가능한 원인 :
* 연료 펌프 : 가장 일반적인 범인은 실패한 연료 펌프입니다. 약하거나 간헐적으로 잘릴 수 있습니다. 게이지로 펌프의 압력을 테스트 할 수 있지만 점검하는 좋은 방법은 키를 "ON"위치로 돌릴 때 펌프의 소리를 듣는 것입니다. 약하거나 간헐적 인 소리가 들리면 펌프가 실패 할 수 있습니다.
* 연료 필터 : 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한하고 스퍼터링 및 스톨 링을 유발할 수 있습니다. 대체하기에 비교적 저렴하고 쉬운 구성 요소입니다.
* 스파크 플러그 및 전선 : 마모되거나 파울 된 점화 플러그와 금이 간 또는 느슨한 와이어는 오해와 실속을 유발할 수 있습니다. 스파크 플러그와 전선에 손상이나 마모가 있는지 검사하십시오.
* 연료 압력 조절기 : 이 구성 요소는 시스템의 연료 압력을 제어합니다. 오작동 조절기는 불규칙한 연료 압력을 유발하여 스퍼터링 및 스톨을 유발할 수 있습니다.
* 연료 인젝터 : 막힌 연료 인젝터는 적절한 양의 연료가 연소실에 도달하는 것을 방지 할 수 있습니다. 필요한 경우 전문적으로 청소하거나 교체 할 수 있습니다.
* 섭취 매니 폴드 누출 : 섭취 매니 폴드의 진공 누출은 공기 연료 혼합물을 방해하고 스퍼터링 및 스톨링을 유발할 수 있습니다. 흡입 매니 폴드에 균열이나 느슨한 연결이 있는지 검사하십시오.
* 엔진 센서 : 산소 센서, 질량 공기 흐름 센서 및 스로틀 위치 센서를 포함한 다양한 센서는 엔진의 연료 및 점화 타이밍을 오작동하여 방해하여 실속을 초래할 수 있습니다.
문제 해결 단계 :
1. 엔진 조명 점검 : "체크 엔진"빛이 켜 집니까? 그렇다면 ECM (Engine Control Module)을 코드에 대해 스캔하십시오. 이것은 문제를 진단하기위한 출발점을 줄 수 있습니다.
2. 연료 펌프 테스트 : 키를 "ON"위치로 돌리면 연료 펌프가 울리는 것을 들어보십시오. 약하거나 간헐적 인 경우 연료 펌프가 고장날 수 있습니다.
3. 연료 필터 교체 : 연료 필터가 막히게 될 수 있으므로 연료 필터를 비교적 새로 사용하더라도 교체하십시오.
4. 점화 플러그 및 와이어 검사 : 점화 플러그와 와이어의 마모 또는 손상을 시각적으로 검사하십시오.
5. 연료 압력 게이지 테스트 : 연료 압력 게이지를 연료 레일에 연결하고 엔진이 작동하는 동안 압력을 확인하십시오. 이것은 압력이 사양 내에 있는지 확인하는 데 도움이됩니다.
6. 진공 누출 검사 : 깨진 호스 또는 느슨한 연결과 같은 진공 누출 징후를 찾으십시오.
7. 센서 테스트 : 오작동 센서를 확인하기 위해 스캔 도구를 사용해야 할 수도 있습니다.
중요한 참고 : 이러한 수표를 수행하는 것이 편하지 않으면 진단 및 수리를 위해 자동차를 자격을 갖춘 정비공으로 가져가는 것이 가장 좋습니다.
안전 우선 : 차량에서 작업 할 때는 항상주의를 기울이고 전기 부품을 작업하기 전에 배터리를 분리하십시오.
