준비:
1. 화상 방지를 위해 엔진을 끄고 냉각했는지 확인하십시오.
2. 점화 코일을 찾으십시오. Honda CRF 230에서는 일반적으로 실린더 헤드 상단에 있습니다.
3. 코일에서 스파크 플러그 와이어를 분리합니다. 부츠가 손상되지 않도록 와이어를 똑바로 당겨 빼내십시오.
코일 테스트:
4. "옴" 또는 "저항" 설정으로 설정된 멀티미터를 사용하십시오.
5. 멀티미터의 프로브 하나를 스파크 플러그 와이어가 연결된 점화 코일의 금속 단자에 접촉시킵니다.
6. 실린더 헤드나 프레임 등 다른 프로브를 엔진 접지에 접촉시킵니다.
7. 멀티미터 판독값을 확인합니다. 특정 Honda CRF 230 모델의 특정 범위 내에 있어야 합니다. 올바른 값은 서비스 설명서를 참조하십시오.
8. 멀티미터 판독값이 지정된 범위 내에 있지 않거나 연속성이 없는 경우(무한 저항) 코일에 결함이 있을 수 있으므로 교체해야 합니다.
2차(스파크 플러그) 테스트:
9. 추가 확인을 위해 엔진 크랭킹 중에 스파크가 발생하는지 확인할 수 있습니다.
10. 환기가 잘되고 가연성 물질이 없는지 확인하십시오.
11. 스파크 플러그 와이어를 코일에 다시 연결합니다.
12. 적절한 점화 플러그 렌치를 사용하여 실린더 헤드에서 점화 플러그를 제거합니다.
13. 점화 플러그를 점화 플러그 부트에 다시 삽입하되 몇 밀리미터의 간격을 두고 실린더 헤드에서 약간 풀어진 상태로 둡니다.
14. 점화 플러그 끝을 엔진의 금속 부분(예:실린더 헤드)에 접지합니다.
15. 스파크 갭을 관찰하는 동안 도우미에게 엔진 시동을 요청하십시오.
16. 스파크가 양호하면 엔진이 크랭크될 때마다 에어 갭에 스파크가 켜집니다. 스파크가 관찰되지 않거나 스파크가 약한 경우 점화 코일이나 기타 점화 시스템 구성 요소에 결함이 있을 수 있습니다.
다음 단계를 수행하고 특정 Honda CRF 230에 대한 서비스 설명서를 참조하면 점화 코일이 올바르게 작동하는지 효과적으로 진단하고 문제를 해결하기 위한 적절한 조치를 취하여 오토바이의 안정적인 점화 시스템을 보장할 수 있습니다.
