* 냉각 시스템 누출 : 이것은 매우 일반적인 범인입니다. 라디에이터, 호스, 워터 펌프, 온도 조절 장치 하우징 또는 엔진 블록 자체에서 누출이 발생할 수 있습니다. 냉각수의 손실은 열을 흡수하는 액체가 적습니다.
* 결함이있는 온도 조절 장치 : 밀폐 된 온도 조절 장치는 엔진이 위험한 고온에 도달 할 때까지 냉각수가 순환하는 것을 방지합니다. 반대로, 개방 된 것은 엔진이 최적의 작동 온도에 도달 할 수 없어서 다른 문제를 일으킬 수 있지만 즉각적인 과열을 일으킬 가능성은 적지 않을 수 있습니다.
* 워터 펌프 고장 : 워터 펌프는 냉각수를 순환시킵니다. 실패하면 냉각수가 흐르지 않아 과열이 발생합니다. 이것은 종종 엔진이 작동하는 경우에도 냉각수 흐름의 부족으로 나타납니다.
* 라디에이터 문제 : 막힌 라디에이터 (퇴적물 축적 또는 잔해로 인해), 손상된 라디에이터 코어 (누출을 일으키는) 또는 결함이있는 라디에이터 팬은 모두 효율적인 열 소산을 방지합니다.
* 낮은 냉각수 수준 : 이것은 종종 누출과 관련이 있지만 간단한 방치로 인한 것일 수도 있습니다. 항상 냉각수 레벨을 정기적으로 확인하십시오.
* 팬 문제 : 라디에이터 팬이 제대로 작동하지 않으면 (팬 모터 자체 또는 클러치) 라디에이터는 냉각수를 효과적으로 식힐 수 없습니다.
* 헤드 개스킷 실패 : 머리 개스킷이 부어지면 냉각제가 실린더 나 오일로 누출되어 과열 및 기타 심각한 엔진 문제 (배기 가스의 흰 연기와 같은)가 발생합니다. 이것은 훨씬 더 심각한 문제입니다.
* 차단 된 공기 흐름 : 라디에이터로의 공기 흐름이 제한되는 경우 (예 :파편 또는 손상된 슈라우드) 라디에이터는 열을 제대로 소산 할 수 없습니다.
문제를 진단하려면 냉각 시스템을 철저히 검사해야합니다. 누출을 확인하고, 호스를 검사하고, 온도 조절 장치를 테스트하고, 냉각수 레벨을 점검하고, 라디에이터 팬이 올바르게 작동하는지 확인하십시오. 이 작업을 직접 수행하지 않으면 적절한 진단 및 수리를 위해 자격을 갖춘 정비사로 가져 가십시오.
