병렬 및 시리즈 하이브리드 자동차는 내부 연소 엔진 (ICE)을 전기 모터와 결합하여 연료 효율을 향상시키는 것을 목표로합니다. 그러나 파워 트레인 구성과 엔진과 모터를 사용하는 방법이 크게 다릅니다.
병렬 하이브리드 :
* 파워 트레인 : 얼음과 전기 모터는 공유 변속기를 통해 휠에 연결됩니다.
* 작동 : 엔진과 모터는 바퀴에 독립적으로 또는 동시에 전원을 공급할 수 있습니다. 엔진은 기본 전원 역할을하는 반면 모터는 제동 중에 가속 및 재생을 보조합니다.
* 장점 :
* 시리즈 하이브리드보다 강력하여 더 나은 성능을 제공합니다.
* 고속 및 무거운 하중을 포함하여 더 넓은 범위의 조건에서 작동 할 수 있습니다.
* 종종 시리즈 하이브리드보다 저렴합니다.
* 단점 :
* 특히 도시 운전에서 시리즈 하이브리드보다 연료 효율이 적습니다.
* 예 : Toyota Prius, Honda Insight, Ford Fusion 하이브리드.
시리즈 하이브리드 :
* 파워 트레인 : 얼음은 바퀴에 직접 연결되어 있지 않습니다. 대신 배터리를 충전하는 발전기에 전원을 공급하고 바퀴를 구동하는 전기 모터에 전원을 공급합니다.
* 작동 : 엔진은 전적으로 발전기 역할을하며 주로 배터리를 재충전하는 데 사용됩니다. 전기 모터는 운전의 주요 전원입니다.
* 장점 :
* 특히 도시 운전에서 연료 효율이 높습니다.
* 배출량이 낮습니다.
* 조용한 작동, 특히 저속에서.
* 단점 :
* 병렬 하이브리드보다 덜 강력합니다.
* 병렬 하이브리드에 비해 제한된 범위.
* 병렬 하이브리드보다 비싸다.
* 예 : Chevrolet Volt, BMW I3, Toyota Rav4 Prime (EV 모드).
간단히 말해서 :
* 병렬 하이브리드 : 엔진은 주로 바퀴, 모터 지원에 전력을 공급합니다. 더 강력하고 덜 연료 효율.
* 시리즈 하이브리드 : 엔진은 주로 배터리를 충전하고 모터는 휠에 전력을 공급합니다. 보다 연료 효율적이고 덜 강력합니다.
하이브리드 시스템은 지속적으로 발전하고 있으며 최신 모델은 병렬과 직렬 하이브리드 분류 사이의 선을 흐리게 할 수 있습니다. Toyota RAV4 Prime과 같은 일부 새로운 차량은 병렬 및 시리즈 모드 모두에서 작동하여 두 시스템의 장점을 제공 할 수 있습니다.
