1. 낮은 냉각수 수준 :
* 점검 : 후드를 열고 냉각수 저수지 (일반적으로 반투명 플라스틱 탱크)를 찾으십시오. 냉각수 수준이 낮습니까? 그렇다면 냉각수를 첨가하십시오 (냉각수와 증류수의 50/50 혼합물이 권장됨). 핫 라디에이터 캡을 열지 마십시오.
* 중요한 이유 : 냉각수가 충분하지 않으면 히터 코어가 공기를 따뜻하게하기에 충분한 뜨거운 유체를 얻지 못합니다.
2. 온도 조절기가 열려 :
* 점검 : 이것은 좀 더 기계적인 기술이 필요합니다. 온도 조절기는 냉각수 흐름을 조절합니다. 개방 된 경우 냉각수는 적절한 온도에 도달하지 않고 끊임없이 순환하여 히터 코어로의 열을 제한합니다. 엔진도 워밍업하는 데 시간이 오래 걸리는 것을 알 수 있습니다. 기계공은 이것을 비교적 쉽게 대체 할 수 있습니다.
* 중요한 이유 : 엔진은 히터 코어의 냉각수를 효과적으로 가열하기에 충분히 뜨거워지지 않습니다.
3. 결함 히터 코어 :
* 점검 : 이것은 냉각수 레벨이 괜찮고 온도 조절 장치가 작동하는 경우 가장 범인입니다. 히터 코어는 공기를 따뜻하게하는 자동차 내부의 작은 라디에이터입니다. 막히거나 누출되거나 완전히 실패 할 수 있습니다. 새는 경우 차 안에 달콤한 냄새 (부동액)가 표시 될 수 있습니다. 대시 보드 내에 위치하므로 일반적으로 전문 교체가 필요합니다.
* 중요한 이유 : 히터 코어는 객실로 날아간 공기를 따뜻하게하는 성분입니다.
4. 도어 액추에이터 문제 :
* 점검 : 이것은 히터와 AC 사이의 공기 흐름을 제어하는 모터입니다. 오작동하는 경우 히터를 선택하더라도 차가운 공기를 지시 할 수 있습니다. 이를 위해서는 종종 스캔 도구로 진단되거나 기계공이 액추에이터의 기능을 테스트해야합니다.
* 중요한 이유 : 공기 흐름을 지시합니다. 결함이 있으면 열렬한 공기를 통풍구로 라우팅하지 않을 수 있습니다.
5. 워터 펌프 문제 :
* 점검 : 결함이있는 워터 펌프는 냉각수를 효과적으로 순환하지 않습니다. 이 경우 과열과 같은 다른 증상을 알 수 있습니다. 기계공은 펌프의 작동을 확인할 수 있습니다.
* 중요한 이유 : 냉각수가 제대로 순환하지 않으면 히터 코어는 필요한 가열 냉각수를 얻지 못합니다.
6. 퓨즈 또는 릴레이를 날려 버렸다 :
* 점검 : 퓨즈 박스 위치 및 다이어그램에 대한 소유자 설명서를 확인하십시오. 히터 및 송풍기 모터와 관련된 퓨즈를 찾으십시오. 퓨즈가 날아 가면 히터가 완전히 작동하지 않습니다. 릴레이도 실패하여 히터의 전원을 절단 할 수 있습니다.
* 중요한 이유 : 히터 시스템에 전원을 공급하는 전기 회로를 방해 할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 가장 단순한 것으로 시작하십시오 : 냉각수 수준을 확인하십시오.
2. 퓨즈와 릴레이를 점검하십시오.
3. 히터 호스를 느낀다 : 히터가 켜져있을 때 따뜻합니까? 냉각 호스는 히터 코어 (온도 조절기 또는 워터 펌프) 앞에 문제를 가리 킵니다. 따뜻한 호스는 히터 코어 문제를 제안합니다.
4. 엔진 온도 게이지를 관찰하십시오 : 일반적으로 작동 온도에 도달합니까? 그렇지 않은 경우 온도 조절 장치 또는 워터 펌프 문제를 제안합니다.
자동차에서 직접 일하는 것이 편하지 않으면 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 기계공으로 가져 가십시오. 특정 문제를 식별하려면보다 심층적 인 검사가 필요합니다. 냉각 시스템을 경험하지 않는 한 냉각 시스템을 직접 피하려고 시도하지 마십시오. 잘못된 절차로 인해 손상이 발생할 수 있습니다.
