1. 퓨즈 : 이것은 가장 일반적이고 가장 쉬운 점을 확인하는 것입니다. 소유자 매뉴얼에는 퓨즈 박스 위치가 표시되며 어떤 퓨즈가 미등 및 대시 조명을 담당합니다. 날아간 퓨즈를 확인하고 올바른 암페어로 교체하십시오.
2. 전구 : 명백하지만 중요합니다. 대시를 비추는 모든 미도 전구와 전구를 확인하십시오. 그들은 태워 질 수 있습니다.
3. 배선 : 이것은 더 복잡한 문제입니다. 문제는 다음과 같습니다.
* 느슨하거나 부식 된 연결 : 전구, 퓨즈 박스 및 기타 관련 커넥터의 연결을 확인하십시오. 부식은 특히 오래된 자동차에서 일반적입니다. 와이어 브러시와 전기 접촉 클리너로 부식을 청소하십시오.
* 파손 된 와이어 : 미등 및 계기판으로 이어지는 배선 하네스를 점검하십시오. 눈에 보이는 손상, 파손 또는 닳은 것을 찾으십시오. 이것은 종종 배선이 움직이는 유연한 지점 근처에서 발생합니다.
* 배선 반바지 : 단락은 퓨즈를 날려 버리거나 심지어 화재를 일으킬 수 있습니다. 교체 후 퓨즈가 계속 불어 오면 배선 어딘가에 짧을 수 있습니다. 이를 위해서는 회로를 추적해야합니다.
4. 스위치 : 여러 스위치가 관련 될 수 있습니다.
* 테일 라이트 스위치 : 이것은 종종 스티어링 컬럼 근처에 위치하며 조명이 켜질 때 활성화됩니다. 결함이있을 수 있습니다.
* 위험 조명 스위치 : 미등 만 꺼지고 위험 조명이 작동하면 테일 라이트 스위치를 조사하십시오.
5. 접지 문제 : 접지가 열악하면 조명이 올바르게 작동하는 것을 방지 할 수 있습니다. 부식 또는 느슨한 연결을 위해 미등 및 계기판에 연결된 접지 전선을 점검하십시오.
6. 다기능 스위치 (턴 신호 스위치) : 이 스위치는 종종 회전 신호, 하이 빔, 와이퍼 및 기타 기능을 제어합니다. 결함이 있으면 미등에도 영향을 줄 수 있습니다.
7. BCM (신체 제어 모듈) : 1985 년 모델의 가능성은 적지 만 실패한 BCM은 조명과 같은 전기 기능을 방해 할 수 있습니다. 이것은 완전한 실패보다 간헐적 인 문제를 일으킬 가능성이 높습니다.
8. 점화 스위치 : 결함이있는 점화 스위치는 전력이 대시 조명에 도달하는 것을 방지 할 수 있지만, 미등은 일반적으로 이것과 무관합니다.
문제 해결 단계 :
1. 퓨즈로 시작하십시오.
2. 모든 전구를 점검하십시오.
3. 배선이 손상을 시각적으로 검사합니다.
4. 부식과 압박감을 모두 확인하십시오.
5. 스위치를 테스트합니다 (테일 라이트, 위험, 점화).
6. 근거를 점검하십시오.
자동차 전자 제품으로 편안하지 않으면 자동차를 자격을 갖춘 정비공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다. 부적절한 배선은 위험 할 수 있습니다. 전기 시스템에서 작업하기 전에 배터리의 네거티브 터미널을 분리하십시오.
