Patent-Motorwagen은 다음과 같습니다.
* 삼륜차: 앞바퀴가 하나이고 뒷바퀴가 두 개였습니다.
* 작고 단순함: 오늘날의 기준으로는 작았으며 디자인도 초보적이었습니다.
* 저전력: 단일 실린더, 4행정 엔진은 약 0.75마력만을 생산했습니다.
* 느림: 최고 속도는 약 10~16mph였습니다.
* 기본 제어: 스티어링은 레버를 통해 이루어졌으며 적절한 기어박스가 부족했습니다.
* 야외: 지붕도 없고 밀폐된 객실도 없었습니다.
* 전기 점화: 당시의 일반적인 화염이나 화학적 점화 시스템보다는 전기 점화를 사용했습니다. 이는 이 시대의 주목할만한 기술적 특징입니다.
그것은 오늘날 우리가 가지고 있는 자동차와 전혀 닮지 않았으며, 현대 자동차라기보다는 전동 세발자전거에 더 가깝습니다. 그 창조는 세련된 디자인이나 편안함이 아니라 내연 기관으로 구동되는 자체 추진 차량의 타당성을 입증하는 것이었습니다. 초기에는 증기로 구동되는 차량이 많이 있었지만 실용적이고 상대적으로 작은 가솔린 엔진을 사용한 최초의 차량은 벤츠였습니다. Gottlieb Daimler와 같은 다른 발명가들도 비슷한 시기에 비슷한 프로젝트를 진행하고 있었습니다.
