1. 연료 탱크:디젤 연료는 일반적으로 금속이나 플라스틱으로 만들어진 연료 탱크에 저장됩니다.
2. 연료 라인:금속 또는 강화 고무와 같은 내구성 있는 재료로 만들어진 연료 라인은 디젤을 연료 탱크에서 연료 시스템의 다양한 구성 요소로 운반합니다.
3. 연료 필터:디젤 연료는 엔진에 도달하기 전에 연료 필터를 통과합니다. 필터는 먼지, 물, 기타 입자와 같은 불순물을 잡아 연료 분사 시스템에 유입되는 것을 방지합니다.
4. 연료 펌프:연료 펌프는 연료 탱크에서 디젤을 흡입하고 가압하여 엔진에 전달합니다. 대부분의 디젤 시스템에서는 엔진의 캠축으로 구동되는 기계식 펌프나 별도의 전기 연료 펌프가 사용됩니다.
5. 연료 분사 장치:디젤 엔진은 엔진의 전자 제어 장치(ECU)에 의해 정밀하게 제어되는 연료 분사 장치를 사용하여 미세하게 원자화된 디젤 연료를 엔진 실린더에 직접 분사합니다. 각 실린더에는 자체 인젝터가 있으며 분사 시기와 전달되는 연료량은 효율적인 연소를 위해 중요합니다.
6. 커먼 레일 시스템:현대 디젤 엔진에서는 커먼 레일 연료 분사 시스템이 자주 사용됩니다. 이 시스템에서는 고압 연료 펌프가 모든 연료 인젝터에 공급되는 연료 라인인 커먼 레일에 일정한 고압을 생성하고 유지합니다. 이를 통해 연료 분사 압력과 타이밍을 정밀하게 제어할 수 있어 연료 효율성, 성능 및 배기가스 제어가 향상됩니다.
7. 전자 제어 장치(ECU):ECU는 디젤 연료 시스템을 관리하는 데 중요한 역할을 합니다. 엔진 전체의 센서로부터 신호를 받아 최적의 성능을 위해 적절한 연료 분사 시기와 분사량을 계산합니다. ECU는 연료 분사기를 전자적으로 제어하여 정확한 분사와 엔진 효율을 달성합니다.
8. 터보차저/슈퍼차저:많은 디젤 엔진은 공기 흡입량을 늘리고 연소를 개선하기 위해 터보차저 또는 슈퍼차저를 사용합니다. 이러한 장치는 공기가 실린더에 들어가기 전에 압축하여 출력과 효율성을 높입니다.
9. 배기가스 재순환(EGR) 시스템:배기가스를 줄이기 위해 일부 디젤 엔진에는 EGR 시스템이 장착되어 있습니다. EGR 밸브는 제어된 양의 배기 가스를 엔진 흡입구로 재순환시켜 연소 온도를 낮추고 질소산화물(NOx) 배출을 줄입니다.
10. 디젤 미립자 필터(DPF):디젤 엔진에는 미립자 물질 배출을 줄이기 위해 DPF도 통합될 수 있습니다. DPF는 그을음 입자를 포착하고 주기적으로 연소시켜 효율적인 엔진 작동을 유지하고 배출가스 규제를 충족시킵니다.
디젤 연료 시스템은 다양한 차량에 사용되는 특정 제조업체, 모델 및 기술에 따라 달라질 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 이 개요는 자동차의 디젤 연료 시스템과 관련된 주요 구성 요소 및 프로세스에 대한 일반적인 이해를 제공합니다.
