1. 기계적 에너지에 대한 화학 에너지
* 연료 : 자동차의 엔진은 연료를 연소시킵니다 (일반적으로 휘발유 또는 디젤). 이 연소 공정은 연료 분자 내에 저장된 화학 에너지를 방출합니다.
* 엔진 : 방출 된 에너지는 엔진 내 피스톤을 밀어 넣는 고압 가스를 생성합니다. 이 기계적 운동은 화학 에너지를 기계적 에너지로 변환합니다.
2. 전기 에너지에 대한 기계적 에너지
* 발전기 : 엔진은 기계 에너지를 사용하여 전기 에너지를 생성하는 발전기를 구동합니다. 이 전기는 자동차의 다양한 전기 시스템 (조명, 라디오 등)에 전력을 공급하고 배터리를 재충전합니다.
3. 운동 에너지에 대한 기계적 에너지
* 드라이브 트레인 : 엔진의 기계 에너지는 변속기, 구동축 및 차축을 통해 휠로 전달됩니다.
* 바퀴 : 바퀴가 회전하여 기계적 에너지를 자동차의 운동 에너지 (운동 에너지)로 변환합니다.
4. 열과 음향 에너지에 대한 운동 에너지
* 마찰 : 자동차의 움직임은 타이어와 도로 사이, 엔진 및 기타 움직이는 부품 내에서 마찰을 일으 킵니다. 이 마찰은 운동 에너지의 일부를 열로 변형시킵니다.
* 공기 역학 : 공기를 통한 자동차의 움직임은 또한 저항을 만들어 일부 운동 에너지를 열과 소리로 변환합니다.
5. 빛과 열 에너지에 대한 전기 에너지
* 조명 : 자동차의 헤드 라이트, 미등 및 내부 조명은 전기 에너지를 빛 에너지로 변환합니다.
* 다른 시스템 : 라디오, 히터 및 에어컨과 같은 전기 시스템은 전기 에너지를 사용하여 열, 빛 및 사운드를 생성합니다.
6. 운동 에너지에 대한 잠재적 에너지 (오르막 운전의 경우)
* 중력 : 오르막을 운전할 때 자동차는 잠재적 에너지를 얻습니다 (중력에 대한 위치로 인해 에너지가 저장). 자동차가 위쪽으로 이동함에 따라이 잠재적 에너지 중 일부는 운동 에너지로 변환되어 운동을 유지합니다.
요약 :
자동차를 운전하려면 복잡한 에너지 변형 체인이 포함됩니다. 이 공정은 연료에 저장된 화학 에너지로 시작하여 운동 에너지 (운동), 열, 소리 및 빛의 조합으로 끝납니다. 열과 소리에 대한 손실을 최소화하면서 운동으로 전환 된 에너지의 양을 최대화하는 것이 연비의 핵심 이므로이 과정의 효율성이 중요합니다.
