부동액의 부동액이 배기 시스템으로 누출됩니다 :
* 헤드 개스킷 : 이것은 가장 일반적인 범인입니다. 냉각 된 헤드 개스킷을 사용하면 냉각수가 연소실로 들어간 다음 배기 가스를 통해 배출됩니다.
* 갈라진 실린더 헤드 : 실린더 헤드의 균열은 또한 냉각수가 연소실로 들어가도록 할 수 있습니다.
* 금이 간 배기 매니 폴드 : 덜 일반적이지만 배기 매니 폴드의 균열은 엔진 블록의 냉각수를 허용하거나 헤드가 배기 시스템으로 누출 될 수 있습니다.
* 냉각 시스템 구성 요소 : 워터 펌프, 온도 조절 장치 하우징 또는 라디에이터와 같은 구성 요소의 누출은 누출이 충분히 심하고 압력이 충분히 높으면 배기 시스템으로 냉각수로 유입 될 수 있습니다.
내부 부동액 누출의 증상 :
* 배기 가스의 달콤한 냄새 : 이것은 가장 눈에 띄는 증상입니다. 부동액은 달콤하고 달콤한 냄새가납니다.
* 배기 가스에서 흰 연기 : 부동액이 화상을 입으면 흰 연기가 발생하여 테일 파이프에서 볼 수 있습니다.
* 과열 : 냉각수 누출이 유의 한 경우 냉각수 레벨이 떨어짐에 따라 엔진이 과열 될 수 있습니다.
* 냉각수 손실 : 저수지의 냉각수 수준이 감소 할 수 있습니다.
* 낮은 냉각수 경고등 : 냉각수 레벨이 너무 낮아지면 자동차의 경고등이 밝아 질 수 있습니다.
중요한 메모 :
* 전문 진단 : 내부 부동액 누출이 의심되는 경우, 자격을 갖춘 기계공이 엔진을 검사하는 것이 필수적입니다. 문제를 올바르게 진단하고 필요한 수리를 권장 할 수 있습니다.
* 안전 : 부동액은 독성이므로 주변에서 일할 때주의하십시오. 보호 장비를 착용하고 피부 나 눈에 넣지 마십시오.
누출의 특정 위치를 찾으려면 기계공이 다음과 같습니다.
* 냉각 시스템에서 압력 테스트를 수행합니다. 이것은 냉각 시스템에 누출이 있는지 식별하는 데 도움이됩니다.
* 헤드 개스킷 검사 : 여기에는 실린더 헤드를 제거하여 개스킷에 손상이 있는지 검사하는 것이 포함될 수 있습니다.
* 실린더 헤드에 균열이 있는지 확인하십시오 : 여기에는 실린더 헤드를 제거하는 것도 포함될 수 있습니다.
* 배기 매니 폴드에 균열이 있는지 확인하십시오. 이것은 종종 시각적으로 수행 될 수 있지만 면밀한 검사를 위해 제거가 필요할 수 있습니다.
내부 부동액 누출을 즉시 해결하는 것이 중요합니다. 처리되지 않은 상태로두면 상당한 엔진 손상을 일으킬 수 있습니다.
