* 보안 시스템(장착된 경우): 구형 차량에는 시동 장치가 작동할 경우 작동을 방지하는 애프터마켓 보안 시스템이 있을 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 잘 들어보세요: 딸깍거리는 소리가 들리나요? 한 번의 클릭은 일반적으로 솔레노이드 문제를 나타냅니다. 여러 번 클릭하면 배터리가 부족하거나(양호하다고 생각하더라도) 연결이 느슨해질 수 있습니다. 딸깍 소리가 나지 않으면 솔레노이드에 전원이 공급되는 데 문제가 있음을 의미합니다.
2. 배터리 케이블 확인: 부식 및 견고성을 육안으로 검사합니다. 와이어 브러시와 베이킹 소다 용액으로 부식을 청소하십시오.
3. 배터리 전압 테스트: 완전히 충전된 배터리는 약 12.6V를 읽어야 합니다. 수치가 낮을수록 괜찮아 보이는데도 배터리 불량을 나타낼 수 있습니다.
4. 배터리 연결을 확인하세요. 케이블이 배터리 단자에 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.
5. 점프 시작 시도(주의): 위의 점검 사항이 모두 양호하면 차량의 점프 시동을 걸어 보십시오. 성공적인 점프 시동은 배터리, 충전 시스템 또는 상당한 시동 시스템 소모에 문제가 있음을 나타냅니다. 그래도 뒤집히지 않는다면 문제는 다른 곳에 있는 것입니다.
6. 스타터를 탭해 보세요. 누군가가 트럭에 시동을 걸려고 하는 동안 망치나 나무망치로 시동 모터를 가볍게 두드립니다. 이는 위험한 최후의 수단이며, 고정된 기어나 스타터 내의 느슨한 연결을 일시적으로 고칠 수 있지만 적절한 수리는 아닙니다.
자신의 차를 다루는 것이 불편하다면 정비소에 맡기십시오. 시동 시스템 문제를 진단하는 것은 까다로울 수 있으며, 부적절한 수리로 인해 추가 손상이 발생할 수 있습니다.
