- 피스톤:1리터 엔진에는 일반적으로 4개의 피스톤이 있으며 각 피스톤은 자체 실린더 내에서 위아래로 움직입니다.
- 피스톤 링:각 피스톤에는 연소실을 밀봉하고 오일 소비를 제어하는 데 도움이 되는 여러 개의 피스톤 링이 있습니다.
- 커넥팅로드 :커넥팅로드는 피스톤과 크랭크샤프트를 연결하여 피스톤의 왕복운동을 회전운동으로 변환시키는 역할을 합니다.
- 크랭크샤프트(Crankshaft):크랭크샤프트는 엔진의 주요 회전부분으로 피스톤의 왕복운동을 회전운동으로 변환하여 휠에 전달하는 역할을 합니다.
- 캠축:캠축은 엔진의 밸브 타이밍을 제어하여 적절한 시간에 밸브를 열고 닫습니다.
- 밸브:일반적으로 실린더당 4개의 밸브(흡기 밸브 2개, 배기 밸브 2개)가 있으며 연소실 안팎으로 공기와 연료의 흐름을 제어합니다.
- 스파크 플러그:일반적으로 실린더당 하나의 스파크 플러그가 있으며, 연소실에서 공기/연료 혼합물을 점화시키는 스파크를 제공합니다.
이러한 주요 구성 요소 외에도 연료 분사 시스템, 냉각 시스템, 윤활 시스템, 다양한 센서 및 전자 제어 모듈을 포함하여 1리터 엔진 작동과 관련된 수많은 부품과 시스템이 있습니다. 이러한 구성 요소의 정확한 수와 구성은 특정 엔진 설계에 따라 달라질 수 있습니다.
