연료 시스템 :
* 연료 펌프 자체 : 새 필터가 있더라도 펌프가 고장날 수 있습니다. 약하거나 간헐적으로 일하거나 완전히 죽을 수 있습니다. 연료 압력 게이지 테스트는 여기에서 중요합니다.
* 연료 펌프 릴레이 : 이 작은 전자 부품은 연료 펌프를 제어합니다. 결함이있는 릴레이는 전원이 펌프에 도달하는 것을 방지합니다. 다른 릴레이 (동일한 암페어)로 교체하여 문제가 해결되는지 확인할 수 있습니다.
* 막힌 연료 인젝터 : 연료 인젝터는 엔진에 연료를 분사합니다. 막히면 엔진은 필요한 연료를 얻지 못합니다. 청소 또는 교체가 필요할 수 있습니다.
* 연료 압력 조절기 : 이것은 시스템의 연료 압력을 조절합니다. 결함이있는 조절기는 연료 압력이 낮거나 홍수를 일으킬 수 있습니다.
* 나쁜 연료 : 부실하거나 오염 된 연료는 시작 문제를 일으킬 수 있습니다.
점화 시스템 :
* 유통 업체 캡 및 로터 : 이 구성 요소는 스파크 플러그에 고전압을 분배합니다. 마모되거나 손상된 부품은 스파크를 방지 할 수 있습니다.
* 스파크 플러그 및 전선 : 마모되거나 파울 된 점화 플러그 또는 손상된 와이어는 스파크를 방지하거나 약한 스파크를 유발합니다.
* 점화 코일 : 이 구성 요소는 전압을 강화하여 스파크를 생성합니다. 코일이 실패하면 스파크가 약하거나 없어집니다.
* 점화 제어 모듈 (ICM) : 이 모듈은 점화 시스템의 타이밍과 스파크를 제어합니다. 결함이있는 ICM은 시작 문제를 일으킬 수 있습니다.
* 크랭크 샤프트 위치 센서 (CKP) : 이 센서는 컴퓨터에 엔진의 회전 위치를 알려줍니다. 결함이있는 센서는 컴퓨터가 스파크 및 연료 분사를 위해 올바른 신호를 보내지 못하게합니다.
기타 가능성 :
* 배터리/배터리 케이블 : 배터리가 약하거나 부식 케이블은 스타터 및 점화 시스템에 충분한 전력을 방지 할 수 있습니다. 배터리 전압을 테스트하십시오.
* 스타터 : 스타터 모터가 실패 할 수 있습니다. 클릭 소음이 발생하거나 엔진을 뒤집지 않을 수 있습니다.
* 보안 시스템 (장착 된 경우) : 카마로에 애프터 마켓 또는 공장 알람/이모빌라이저 시스템이있는 경우 자동차가 시작되는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 발전기 : 시작을 직접 방해하지는 않지만 완전히 죽은 발전기는 배터리에 충전이 없어 궁극적으로 시작되지 않은 상태로 이어집니다.
문제 해결 단계 :
1. 스파크 점검 : 스파크 테스터를 사용하여 스파크 플러그가 스파크가 발생하는지 확인하십시오.
2. 연료 압력 점검 : 연료 압력 게이지를 사용하여 연료 압력을 측정하십시오.
3. 배터리 및 케이블 검사 : 부식 또는 느슨한 연결을 확인하십시오.
4. 연료 펌프를 들어보십시오 : 키를 "ON"위치 (크랭크하지는 않지만)로 돌리면 연료 펌프 프라임이 1 ~ 2 초 동안 들려야합니다. 그렇지 않은 경우 펌프, 릴레이 또는 배선에 문제가있을 수 있습니다.
가능성이 너무 많기 때문에 이러한 구성 요소를 체계적으로 확인하면 문제를 정확히 찾아 낼 수 있습니다. 차에서 일하는 것이 편하지 않으면 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오.
