1. 점화 시스템: 이것이 가장 유력한 범인입니다. 다음 구성요소를 다음 순서로 확인하세요.
* 점화 코일: 결함이 있는 코일은 스파크에 필요한 고전압을 생성하지 않습니다. 균열이나 손상 여부를 육안으로 검사할 수 있습니다. 보다 신뢰할 수 있는 점검을 위해서는 1차 및 2차 저항을 테스트하기 위한 멀티미터가 필요합니다(올바른 사양은 차량 수리 설명서를 참조하십시오). 간단한 테스트는 분배기에서 코일 와이어를 제거하고 이를 양호한 지면에서 약 1/4인치 정도 유지한 다음 엔진을 시동하고 스파크를 찾는 것입니다. 주의: 고전압이 관련됩니다. 조심하세요. 약한 스파크는 코일 고장을 나타냅니다.
* 점화 제어 모듈(ICM): ICM(종종 분배기 또는 방화벽 근처에 위치)은 코일의 점화를 제어합니다. 이는 실패할 수 있으며 스파크를 방지할 수 있습니다. 테스트에는 일반적으로 ICM 터미널의 전원 및 접지를 확인하는 멀티미터와 배선 다이어그램이 필요합니다.
* 분배기 캡 및 로터: 캡과 로터에 균열, 부식 또는 탄소 축적이 있는지 검사하십시오. 이는 스파크가 올바른 스파크 플러그 와이어로 점프하는 것을 방지할 수 있습니다. 필요에 따라 청소하거나 교체하십시오.
* 점화 플러그 전선: 균열, 마모된 단열재 또는 느슨한 연결이 있는지 확인하십시오. 와이어가 불량하면 하나 이상의 실린더에서 스파크가 발생하는 것을 방지할 수 있습니다.
* 배포자: 배포자 자체가 문제가 될 수 있습니다. 샤프트가 마모되었거나, 내부 픽업 코일이 손상되었거나(고급 테스트 필요), 기계적 전진이 오작동할 수 있습니다. 이는 일반적으로 위의 접근하기 쉬운 구성 요소를 모두 확인한 후 진단됩니다.
* 점화 스위치: 가능성은 낮지만 가능합니다. 점화 시스템에 전원을 공급하지 못하는 것일 수 있습니다. 멀티미터를 사용하여 스위치의 연속성을 확인하십시오.
2. 배터리 및 시동 시스템:
* 배터리: 배터리가 충전되어 있는지 확인하세요. 멀티미터로 전압을 테스트합니다. 배터리가 약하면 엔진을 시동할 만큼 충분한 전력을 제공하지 못하여 점화 시스템이 괜찮더라도 스파크 생성을 방해할 가능성이 있습니다.
* 스타터 모터: 결함이 있는 시동 장치는 엔진이 회전하는 것을 방지하여 분배기가 스파크를 생성하는 것을 방지합니다. 키를 돌렸을 때 스타터가 작동하는지 확인하십시오.
* 크랭킹 속도: 엔진이 천천히 회전하면 점화 시스템에 충분한 전압이 공급되지 않을 수 있습니다.
3. 기타 잠재적인 문제:
* 보안 시스템: 트럭에 애프터마켓 보안 시스템이 있는 경우 엔진 시동이 차단될 수 있습니다.
* 퓨즈 및 릴레이: 점화 시스템과 관련된 퓨즈와 릴레이를 확인하십시오.
문제해결 단계:
1. 가장 쉬운 검사부터 시작하세요. 배터리 전압, 퓨즈, 코일, 캡, 로터 및 전선의 육안 검사.
2. 멀티미터 사용: 코일, ICM 및 점화 스위치를 테스트하려면 멀티미터가 필요합니다.
3. 수리 설명서를 참조하세요. 1982 Chevy C15의 공장 서비스 매뉴얼은 배선 다이어그램, 구성 요소 사양 및 문제 해결 절차를 제공합니다. 이것은 매우 귀중합니다.
4. 전문가의 도움을 고려하세요. 전기 시스템 작업이 불편하거나 간단한 사항을 확인한 후에도 여전히 스파크가 발생하지 않으면 정비소에 가져가세요. 전기 문제를 진단하는 것은 까다로울 수 있습니다.
안전을 먼저 기억하세요! 전기 시스템에서 작업하기 전에 음극 배터리 단자를 분리하십시오. 고전압은 위험할 수 있습니다.
