안전 제일!
* 배터리 음극 단자를 분리하세요. 이는 우발적인 단락과 부상을 방지하는 가장 중요한 단계입니다.
* 보안경 착용: 스파크가 발생할 수 있으므로 눈을 보호하는 것이 가장 중요합니다.
* 날카로운 모서리와 뜨거운 표면에 주의하세요. 자동차 부품은 위험할 수 있습니다.
* 차량의 전기 시스템을 파악하십시오. 가능하다면 배선도를 참조하십시오. 부적절한 테스트로 인해 구성 요소가 손상될 수 있습니다.
* 절연 도구 사용: 노출된 금속 부분을 만지지 마십시오.
방법:
1. 연속성 테스트(완전한 회로 확인): 이는 와이어가 끊어지지 않았는지 확인합니다.
* 필요한 것: 전원 회로 테스터(연속성 모드로 설정된 테스트 조명 또는 멀티미터 - 일반적으로 다이오드 기호 또는 벨 기호).
* 절차:
1. 점화 장치를 "OFF" 위치로 돌립니다.
2. 테스트할 와이어를 식별합니다. 구성 요소와 양호한 것으로 알려진 접지점 또는 전원 간을 테스트하는 경우가 많습니다.
3. 테스터의 프로브 하나를 와이어의 한쪽 끝에 연결합니다.
4. 다른 프로브를 와이어의 다른 쪽 끝(또는 테스트 대상에 따라 접지점/전원)에 연결합니다.
5. 회로가 완성되면(와이어가 끊어지지 않음) 테스트 표시등이 켜집니다(또는 멀티미터에서 신호음이 울리고 낮은 저항 판독값이 표시됩니다). 표시등이 계속 꺼져 있으면(또는 멀티미터에 OL – 개방 루프가 표시되면) 회로가 파손된 것입니다.
2. 전압 테스트(전원 확인): 이를 통해 전력이 회로의 특정 지점에 도달하는지 확인합니다.
* 필요한 것: 전원 회로 테스터(DC 전압 측정으로 설정된 멀티미터) 테스트 조명은 전압 측정에 있어 정확도가 떨어집니다.
* 절차:
1. 점화 장치를 "ON" 위치(또는 회로에 전원을 공급하는 데 필요한 위치)로 돌립니다.
2. 테스트하려는 와이어를 식별하십시오.
3. 멀티미터의 RED 프로브를 테스트 중인 와이어에 연결합니다.
4. 검정색 프로브를 양호한 접지 지점(자동차 섀시의 깨끗하고 도색되지 않은 금속 부분)에 연결합니다.
5. 멀티미터에 현재 전압이 표시됩니다. 예상 전압은 회로에 따라 다릅니다(대부분의 자동차 시스템에서는 12V이지만 일부 회로의 전압은 다를 수 있음). 예상보다 낮은 전압이 나타나면 회로 내에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다.
3. 스위치 및 릴레이 테스트:
* 스위치: 스위치가 ON일 때와 OFF일 때 스위치 단자 사이의 연속성을 테스트합니다. 연속성은 스위치 위치에 따라 변경되어야 합니다.
* 릴레이: 코일 단자 사이의 연속성을 테스트하여 릴레이가 작동하는지 확인한 다음 스위치 단자 사이의 연속성을 테스트하십시오. 릴레이가 활성화되면 출력 단자의 전압을 예상하십시오.
결과 해석:
* 연속성 없음: 전선이 부러지거나 부식되었거나 단선되었습니다. 전선을 수리하거나 교체하십시오.
* 전압 없음: 전원에 결함이 있거나, 퓨즈가 끊어졌거나, 릴레이가 작동하지 않거나, 회로가 단선되었습니다. 전원 및 개입 구성 요소(퓨즈, 릴레이)를 조사합니다.
* 낮은 전압: 연결 상태가 좋지 않거나 배선 저항이 높거나 구성 요소에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다.
멀티미터와 테스트 조명 사용:
* 멀티미터: 보다 정확한 전압 및 저항 판독값을 제공하여 보다 정확한 진단이 가능합니다.
* 테스트 조명: 전원 유무를 확인하는 더 간단하고 빠른 방법입니다. 기본적인 연속성 검사에 좋습니다.
와이어를 올바르게 식별하고 회로의 예상 동작을 이해하려면 항상 특정 차량 모델의 배선 다이어그램을 참조하는 것을 잊지 마십시오. 자동차 전기 시스템 작업이 불편하다면 전문가의 도움을 받는 것이 가장 좋습니다.
