이유는 다음과 같습니다.
* 연료 분사 시스템: LT1은 순차 포트 연료 분사(TBI와 완전히 다름)를 사용합니다. 즉, 완전히 다른 연료 관리 시스템(컴퓨터, 배선 장치, 분사기 등)이 필요합니다. TBI 시스템은 근본적으로 호환되지 않습니다.
* 컴퓨터 제어: LT1에는 TBI 시스템의 단순한 ECM과 완전히 다른 정교한 엔진 제어 모듈(ECM)이 있습니다. 이들은 서로 바꿔 사용할 수 없습니다. LT1 ECM은 Suburban 시스템이 제공하지 않는 특정 센서 입력 및 출력을 기대합니다.
* 배선 장치: 배선 하네스는 완전히 다르기 때문에 쉽게 조정할 수 없습니다.
* 센서: LT1은 TBI 시스템에 없는 많은 센서(예:다양한 산소 센서, MAP 센서)를 사용합니다.
* 배기 시스템: 배기 매니폴드와 촉매 변환기가 호환되지 않을 수 있습니다.
* 전송: 둘 다 자동 변속기일 수 있지만 제어 시스템과 인터페이스는 서로 바꿔 사용할 수 없습니다. 변속기도 교체해야 할 것 같습니다.
간단히 말해서 이는 광범위한 수정과 맞춤형 제작이 필요한 주요 엔진 교체입니다. 단순한 볼트 체결 사건이 아닙니다. 여러분은 새로운 배선 하니스, 장착 및 배기를 위한 맞춤형 제작, 새로운 연료 시스템, 잠재적인 변속기 및 기타 보조 구성 요소를 포함하는 중요한 작업을 보게 될 것입니다. 상당한 기계적 전문 지식이 없으면 비용과 복잡성이 차량 가치를 초과할 가능성이 높습니다.
