1. 전송 문제(가장 가능성이 높음):
* 낮은 변속기 오일: 변속기 오일 레벨을 확인하십시오. 올바른 작동을 위해서는 매우 중요합니다. 유체가 부족하면 미끄러지거나 기어를 맞물릴 수 없게 될 수 있습니다. 부족하면 올바른 유형의 변속기 오일을 추가하십시오(사용 설명서 확인). *단, 유액이 부족하면 어딘가에서 누수가 있을 가능성이 있으니 주의가 필요합니다. 단지 액체를 추가하고 운전하지 마십시오.*
* 더러워지거나 마모된 변속기 오일: 레벨이 정확하더라도 유체가 더럽거나 오래되면 문제가 발생할 수 있습니다. 변속기 오일을 교체하면 도움이 될 수 있지만 더 심각한 내부 문제가 여전히 존재할 수 있습니다.
* 내부 전송 문제: 이것은 가장 심각한 문제일 가능성이 높습니다. 마모된 클러치 팩, 파손된 밴드 또는 기타 내부 손상은 구형 차량에서 이러한 증상의 일반적인 원인입니다. 이를 위해서는 일반적으로 전문적인 수리 또는 변속기 교체가 필요합니다.
* 변속기 솔레노이드 문제: 이러한 전기 부품은 기어 변속을 제어합니다. 솔레노이드에 결함이 있으면 변속기가 주행 또는 후진으로 전환되지 않을 수 있습니다. 진단에는 스캔 도구가 필요합니다.
* 전송 연결 문제: (자동에서는 덜 일반적입니다.) 자동에서는 덜 일반적이지만 연결 문제로 인해 적절한 결합이 어려울 수 있습니다.
2. 기타 잠재적 원인:
* 변속 케이블 조정: (자동 차량에서는 덜 일반적입니다.) 변속 케이블을 부적절하게 조정하면(해당되는 경우) 변속기가 올바른 기어를 선택하지 못할 수 있습니다.
* 주차/중립 안전 스위치: 이 스위치는 기어 선택기가 주차 또는 중립에 있지 않으면 차량의 시동을 방지합니다. 스위치에 결함이 있으면 시동 *및* 기어 선택이 불가능할 수 있습니다.
* 배터리/전기 문제: 배터리가 약하거나 기타 전기적 문제가 있으면 변속기 작동에 영향을 미칠 수 있습니다. 이것이 도움이 되는지 알아보기 위해 차에 뛰어오르도록 하십시오. 그러나 실패하더라도 반복적으로 뛰어내리지 마십시오. 근본 원인이 될 가능성은 낮습니다.
* 컴퓨터/PCM 문제: 파워트레인 제어 모듈(PCM)은 엔진과 변속기의 다양한 측면을 제어합니다. 결함이 있는 PCM은 다양한 오작동을 일으킬 수 있습니다. 이를 위해서는 스캔 도구가 필요합니다.
문제해결 단계:
1. 변속기 오일 확인: 첫 번째입니다. 당신이 해야 할 일. 유체의 레벨과 상태를 점검하십시오.
2. 배터리 확인: 배터리가 충분히 충전되어 있는지 확인하세요.
3. 특이한 소음 듣기: 변속을 시도할 때 변속기에서 이상한 갈리는 소리, 윙윙거리는 소리 또는 부딪치는 소리가 나는지 주의 깊게 들어보십시오.
4. 중립에서 출발해 보세요: 중립으로 전환할 수 있으면 차의 시동을 걸어 보십시오. 이는 주차/중립 안전 스위치를 점검합니다.
5. 전문 진단 받기: 유체와 배터리를 점검했지만 여전히 문제가 있는 경우 토러스를 자격을 갖춘 정비사 또는 변속기 전문가에게 가져가야 할 때입니다. 그들은 문제를 정확하게 진단할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖게 됩니다. 스캔 도구는 종종 문제를 정확히 찾아내는 전송 코드를 드러낼 수 있습니다.
하지 마세요 차가 제대로 변속되지 않으면 운전을 시도하십시오. 계속 사용하면 변속기가 더 손상될 수 있습니다. 문제를 무시하는 데 드는 비용은 적절한 진단 및 수리 비용보다 훨씬 클 수 있습니다.
