* 인프라: 대규모 수소충전소 네트워크를 구축해야 합니다. 이는 현재의 투자를 훨씬 뛰어 넘는 엄청난 비용이 소요되는 사업입니다. 기존 주유소 인프라를 개발하는 데 수십 년이 걸렸습니다.
* 제작 비용: 그린수소(재생에너지원을 사용해 만든 수소)를 생산하는 것은 현재 비용이 많이 든다. 비용은 낮아지지만, 수소차가 전기차와 경쟁력을 갖기 위해서는 가격을 대폭 낮춰야 합니다.
* 차량 비용: 수소연료전지차는 제조가 복잡하고 비용이 많이 든다. 연료전지 자체의 가격이 주요 요인이다.
* 에너지 효율성: 수소를 생산, 운송 및 사용하는 과정은 배터리 전기 자동차(BEV)에서 전기를 직접 사용하는 것보다 에너지 효율성이 떨어집니다.
일부 수소 자동차 모델은 이미 사용 가능하지만(매우 제한적이고 비용이 많이 들지만), 널리 채택되기 위해 필요한 인프라와 비용 절감은 아직 수년이 걸립니다. 현재 배터리 전기자동차는 이미 존재하는 전기 인프라와 급격한 배터리 비용 감소로 인해 훨씬 더 빠르게 발전하고 있습니다. BEV가 가까운 미래에 시장을 지배할 가능성이 더 높으며, 배터리 기술이 더 큰 도전에 직면한 대형 트럭 운송과 같은 특정 응용 분야에서 수소 자동차의 틈새 역할을 남길 가능성이 높습니다.
