타당성을 결정하는 요인 :
* 엔진 유형 : 두 엔진 v6 또는 v8입니까? V6을 사용한 V6 스왑은 일반적으로 V8과 V8 스왑보다 훨씬 쉽고 V6과 V8 사이를 교환하려면 훨씬 더 많은 작업이 필요합니다.
* 특정 엔진 코드 : 정확한 엔진 코드 (예 :4.6L 2V vs. V8S의 경우 4.6L 3V)는 많은 구성 요소의 호환성을 나타냅니다. 동일한 변위 내에서도 액세서리, 컴퓨터 시스템 및 배선 하네스의 차이로 인해 문제가 발생할 수 있습니다.
* 전송 : 전송이 동일하게 유지됩니까? 전송이 다르면 상당한 복잡성이 추가됩니다.
* 배선 하네스 및 컴퓨터 : 엔진의 컴퓨터 (PCM) 및 배선 하네스는 일반적으로 연도 및 엔진에 따라 다릅니다. 전체 하네스를 교환하거나 광범위한 재배치를 수행해야 할 수도 있습니다.
* 마운트 및 액세서리 : 엔진 마운트와 액세서리 배치는 수년간 약간 변할 수 있으므로 잠재적으로 수정이 필요합니다.
도전 :
* 배선 : 이것은 종종 가장 중요한 장애물입니다. 엔진이 비슷하더라도 배선 하네스는 종종 광범위한 수정 또는 교체가 필요할 정도로 충분히 다릅니다.
* 컴퓨터 호환성 : 1998 PCM은 수정이나 사용자 정의 곡없이 1996 년 차량 센서 및 기타 시스템과 호환되지 않을 수 있습니다.
* 배기 시스템 : 배기 시스템은 새 엔진에 맞게 수정해야 할 수도 있습니다.
요컨대 : 1996 Mustang 엔진을 1998 Mustang 엔진으로 바꾸는 것은 기술적으로 가능한 *이지만 간단한 볼트 인 사건은 아닙니다. 엔진이 비슷할수록 (동일한 유형, 변위 및 유사한지지 구성 요소) 스왑이 쉬워집니다. 종종 상당한 기계 및 전기 지식, 특수 도구 및 잠재적으로 사용자 정의 곡이 필요합니다. 경험이 한정된 사람에게는 매우 비싸게 될 수있는 어려운 프로젝트입니다. 시작하기 전에 부품, 노동 비용 (직접하지 않는 경우 노동력 (직접하지 않는 경우) 및 예상치 못한 문제를 고려하십시오.
