* 점화 시스템 : 마모 된 점화 플러그 와이어, 실패한 점화 코일 또는 유통 업체의 문제 (장비가 장착 된 경우)의 문제는 잘못된 감각을 유발할 수 있습니다.
* 연료 시스템 : 연료 인젝터, 막힌 연료 필터 또는 저 연료 압력 문제로 인해 엔진이 걸려 넘어 지거나 저크 할 수 있습니다.
* 대량 공기 흐름 센서 (MAF) : 결함이있는 MAF 센서는 엔진 컴퓨터에 부정확 한 판독 값을 제공하여 연료 전달이 열악하고 엔진 성능이 잘못되었습니다.
* 스로틀 위치 센서 (TPS) : MAF 센서와 마찬가지로, 나쁜 TPS는 육포 가속과 엔진 응답이 불량 할 수 있습니다.
* 컴퓨터 문제 : 엔진 제어 모듈 (ECM) 자체의 문제는 덜 일반적이지만 가능합니다.
왜 나쁜지가 덜 가능성이 낮지 만 여전히 가능합니다 : 나쁜 땅은 일반적으로 멍청한 느낌이 아니라 더 광범위한 전기 문제 (희미한 조명, 불규칙한 게이지, 시작 어려움)로 나타납니다. 그러나지면이 구체적으로 점화 시스템이나 연료 인젝터와 같은 중요한 구성 요소에 영향을 미치는 경우, 주크를 유발할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 명백한 점검 : 더 간단한 점검으로 시작하십시오. 스파크 플러그 와이어에 균열이나 손상이 있는지 검사하십시오. 연료 필터를 점검하고 연료 압력 테스트를 수행하는 것이 좋습니다.
2. 코드 스캔 : OBD-II 스캐너를 사용하여 진단 문제 코드 (DTC)를 확인하십시오. 이 코드는 문제 영역을 정확히 찾아 낼 수 있습니다.
3. 지상 와이어 검사 : 가능성이 적지 만, 주요 접지 와이어가 부식, 느슨 함 또는 손상을 위해 시각적으로 검사하십시오. 와이어 브러시로 부식 된 연결을 청소하고 단단한 연결을 확인하십시오.
4. 전문 진단 : 분명한 것을 찾을 수 없다면 타호를 기계공으로 데려가십시오. 그들은 문제를 정확하고 효율적으로 진단하는 도구와 전문 지식을 가지고 있습니다. 적절한 진단 비용은 일반적으로 부품을 무작위로 교체하는 것보다 훨씬 적습니다.
나쁜 근거를 완전히 배제하지 말고 먼저 멍청이의 일반적인 원인에 노력을 집중하십시오. OBD-II 스캔은 중요한 첫 단계입니다.
