* 엔진 세부 사항 : 383 스트로커는 수정 된 350이며, 수정 (캠축, 압축 비율, 헤드 등)은 최적의 타이밍에 큰 영향을 미칩니다. 가벼운 캠은 공격적인 타이밍 요구 사항과 다른 타이밍 요구 사항을 갖습니다. 압축 비율과 헤드 흐름에 대해서도 마찬가지입니다.
* 연료 유형 및 품질 : 연료의 옥탄 등급은 폭발이 발생하기 전에 얼마나 안전한 지에 영향을 미칩니다. 낮은 옥탄 연료는 초기 타이밍이 줄어 듭니다.
* 점화 시스템 : 점화 시스템의 유형 (포인트, 전자 등)과 그 상태는 타이밍의 정확성과 신뢰성에 영향을 미칩니다.
올바른 초기 타이밍을 찾는 방법 :
1. 캠 샤프트 사양을 참조하십시오 : 캠 샤프트 제조업체의 지침은 권장 초기 타이밍 범위를 제공합니다. 이것은 당신의 출발점입니다.
2. 타이밍 조명을 사용하십시오 : 이것은 중요합니다. 타이밍 조명이 필요하며 이상적으로는 더 큰 정밀도를 위해 기계식 또는 다이얼 백 타이밍 게이지가 필요합니다.
3. 엔진을 #1 실린더의 TDC (Top Dead Center)로 설정 : 엔진이 압축 스트로크에서 TDC에 있는지 확인하십시오 (두 밸브 모두 닫힙니다). 여기에는 일반적으로 크랭크 샤프트 댐퍼 (고조파 밸런서)와 타이밍 커버의 타이밍 마크를 확인하는 것이 포함됩니다.
4. 타이밍 조명을 연결하십시오 : 타이밍 표시등을 #1 스파크 플러그 와이어에 클램핑하고 12V 소스에 연결하고 타이밍 마크를 가리 킵니다.
5. 엔진을 시작하고 타이밍 마크를 관찰하십시오 : 타이밍 표시등은 밸런서의 타이밍 마크를 밝힙니다. 표시된 학위에 유의하십시오. 이것은 당신의 *초기 타이밍 *입니다.
6. 분배기를 조정하십시오 : 유통 업체 클램프를 풀고 분배기를 회전하여 초기 타이밍을 제조업체의 권장 사항 (캠 샤프트 사양에서) 또는 약간 낮은 (예 :10-12도 BTDC 또는 Top Dead Center 이전에 조정하십시오. 그러나 이것은 예제입니다).
7. 타이밍을 미세 조정 : 초기 타이밍이 설정되면 유통 업체의 기계식 발전으로 "곡선"조정을 수행하거나 프로그래밍 가능한 점화 시스템을 사용하여 RPM 범위 전체에서 타이밍을 최적화해야합니다. 여기에는 일반적으로 엔진이 폭발 (핑 또는 노크)없이 원활하고 효율적으로 작동하는 지점을 찾는 것이 포함됩니다. 이것은 진공 게이지와 정확한 측정을 위해 동력계 (가능한 경우)를 사용하는 것이 가장 좋습니다.
중요한 고려 사항 :
* 폭발 : 엔진 핑 또는 노크를주의 깊게 들어보십시오. 이것은 폭발을 나타내며 타이밍을 지연시키고 (감소)해야합니다.
* 전문적인 도움 : 자동차 점화 시스템으로 작업 한 경험이 없다면 전문적인 지원을 구하십시오. 타이밍이 잘못되면 엔진이 손상 될 수 있습니다.
요컨대, 383 Stroker의 초기 타이밍에는 마법 번호가 없습니다. 귀하는 타이밍 조명을 사용하고 특정 엔진 설정 및 캠축 제조업체의 권장 사항에 따라 유통 업체를 신중하게 조정해야합니다.
