1. 마모된 서스펜션 구성 요소:시간이 지남에 따라 충격 흡수 장치, 스트럿, 컨트롤 암 및 볼 조인트와 같은 서스펜션 구성 요소가 마모되어 두드리는 소리가 발생할 수 있습니다. 이러한 부품은 바퀴의 움직임을 관리하고 진동을 완화하는 역할을 담당하며, 마모되면 바퀴가 요철이나 울퉁불퉁한 표면에 부딪힐 때 두드리는 소리가 발생할 수 있습니다.
2. 손상된 구동축:구동축 또는 프로펠러 샤프트는 후륜 구동 차량의 변속기에서 차동 장치로 동력을 전달합니다. 구동축이 손상되거나 구부러지거나 마모된 유니버셜 조인트가 있는 경우 차량이 움직일 때, 특히 가속 또는 감속할 때 두드리는 소음이나 달그락거리는 소음이 발생할 수 있습니다.
3. 차동 장치:차동 장치는 차량 양쪽 바퀴에 동력을 분배하는 역할을 합니다. 차동 장치가 마모되거나 손상되거나 유체 레벨이 낮은 경우 후면 끝에서 노크 또는 윙윙거리는 소음이 발생할 수 있습니다.
4. 느슨하거나 마모된 브레이크 구성요소:노크 소리는 브레이크 패드나 로터와 같은 느슨하거나 마모된 브레이크 구성요소로 인해 발생할 수도 있습니다. 이러한 구성 요소가 마모되면 서로 또는 캘리퍼와 접촉할 때 두드리는 소리가 발생할 수 있습니다.
5. 휠 베어링 문제:휠 베어링은 바퀴가 원활하게 회전할 수 있도록 하는 필수 구성 요소입니다. 휠 베어링이 마모되거나 손상되거나 윤활이 제대로 이루어지지 않으면 해당 차량 모서리에서 두드리는 소리나 덜거덕거리는 소리가 날 수 있습니다.
6. 차축 문제:마모되거나 손상된 차축은 후방 끝에서 노크 소음을 유발할 수도 있습니다. 이는 스플라인이 벗겨지거나 손상되어 느슨해져서 두드리는 소리가 발생하기 때문일 수 있습니다.
7. 배기 부품이 느슨하거나 손상된 경우:배기 시스템이 느슨하거나, 행거가 부러지거나, 구멍이 있는 경우 차량 아래의 다른 부품에 부딪혀 덜거덕거리거나 부딪혀 뒤쪽에서 두드리는 소리가 발생할 수 있습니다.
8. 잘못된 전송:드문 경우지만 잘못된 전송으로 인해 노킹 소음이 발생할 수도 있습니다. 변속기에 내부 문제가 있거나 부품이 마모된 경우, 특히 기어를 변속하거나 부하가 걸린 상태에서 후방 끝에서 노킹 소리가 발생할 수 있습니다.
차량 뒷부분에서 노크 소리가 들리는 경우, 가능한 한 빨리 자격을 갖춘 정비사에게 차량 점검을 받는 것이 중요합니다. 이러한 소음을 무시하면 장기적으로 더 큰 피해를 입히고 수리 비용도 더 많이 들 수 있습니다.
