* 휠 베어링: 이는 차량 속도/부하에 따라 변하는 노킹 소음의 매우 일반적인 원인입니다. 고장난 휠 베어링은 특히 자동차가 공회전 중이거나 천천히 움직일 때 뚜렷한 노킹 소리를 내는 경우가 많습니다. 베어링은 하중이 가해졌을 때 더 잘 윤활되기 때문에 더 빠른 속도에서는 소리가 덜 눈에 띄거나 사라질 수 있습니다.
* 서스펜션 구성요소: 마모된 볼 조인트, 컨트롤 암 부싱 또는 타이 로드 엔드로 인해 두드리는 소리가 발생할 수 있습니다. 이러한 구성 요소는 유휴 상태에서 더 많은 스트레스를 받고 부하 상태에서는 더 적은 스트레스를 받습니다(서스펜션이 엔진에 의해 압축될 때). 전면 오른쪽 문제로 소음을 올바르게 찾을 수 있습니다.
* 엔진 마운트: 마모되거나 파손된 엔진 마운트로 인해 엔진이 과도하게 움직여 유휴 상태에서 무언가에 부딪힐 수 있습니다. 가속할 때 추가적인 스트레스로 인해 노크가 줄어들 수 있습니다.
* 발전기/파워 스티어링 펌프: 노크 소리가 날 가능성은 적지만, 이 부품의 고장난 구성 요소로 인해 엔진 속도에 따라 변하는 소리가 발생할 수 있습니다. 비정상적인 벨트 소음도 확인하십시오. 이는 때때로 고장난 부품을 동반하기 때문입니다.
문제해결 단계:
1. 육안 검사: 전면 우측 서스펜션 구성 요소를 주의 깊게 검사하여 마모, 손상 또는 느슨한 부품의 명백한 징후가 있는지 찾아보십시오. 엔진 마운트에 균열이나 과도한 움직임이 있는지 확인하십시오.
2. 차를 잭으로 올리세요: 차량의 전면 오른쪽을 안전하게 잭으로 들어올리고 잭 스탠드에 단단히 지지합니다. 휠 베어링에서 노크 소리가 나는지 주의 깊게 들으면서 휠을 회전시키십시오. 서스펜션 구성 요소(볼 조인트, 컨트롤 암)를 움직여 유격이나 느슨함을 감지할 수 있는지 확인하십시오.
3. 전문 검사: 최근 수리 후에도 문제가 지속되는 점을 고려하여 구형 BMW 전문 정비사가 문제를 정확하게 진단해야 합니다. 그들은 소음의 원인을 정확히 찾아내고 필요한 수리를 수행할 수 있는 경험을 가지고 있습니다.
노크 소리가 심할 경우 자동차를 계속 운전하지 마십시오. 부품이 완전히 고장날 수 있음을 나타낼 수 있습니다. 문제를 무시하면 더 광범위하고 비용이 많이 드는 수리가 발생할 수 있습니다.
