1. 간단한 점검 :
* 주차 브레이크 : 이것은 가장 분명합니다. 주차 브레이크가 완전히 방출되었는지 확인하십시오.
* 변속기 유체 : 전송 유체 수준을 확인하십시오. 유체가 낮은 것은 문제가 발생하는 일반적인 원인입니다. 유체는 붉은 핑크 색이어야합니다. 갈색, 어둡거나 냄새가 타면 변속기 유체 교체 또는 더 심각한 수리가 필요할 수 있습니다. 중요 : 소유자 설명서에 지시받은대로 엔진이 작동하고 워밍업 한 상태에서 유체 수준을 확인하십시오.
* 선택기 레버 : 기어 선택기가 "R"(역)에 단단히 참여하도록하십시오. 때로는 레버가 완전히 매력적이지 않을 수도 있습니다. 몇 번 옮기고 클릭을 제자리에 올리십시오.
2. 기계적 문제 (간단한 점검이 실패한 경우 더 많음) :
* 전송 문제 : 이것이 가장 흔한 원인입니다. 전송 자체 내의 몇 가지 문제는 리버스 기어가 참여하는 것을 방지 할 수 있습니다.
* 낮은 또는 오염 된 변속기 유체 : (위에서 언급했지만 중요성으로 인해 반복되는 곰)
* 마모 또는 손상된 내부 구성 요소 : 여기에는 변속기 내의 클러치, 밴드 또는 기어가 포함될 수 있습니다. 이것은 종종 전문 변속기 수리 또는 교체가 필요합니다.
* 솔레노이드 또는 밸브 : 이 전기 성분은 전송 내에서 유체 흐름을 제어합니다. 결함이있는 솔레노이드 또는 밸브는 역전을 방지 할 수 있습니다.
* 시프트 링키지/케이블 : 기어 선택기를 변속기에 연결하는 링키지 또는 케이블을 파손, 구부러 지거나 부적절하게 조정할 수 있습니다. 이것은 덜 일반적이지만 가능합니다.
* 토크 컨버터 : 이 구성 요소는 엔진과 변속기 사이의 유체 커플 링 역할을합니다. 결함이있는 토크 컨버터는 변속기가 기어를 제대로 작동시키는 것을 방지 할 수 있습니다. 이것은 종종 미끄러짐 또는 가혹한 변화와 같은 다른 증상이 동반됩니다.
* 차별 문제 : 가능성이 적지 만, 차별화의 문제는 반대로 이동하는 능력에 영향을 줄 수 있습니다.
3. 전기 문제 (가능성이 낮지 만 가능) :
* 전송 제어 모듈 (TCM) : TCM은 전송의 "뇌"입니다. 결함이있는 TCM은 전송이 올바르게 이동하는 것을 방지 할 수 있습니다. TCM 문제를 진단하려면 일반적으로 특수 장비가 필요합니다.
* 배선 하네스 : 변속기의 전기 시스템에서 손상되거나 부식 된 배선은 신호를 솔레노이드 또는 기타 구성 요소로 방해 할 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 간단한 점검으로 시작하십시오 : 주차 브레이크가 꺼져 있고 변속기 유체 수준이 올바른지 확인하십시오.
2. 문제가 지속되면 정비사를 참조하십시오. 전문 정비공은 문제를 정확하게 진단 할 수 있습니다. 그들은 철저한 검사를 수행하고 전송 유체를 점검하며 잠재적으로 진단 도구를 사용하여 결함이있는 구성 요소를 정확히 찾아 낼 수 있습니다.
3. 더 이상 차를 운전하지 마십시오 : 전송 문제로 계속 운전하면 더 많은 손상이 발생하여 수리가 훨씬 비싸 질 수 있습니다.
2001 년 자동차는 상대적으로 오래되었으며 전송 문제는 연령과 주행 거리에 더욱 일반화됩니다. 원인에 따라 수리가 중요 할 수 있으며, 원인에 따라 수백 또는 수천 달러가 소요될 수 있습니다. 다른 역학에서 몇 가지 추정치를 얻는 것이 좋습니다.
